DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...)

C'est bon à savoir ça 

bon ils ont été montés !!!!

pour rappel....



les pieces n° 34 , montage juste poussées ds les ecopes !
il faut que je fasse des photos aves les caches oranges remontés ....







les pieces 35 : obligation de tomber le réservoir et la vis du cache orange Ar .





la piece 33 & vis 36 : pas evidant de trouver son emplacement , mon mecano en a un peu chier vu la forme courbe de la piece (une des 2 vis a ete impossible à mettre sans démonter le bloc ventilo .) et pas besoin des 2 pieces vues sur l eclaté de la SA 1290 , on se clip sur le plastique des protections grises d origine des S ou des crash barre !









je reste a votre dispo pour vos éventuelles questions .....

slts
pierrot

ton retour !

Merci Pierrot, reste plus qu'à tester

Guy13Aix a écrit:Merci Pierrot, reste plus qu'à tester

pour ça va falloir que je roule !!!!!

Ce sont toutes des pièces de SA 1290 ????

Cobburn a écrit:Ce sont toutes des pièces de SA 1290 ????

oui et de la 1190 2015 (mais en option)

2 questions 

Les pieces 34 quel apport ?

Piece 35 on ne peux les mettre que si on enleve le reservoir, oubien tu penses que l on peut le faire sans?

Merci par avance

scud34 a écrit:2 questions 

Les pieces 34 quel apport ?

Piece 35 on ne peux les mettre que si on enleve le reservoir, oubien tu penses que l on peut le faire sans?

Merci par avance

pour les pieces 35 , tu es obligé de tomber le réservoir pour les clipper !

pour les 34 , elles dirigent le plus d air vers le haut et obligent l air expulsé par les ventilos a sortir par le haut de l ouïe , mais je pense qu elles sont vraiment efficaces qu avec la 33 !!!

slts
pierrot

Super  !!!!
dis nous vite ce que ça donne (t'as bien des courses a faire en villle !)
j'ai eu un petit avant gout de la Chaleur version KTM (et encore les ventilos n'ont pas fonctionné)
c'est super sur le causse par 0° (du vécu) par contre  il faut VRAIMENT éviter la ville ....
Du coup si c'est bon je passe commande
pour monter tout cela avec les nouvelles pièces filtre a air et le KN (CR a venir)
A+

Ouais on attend le résultat en live parce que parmi toutes les modifications apportées sur la 1290 je me demande quand même si c'est pas l'isolant qui entoure le tube qui n'est pas la plus efficace

certainement très efficace ce collecteur , mais 400€ quand même + la MOE .... donc pour moi c est pas la priorité !
pour le reste je roule pas en ville ou très rarement avec la mienne et c est pas un investissement couteux , donc même si le résultat n est pas mesurable , je ne me suis pas ruiné  

slts
pierrot

400 € !!!
Je comprends ton choix; j'espère que tu nous diras que ça améliore beaucoup la situation.

400 € pour 33,34,35,36 et MO ou pour changer pour le collecteur isolé de la 1290?

pour le collecteur Isolé de 1290 SA et c est pas 400 (a la louche) mais 333,24 € exactement auquel il faudra rajouté je pense une bonne heur de main d œuvre , donc on ne sera pas loin de 400 !!!

pour le reste des pièces , il y en a pour 22€ sans la MOE , si vous le faite faire , profiter d une révision ou il change le filtre à Air , le réservoir sera déjà démonté !!!!

slts
pierrot

22 € c'est pas cher mais est-ce que c'est efficace ?

zedji a écrit:22 € c'est pas cher mais est-ce que c'est efficace ?

en tout cas ça peut pas etre pire

J'ai commandé et installé les pièces 31, 32, 33 et 35.

J'ai sorti le réservoir pour l'accès c'est obligatoire, c'est pas compliqué, y a des tutos dispo sur le net.
-Pas de soucis pour les caches de la selle, facile.
-Pour la deuxième vis du cache derrière les ventilos, c'est assez galère j'y suis arrivé sans démonter le bloc ventilo avec un peu de patience.
-Pour les 2 "guides d'air" à placer dans les trous du réservoir, y a beacoup de jeu dans le système je trouve, le passage de l'air est plus restreint.

J'avais déjà installé du ruban thermique sur l'échappement du cylindre arrière; c'est efficace.

Je vous ferai un retour de l'ensemble.

Si le passage est plus restreint, en principe cela veut dire que les ingés de KTM ont voulu créer un effet Venturi et accélérer le passage de l'air chaud. Est ce que cela fonctionne si l'espace est ouvert sous le réservoir, j'en doute même si mes cours d'aérodynamique sont loin.

Si ç'est nécessaire ,j'essayerai ça :
http://www.ebay.fr/itm/Chrome-Aluminium-Echappement-Thermique-Isolant-20M-Tube-Collecteur-Section-/291375414719

La traduction est assez savoureuse  mais comment on fait tenir ce ruban?

tres interessant cela Pierrot.
n'hésite pas a nous dire.
le cout n est en effet pas exorbitant.

vu le prix je vais tout commander mardi vu  que je dois aussi intaller un K&N je ferai tout en même temps

Le ruban thermique sur l’échappement est une très bonne idée, j'en ai jamais posé mais je suppose qu'il a un effet collant et qui se solidifie avec le contact de la chaleur du pot... A installer sans hésitation étant donné qu'ils ont fait cette transformation d'office sur les 1190 de 2015 et sur les 1290. Il y a surement du mieux, a tester.

sauf que les bandes thermiques ont un effet très nocif sur le métal du collecteur en favorisant la corrosion rapidement
fausse bonne idée