Niveaux liquide de refroidissement

Hello la troupe

Quelqu'un aurait il une astuce pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement sur une SMT?

Le problème c'est que je n'arrive pas à voir le niveaux par le vase (trop ternie) meme en secouant un peu la moto je ne vois rien qui bouge.

Et j'ai pas envie de démonter le réservoir à chaque verif !!

Merci

tu prendre une lampe et tu éclair par le bouchon de remplissage.

Tu vidange et tu nettoye, si tu vois plus le niveau c'est que ton liquide est bien pourri.

Bien vu le coup de la lampe je n'y avait pas pensé.

Du coup mon niveau etait en dessous du trait inférieur !

Il n'a pas fallu que j'en rajoute beaucoup (à peine 25cl) pour avoir le bon niveau!
C'est normal?

ça faisait combien de temps que tu n'avait pas regardé?
Tu sais plus.....................

Sur la mienne je controle en eclairant par dessous avec le telephone portable.
pour ce qui est du niveau, j'ai eu des soucis au début avec un collier de durit mal serti qui fuyait uniquement a chaud. Depuis ca ne bouge plus.
ca fait bien 2000 km que le niveau est a peu près au maxi a chaud et juste en dessous du max a froid

J'ai acheté la moto il y a un peu plus d'un mois à un pro...
Mais il est toujours préférable de faire qlq verif quand même ! La preuve
(Mon niveau d'huile n'était pas terrible non plus ...!)

ROADRUNNER a écrit:ça faisait combien de temps que tu n'avait pas regardé?
Tu sais plus.....................

Du coup en faisant le niveau je me suis retrouvé un peu au dessus du Max (a froid) vous pensez qu'il faut que j'en retire ou pas?

Non ca ne sert a rien d'en retirer, si il devait y en avoir vraiment trop, la durit de trop plein est la pour ca

Ok donc je verrais bien si elle fait sa pissette ! :)

Merci

y'a pas de durite de trop plein...............................

C'est bon j'ai refait le niveau .

Dans une semaine je vais faire +/- 1000km on verra bien si ça bouge

@roadrunner, tu n'as pas de durite de trop plein sur le vase d'expansion ???

bizarre !? elle apparait bien sur les vues éclatées SMR comme SMT

Yo,

bon depuis 2 ou 3 jours j'avais la moto qui "glougloutait" quand je coupais le contact.
Ce ne durait que quelques secondes. Au début, j'ai pensé que cela venait d'une dépression dans le réservoir d'essence. Mais l'ouverture du bouchon d'essence ne provoquant pas de pschhhittt, j'ai cherché ailleurs.
Hier soir j'ai contrôlé le niveau du LDR dans le vase d'expansion, et le niveau était tout en bas, bien en deçà du mini (pas étonnant, en 30.000 km je n'en ai jamais remis, ni vidangé, je sais c'est mal).
J'ai remis environ 15 cl, et depuis plus de gloubgloub quand je coupe le contact.

Moralité, faut être à l'écoute de sa moto.

V
Babwin

Et faire ses révisions, ça évite de se poser trop de questions

Quelqu'un sait combien de liquide contient le circuit complet ??? Je dois changer mon radiateur donc faire une purge complète mais je n'arrive pas à trouver la quantité exact de liquide il va me falloir!!

Je viens de la faire sur 950 sm, j'en ai mis environ 2l5. Ton radiateur est percé ?

Ok merciiiii   bon ba il m'en faut encore alors!!!
Oui il fuit par les coins!!

Attention au remontage des colliers de durites ! J'ai remarqué que mon radiateur commençait à s'user dans un coin aussi à cause d'un colliers mal placé qui frottais contre avec les vibrations... Pareil pour le réservoir d'essence si on fait pas gaffe ça peut frotter.
Et bien enfoncer voir raccourcir légèrement la durite d'eau coté pompe a eau sur le radia, sinon ça force vers l'avant j'ai du faire ressouder la patte inférieure qui avait lâché à cause de ça.
Des détails qui peuvent éviter des pannes sérieuses, bonne bricole !

Merciiiii des conseils   je vais surveiller tout ça. Si tu veux jeter un oeil j'avais ouvert un sujet sur mon radia:

https://www.ktmmania.net/t16919-fuite-au-radiateur