[CARTO] Mode pluie

bonjour

le mode pluie au bout du bout on est bien a 60% de la puissance maxi??????

merci

Il me semble bien avoir lu que le mode pluie limite la puissance à 100ch.
Ce qui correspondrait effectivement aux 60% des 180ch (théorique...)

Après si tu es "bridé" à 106ch, je pense que le mode pluie n'affectent rien (pas de limitation supplémentaire).

limitation de la puissance à 100cv et progressivité accentuée ....

slts
pierrot

SDK a écrit:Il me semble bien avoir lu que le mode pluie limite la puissance à 100ch.
Ce qui correspondrait effectivement aux 60% des 180ch (théorique...)

Après si tu es "bridé" à 106ch, je pense que le mode pluie n'affectent rien (pas de limitation supplémentaire).

180 au vilo donc 112.5 en mode pluie
et a la roue 167 donc 104.4 en mode pluie < 106 ;-)

je me suis fait chopper deux fois en 1 semaine et comme on dit jamais deux sans trois mais le trois me fait peur si test sur banc

Il on pas le droit te fait de soucis !!!
Roule.... mais cool ....

Je n'ai pas une 1290...mais une 1190...et j'habite en Belgique(je précise...la pluie..on connait ! )......je ne me met JAMAIS en mode RAIN.......j'ai essayé une fois.....j'ai détesté !...je passe juste en Street......FULL POWER mais plus douce..qu'en mode Sport...

Je pense que c'est le ride by wire qui est modifié en mode rain, tu sens vraiment que c est hyper souple à l accel !!!

Ce n'est pas exactement le ride by wire qui est modifié; lui ne fait qu'envoyer au calculateur une tension variant en fonction de l'ouverture de l'angle d'ouverture de la poignée des gaz.

C'est le calculateur qui va modifier la progressivité  d'ouverture des papillons en fonction du mode choisi (Rain, Street, sport).
Même si le conducteur ouvres en grand,  le calculateur va ouvrir progressivement les papillons pour adoucir l'arrivée de la puissance

Sur l'adventure en rain c'est 100 cv

En conduite "normale", en enroulant sous les 6000trs, je ne sens pas réellement de différence entre STREET et RAIN.
J'ai fait 200 bornes sous la pluie en RAIN, je trouve ça très bien.
Ce que je trouve intéressant ce n'est pas la baisse de puissance (ma moto est en full) mais le risque diminué de choir sur une sollicitation de la poignée de gaz un peu franche (ça m'est arrivé à 70 km/h avec ma Dorsoduro, j'étais en mode STREET).
L'anti patinage est aussi adapté en fonction du mode choisi, donc en RAIN il est au "maxi".

barbaduke a écrit:En conduite "normale", en enroulant sous les 6000trs, je ne sens pas réellement de différence entre STREET et RAIN.
J'ai fait 200 bornes sous la pluie en RAIN, je trouve ça très bien.
Ce que je trouve intéressant ce n'est pas la baisse de puissance (ma moto est en full) mais le risque diminué de choir sur une sollicitation de la poignée de gaz un peu franche (ça m'est arrivé à 70 km/h avec ma Dorsoduro, j'étais en mode STREET).
L'anti patinage est aussi adapté en fonction du mode choisi, donc en RAIN il est au "maxi".

ça doit être ça que je déteste !..je  ne reconnais plus ma moto en mode RAIN....

Tiens jamais essayé ce mode .. faut dire aussi que je ne roule pas sous la pluie sauf quant je me fait surprendre.
Vous l'utilisez sur le sec les potos ???

roge a écrit:

barbaduke a écrit:En conduite "normale", en enroulant sous les 6000trs, je ne sens pas réellement de différence entre STREET et RAIN.
J'ai fait 200 bornes sous la pluie en RAIN, je trouve ça très bien.
Ce que je trouve intéressant ce n'est pas la baisse de puissance (ma moto est en full) mais le risque diminué de choir sur une sollicitation de la poignée de gaz un peu franche (ça m'est arrivé à 70 km/h avec ma Dorsoduro, j'étais en mode STREET).
L'anti patinage est aussi adapté en fonction du mode choisi, donc en RAIN il est au "maxi".

ça doit être ça que je déteste !..je  ne reconnais plus ma moto en mode RAIN....

il existe justement , pour que tu puisse la reconnaitre après avoir roulé sous la pluie .... en sécurité !!!

..........................non,non,ça va....je maîtrise !

roge a écrit:
..........................non,non,ça va....je maîtrise !

Je pensais pareil avant de me vautrer avec ma Dorsoduro

Non,non,ça va..je maîtrise !....je dois juste changer un peut plus souvent de slip quand il pleut !

Pas encore pu  essayer le mode Rain  car il ne pleut plus en Bretagne.
Surement la faute au changement climatique

Dès la première rincée, je l'utiliserai car j'ai des souvenirs sur route détrempée avec la RC8, il fallait y aller mollo mollo avec l'ouverture des gaz.

Pour moi je roule souvent en "Rain" en duo car c'est plus confortable pour mon épouse si non c'est trop violent pour elle.

Mais bon la SDR est faite que pour être en "Sport" je trouve ..

Moi c'est plus le TC qui me gène.Quand il est brancher , je suis comme Roge , je ne reconnais plus ma moto alors !Vous n'avez pas cette sensation???Sur les 1190 ça change beaucoup aussi???

ça je crois !Norton....c'est pas le fait qu'elle passe en 100CV qui me dérange !c'est le TC..;c'est too much !.....juste mon ressenti perso !

roge a écrit:ça je crois !Norton....c'est pas le fait qu'elle passe en 100CV qui me dérange !c'est le TC..;c'est too much !.....juste mon ressenti perso !

Tu ne sais pas le retirer Roge??Tu as déjà essayer sans ??

Je viens de rouler là et j'ai laisser pour voir le TC et quand j'ouvre bien en "Street" je sent qu'il marche en permanence!!