passage au banc de la mob du vlu

voilà c'est fait. comme j'avais transformé mon pot d'origine selon le tuto de SuzuKid et Supermothard puis injecté la carto akra qui va bien je voulais savoir le rapport air essence pour me rassurer.

donc passage ua banc cet am à Essey les Nancy chez David de Moto Concept.

voici les graph: 

le rapport air essence



la puissance : 




en conclusion tout va bien. aucune modif de prévu.

@ Vlu, tes graphes sont difficiles à lire à l'écran (par ex, les unités sont toutes petites). Sans faire une disserte, par rapport à l'origine tu as gagné quoi.
Par ailleurs, je ne comprend pas comment on lit le graphe du rapport air essence et comment on test ça au banc.  


En tout cas, on peut dire que tu fais les choses jusqu'au bout =>

je pige pas...max power : 65,79...???
je croyais que la R faisait 70 poneys...???

@AGASPOTEMON: voici le lien des graph pour les agrandir

http://vlu.free.fr/hebergement/KTMania/banc%20puissance/banc%20de%20puissance%20Duke%20R%20AE.jpg


pour la mesure du rapport air essence il faut qu'un expert passe par ici pour expliquer

 
http://vlu.free.fr/hebergement/KTMania/banc%20puissance/banc%20de%20puissance%20Duke%20puissance%20air%20essence.jpg

@Red : c'est mesuré à la roue arrière. peut etre les les 70 chevaux d'origine viennent du vilo ?

Ah ok ! Donc tu aurais combien au vilo ?

6 à 7 % de plus en général.

@ vlu, Pour la courbe du rapport Air/essence, il serait bien de montrer ça a Unityraptor. Il ne travaille pas sur les duke 4 mais c'est, je pense, le genre d'info qu'il comprend et qui peut l'intéresser dans ses recherches.
Si tu gagnes 6 à 7 % de puissance, comme le dit abel, je trouve que c'est beaucoup et donc tu devrais le ressentir dans la conduite.

Bah, on retombe grosso modo sur 70 CV.

@AGAPOSTEMON: j'ai un Duke III de 2011 :)

le but de mes modif n'était pas le gain en chevaux mais de liberer le moteur de toutes ces normes anti pollution. bref profiter pleinement du moteur sans ses castrations.

donc pour moi je suis content 

Tu peux rappeler la configuration générale de ta moto.

oui bien sûr donc pot par absorption en virant le catalyseur, carto akra demul en 15X42

La courbe Air/Essence est nickel sur l'acceleration.

En revanche, je suppose que la mesure a été faite en accélérant continuellement jusqu’à atteindre la vitesse max ?

As-tu toujours ta sonde lambda ?

Si d'aventure tu à l'occaz, y'a un ptit test à faire :

Moteur chaud, mesurer au banc le ratio Air/Essence en roulant en 1ere à 3000 trs/min pendant 30 sec (tu devrais être régulé donc Air/Essence proche des 14.7) puis en 1ere à 6000 trs/min pendant 30 sec (là, je suis curieux de voir la valeur de l'AFR !!! )

Tiens moi au jus par MP si tu le fais

salut unity ;)

oui j'ai toujours ma sonde lambda mais je viens de virer le sas ce we.

je n'ai pas l'intention de la repasser au banc mais si je le fais je reposte ici et demande au mécano de suivre ton test ;)

Pas de soucis.

Mais d'ailleurs, le même test sans banc m'intéresserais. Idem pour AbelSM si tu lis ce message.

Meule chaude, vous trouvez une petite ligne droite et vous roulez à 3500 trs min constant pendant 30 sec sans faire varier la poignée de gaz.

Puis idem mais en roulant 30 sec à 6000 ou 6500 trs/min. Est-ce que la meule broute, le pot pétarade un peu, ou autre comportement synonyme d'un mélange bof/bof ?

ah ok bon ben j'essaierai de faire çà la semaine pro ;)

sachant que j'ai viré le SAS et que çà ne pete plus que rarement maintenant

Je fait ça a la prochaine sortie.
Mais pour avoir fait, 1200 bornes en montagne avec ce week-end, je n'ai absolument rien remarqué de se genre. Même sur les liaisons ou on roule souvent à allure constante.

abel sm a écrit:Je fait ça a la prochaine sortie.
Mais pour avoir fait, 1200 bornes en montagne avec ce week-end, je n'ai absolument rien remarqué de se genre. Même sur les liaisons ou on roule souvent à allure constante.

il est où le cr 

et les 

t'as mis de la patoku ?

Ça va venir, je viens juste de rentrer.
Je suis en train de faire un premier montage.
Le crédit photo viendra ensuite, les vidéos plus tard.
Ça prend du temps tout ça, patience.

oh oui que çà prend du temps. c'est même pour çà que j'ai revendu ma gopro. marre de passer trop de temps pour le montage

abel sm a écrit:Je fait ça a la prochaine sortie.
Mais pour avoir fait, 1200 bornes en montagne avec ce week-end, je n'ai absolument rien remarqué de se genre. Même sur les liaisons ou on roule souvent à allure constante.

Oui mais en 3eme/4eme a allure constante, tu ne devrais pas remarquer grand chose.

En revanche en 1ere ou en 2nde, a allure constante > 5000trs minutes, donc dès que tu sors de l'asservissement lambda, tu me diras ce qu'il se passe

Je te ferai ça.
Par contre,tu sais que j'ai plus la lambda ?

ah non, j'avais zappé ce point ;)

Tu veux que je teste quand même où du coup ça te servira à rien

Si, c'est un bon point de comparaison, ca m'interesse

pour être sûr d'avoir bien compris: le test ce fait en 1 ou seconde c'est çà ?