Tuyaut de trop plein liquide refroidi

valdo a écrit:en me replongeant dans le passé j'ai eu une blague comme ça sur une duke2...le ldr pissait moteur chaud a l’arrêt,genre la flaque de la photo et surtout j'ai crépi mon casque et mes fringues en roulant. première étape remplacement du bouchon...que dalle
verdict a l’époque :joint de culasse   (changé sous garantie en 1 heure)
c’était du consommable sur les 640 !!!

C'est inquétant ton histoire, même si ma mob est tjrs en garantie !!! (à vrai dire il me semble que ce phénomène a commencer après une session circuit.... donc moteur à pleine charge pendant pas mal de minute....)

moi aussi j'ai bien flippé a l’époque ( c’était la deuxième en partant de la gauche dans la signature)
mais je tapais bien dedans...un mono faut le laisser respirer un peu quand meme!
simple formalité pour le changement chez KTM...j'ai à peine eu le temps de boire un café et bouffer un beignet.
par contre pour le casque et les fringues mon CC n'a rien voulu savoir!!!

tu me diras ce que c'est mais pour moi bouchon , niveau , ou joint.
même hors garantie le joint vaut trois fois rien et au temps passé ce n'est pas une "grosse" réparation sur un mono
j’espère pour toi que je me trompe...en fait elle avait juste envie de dégueuler a force d’être ballottée de droite a gauche 

Ok,

comme dit plus haut, retour d'info le 20 mars au soir.... si le mécano à trouvé !

Ca vient de me le refaire ce soir aprés un trajet en ville.
J'ai laissé refroidir le moteur, j'ai contrôlé le niveau dans le radiateur, bien rempli environ 2-3cm sous le bouchon.

Je controle le vase en plastique et là rien du tout si ce n'est qu'un petit fonds de liquide.

Je démarre laisse chauffé jusqu'à enclenchement du ventilo et je constate que le niveau du vase monte audessus du maxi et que le liquide deborde à nouveau par le tuyaut de trop plein du vase, je précise qu'en 10 000km j'ai jamais fait le niveau.

Avant je la laissé tourné pour la renitialisation sans aucun problème de ce genre.

Je trouve ça bizarre, aucun problème de surchauffe en +.
Il y a un truc qui  cloche...

Bonjour tittou
Ça ressemble à un joint de culasse ! Pas bon pas bon

tranquillou a écrit:Bonjour tittou
Ça ressemble à un joint de culasse ! Pas bon pas bon

Je n'ai pas constaté de fumé blanche à l'échappement.
J'en saurai + vendredi soir quand je la récupérerai de revision.

Elle est chez le bon docteur 

OrAngefEver4eveR

pas besoin de fumer blanche pour que le joint de culasse soit hs

j ai fais changer le mien il y a 4 mois car des que je taper dedans le trop plein débordais
si je rouler tranquille en mode papi et que j accélérer modérément il n y avais pas de souci

résultat micro fuite sur le joint de culasse
la pression du moteur passais dans le circuit de refroidissement quand j accélérer fortement et aucune fumé a l échappement aucun signe du joint de culasse hs

poulewrf a écrit:pas besoin de fumer blanche pour que le joint de culasse soit hs

j ai fais changer le mien il y a 4 mois car des que je taper dedans le trop plein débordais
si je rouler tranquille en mode papi et que j accélérer modérément il n y avais pas de souci

résultat micro fuite sur le joint de culasse
la pression du moteur passais dans le circuit de refroidissement quand j accélérer fortement et aucune fumé a l échappement aucun signe du joint de culasse hs

Bon à savoir => merci de ce retour d'expérience

Probleme du bouchon de radiateur et sa valve.
Pas de souci de joint pour moi

@ Titou : finalement pour toi, ce n'était pas bien méchant. Juste une petite frayeur. Il faut avouait qu'un joint de culasse HS, ça inquiète.

content pour toi

moi aussi j aurais bien voulu que sa soit sa
javais aussi changer le bouchon pour voir si sa venais pas de sa et non sa n avais rien changer