niveaux d'huile trop aprés révison ?

SALUT, a tous voila aprés la révision annuel , a 8000 kms . en rentrant je vérifie mon niveau d'huile et la surprise il et est trop haut , beaucoup trop haut a mon avis, je doit penchez la moto vers la droite pour voir le niveaux apparaitre , donc voici ma question , je peut enlever le bouchon du carter pour faire sortir un peut d'huile ,car j'ai vue  dans la doc de la moto qu'il y a une sorte de tige avec le bouchon , elle viens avec ou je peut juste enlever le bouchon pour faire sortir l'huile sans risque....merci d'avance pour vos réponses .

alors effectivement niveau trop haut a chaud pas bon !!!! il y été un peu fort le mecano ...

alors pour moi le plus simple , une grosse seringue un bout de durite et je prélève directement par l orifice de remplissage .... le plus simple et le plus propre et dosable a souhait !!!

slts
pierrot

+1.
Ils ont du faire faire le remplissage au stagiaire du mois de juillet

merci pour vos réponses, mais je n'ai pas de seringues sous la main . donc par le bouchon de vidange pas de souci alors, la crépine viens avec le bouchon ou pas ?????? et si elle ne viens pas il n y a aucun risque car je veut juste retiré un peut le bouchon pour faire sortir un peut d'huile. ( la crépine et fixer sur le bouchon de vidange ?????) merci d'avance ..

PIERROT a écrit:alors effectivement niveau trop haut a chaud pas bon !!!! il y été un peu fort le mecano ...

alors pour moi le plus simple , une grosse seringue un bout de durite et je prélève directement par l orifice de remplissage .... le plus simple et le plus propre et dosable a souhait !!!

slts
pierrot

+690 j'ai fait comme ca aussi.

Tu peux aussi le faire en aspirant la durite toi même (Le corps humain est une seringue, ca aspire et ca relache)   

Vous rigolez, mais c'est comme ça que j'ai réduit le niveau sur ma Harley il y a quelques années en Irelande. J'avais moi-même mis un peu trop. Sans durite ni seringue je suis allé dans un supermarché et j'ai acheté des pailles. Je confirme que l'huile moteur n'a pas bon goût.

tu achetes une seringue à embout conique dans une pharmacie, çà te serviras toujours , pour le changement de liquide de frein par ex.

si tu n'as pas de clé dynamo, fais le par le haut à moins que tu aies l'habitude ;)

Méthode manouche, tu fout un chifon par terre, ouvre le bouchon du réservoir d'huile et tu penche la moto du coté gauche...

magic blue 19 a écrit:Méthode manouche

Tu me rappelles des souvenirs de ma Triumph Street Triple. En effet, cette expression était couramment utilisé sur le fofo dédié à la marque.
il y avait même un poste dédié aux "Manoucheries"... (Excellent)

Pour en revenir au débat initiale, la seringue et la durite se trouve facilement et ne coute pas un bras.
Sinon moi une fois pour me dépanner, j'avais vidangé ce qu'il y avait de trop dans un verre. J'avais dévissé le bouchon de vidange carter, mais pas trop. Je l'avais fait moteur froid pour ne pas me bruler les doigts.

Après c'est, sur que tu devra resserré à un peu plus d' 1/4 de tour après contact puisque ta rondelle en cuivre qui fait joint aura déjà été aplatie.
Attention à ne pas serrer trop, car ce sont des carters en Alu, et c'est assez "tendre". Bref : Ca pète vite :)

ok c'est fait , par le carter il y a avait environ un demi verre a bière  de trop . ( un demi quoi ....) Je vous rassure je na l'ai pas bue  

Euh.....
Tu as fait le niveau à froid

Lezard04 a écrit:

magic blue 19 a écrit:Méthode manouche

Tu me rappelles des souvenirs de ma Triumph Street Triple. En effet, cette expression était couramment utilisé sur le fofo dédié à la marque.
il y avait même un poste dédié aux "Manoucheries"... (Excellent)

Le fameux topic en question est toujours d'actualité et recense encore de belle perle  

Je sur-kiffais ce truc ^^

j'ai fait le niveaux environ 15min après avoir roulé.....et maintenant il est aux huitièmes petit points ...

En lisant ces messages, je me rends compte que depuis que j'ai ma KTM, il m'est impossible de contrôler le niveau d'huile étant donné que c'est plein au maximum. Le niveau ne baisse pas (contrairement à mes EX BMW) et je me suis dis, super elle ne consomme pas d'huile.
Mais je viens de remarquer, sous la selle conducteur, côté gauche de la moto, sur le haut du moteur, il y a une petite coulée d'huile ... gloups gloups, la moto a 6 mois.
Cela pourrait-il venir d'un trop plein d'huile ?

le niveau d'uile ce controle après avoir fait tourner le moteur.

cheche a écrit:le niveau d'uile ce controle après avoir fait tourner le moteur.

oui je sais

et des petites coulées ne sont pas trop méchante ,à vérifier les sérrages des caches culbut et autres
et après tu le signal pour ta révision qui ne saurait tardée.

Quelques goutes sous la selle peuvent venir de la BAA, surtout s'il y avait un trop plein d'huile. Si tu veux te faire le plaisir de démonter le réservoir, tu verras un tuyeau à l'arrière de la BAA. L'huile devrait venir de là. Sinon vérifier l’étanchéité au niveau des couvre-soupapes.