Pirelli Angel GT

A la mort des Michelin d'origine, j'ai opté pour des Pirelli Angel GT dans les dimensions d'origine. Pression 2 av, 2.2 ar. 1400 kms sur les routes de Corse et de Sardaigne. 

Montée en température assez rapide. Tenue en courbe excellente (bande de peur arrière supprimée en 100 kms) Maniabilité et tenue au freinage excellente. 

Longévité ? à la louche un bon 5000 tout en sachant que les 1400 premiers kms on été fait sur des revêtements abrasifs et avec beaucoup d'accélération/freinage.

Tenue sur le mouillé ? j'en sais rien il ne pleut pas Sardaigne en août !!!!!!!!!!!!!!!!

Sur le mouillé, je les préfère aux PR3 (surtout pour l'AV avec feue ma K12 GT).

Merci pour ton post, je suis également tenté par les Angel GT

Fin du train d'Angel GT avant la grande virée annuelle. L'arrière a bien vécu et aura fait 6000 kms, l'avant est encore bon pour 2 ou 3000 kms max....

Je vais monter des Metzeler M7RR

ledany a écrit:Sur le mouillé, je les préfère aux PR3 (surtout pour l'AV avec feue ma K12 GT).

Les PR3 ont un bon grip sur le mouillé mais les limites sont floues c'est assez embêtant

Sur ma Rhonda, j'ai des PR4 qui remplacent les Dunlop super nazes et je n'ai aucun problème d'adhérence à l'accélération ou au freinage sur le mouillé. Sur l'angle, je ne sais pas et d'ailleurs je ne cherche pas à savoir ! 

N'empêche, 2 à l'AV et 2,2 à l'AR sont des valeurs très éloignées des miennes ; ma religion depuis toujours, c'est 2,4 et 2,9 

2.5 et 2.9 pour moi en duo...!

ecureuilozere a écrit:2.5 et 2.9 pour moi en duo...!

pardon :2.5 et 3.0 en duo !