mousse de la selle

Je lance ce sujet pour voir ce que les autres en pensent .
J'ai franchement l'impression que la selle (côter conducteur) manque d'épaisseur de mousse et qu'au bout de deux heure je suis assis sur le plastique de la selle.
Donc pas trés confortable sur les long trajets.

yes sur l adventure , la selle d origine est assez ferme , après ça dépend de ta morphologie et de ton poids , moi je fais 110 kg et au bout d 1h30 avec la selle d origine fallait que je roule debout !!!!
j ai la selle PP et c est nettement mieux , mais il parait que la selle de la 1290 est encore plus confortable !!!!!

slts
pierrot

justement je trouve pas que la mousse soit ferme , mais au contraire quelle se tasse vite et du coup tu est assis sur du plastoc !
Pour ma morphologie ...... euh comment dire " crevette"  , 176 cm pour 59 kg à vide. 
C'est pour sa que je me poser la question , car si moi je tasse la mousse alors les autres ......

Si c'est la même que la selle une pièce de la 1190R, la mousse est trop tendre. On est en fait assis sur le châssis plastique de la selle. J'ai mis une mousse plus dense (Seat Concept) et fait rajouté 1cm d'une mousse moyenne-haute densité. C'est beaucoup mieux.

Seat Concept - 1190

moi j'ai mal au bout de 2h de route, en reculent au maximum de la selle ça soulage vraiment et c'est trés confortable, au final en se déplaçant sur la selle régulièrement tu enquilles 8h sans problème.

Je le fais aussi de temps en temps mais la partie arrière est vraiment pencher donc à chaque freinage je doit me remettre , c'est pas des plus pratique non plus.
IL font chier chez ktm il pourrait faire des selles confortable quand même surtout sur les adventures.

je pense que c est un peu fait expres .... comme ca tu prends une selle powerpart a 450 boules si t es pro ktm, sinon tu peux aussi refaire ta selle par un sellier genre Briant ou n importe quel sellier qui te remettra du bulltex en fonction de ton poids ou tes desirs avec réhausse dosseret pour le passagé et evité quelle te tape dans le dos a chaque freinage ainsi que l' habillage a ta guise et qui te coutera un peu moins de la moitié et sera plus confortable que la powerpart ...

ceci pour te donner une idée,...a ta place, je le contacterai pour savoir les prix et attendre la fin de l année, en general il fait des remises pour la fin d année et début...

http://www.sellerie-jeanmarc-briant.com/category/Selles-de-moto-KTM

ca devrai etre sur le coup de 200 a 250boules pour une selle S une R logiquement moins suivant ce que tu lui demande comme modele, je ne devrai pas etre loin de la verité ...

Bonjour, je pense que c'est fait exprès pour faire acheter des options.
Dans ce site , en anglais, vous trouverez comment faire une selle parfaite.
Je m'en suis inspiré, après avoir retailler ma mousse pour avoir une assise plate, et avec un filet sit and fly, c'est vraiment mieux, pour 40€ de frais.
Pour ceux qui ont 400$ , renazco.com et c'est sur mesure ( taille, poid, longueur de jambe, style de conduite...).

oui mais c'est quand même chiant de devoir refaire une selle dotant plus que selle refaite par un sellier elles sont "moche" une fois sur la moto et la selle gel de chez ktm 
j'en avait pris une sur mon smt et franchement c'est pas mieux que l'origine. Mais j'irai surement la refaire faire chez un sellier .

J'ai une selle PP j'en suis très content, je roule 4h sans souci et le chauffage n'est pas désagréable ...

Tout est relatif : Dimanche passé j'ai fait 6 heures sur ma Yam WR250X, après ça même un tronc d'arbre est plus confortable.

Pour aller chez Briant, j'ai fait 4 heures avec Mme sur la selle d'origine de la "R". C'était moins bon que la selle PP, mais quand-même supportable. La selle Briant peut être bien, mais il faut bien faire attention a la forme de ses fesses. Moi pour mon compte je dois y retourner pour la faire modifier- en l'état actuel elle est un chouia moins confortable que la selle PP, mais je suis convaincu que JMB me l'arrangera comme il faut. C'est ça l'avantage d'un artisan...

D'ailleurs j'ai vu sur son site qu'il fait une promo jusqu'à fin novembre...

Le confort en selle dépend de beaucoup de choses : fessiers et morphologie du conducteur, type de trajet, type de conduite, etc.
Une selle faite sur mesure par un vrai professionnel reste je pense la solution la plus sûre et pas forcément la plus chère.

Néanmoins, j'ai aussi pu lire des déçus par leurs selles sur mesure, comme quoi...

Il est vrai que la selle de ma R me fait mal aux fesses après 3H en général, mais qu'en bougeant régulièrement cela permet en effet de gagner du temps avant l’apparition des premières douleurs.
D'ailleurs sur parcours tortueux où on bouge beaucoup, je n'ai pas mal aux fesses avant la 5ème heure de conduite.

+1
- Une selle faite sur mesure par un vrai professionnel reste je pense la solution la plus sûre et pas forcément la plus chère.


Je suis d'accord avec barbaduke
même si j'ai choisi la facilité à l'achat de la moto et avec l'argument du chauffage (ça aide)
je n’échangerai ma selle PP pour rien d'autre (le chauffage fait parti de mon petit confort par temps de pluie et/ou de froid)
et esthétiquement je préfère la selle PP

karviet a écrit:Bonjour, je pense que c'est fait exprès pour faire acheter des options.
Dans ce site , en anglais, vous trouverez comment faire une selle parfaite.
Je m'en suis inspiré, après avoir retailler ma mousse pour avoir une assise plate, et avec un filet sit and fly, c'est vraiment mieux, pour 40€ de frais.
Pour ceux qui ont 400$ , renazco.com et c'est sur mesure ( taille, poid, longueur de jambe, style de conduite...).

http://www.diymotorcycleseat.com/foam_types.htm

karviet a écrit:

karviet a écrit:Bonjour, je pense que c'est fait exprès pour faire acheter des options.
Dans ce site , en anglais, vous trouverez comment faire une selle parfaite.
Je m'en suis inspiré, après avoir retailler ma mousse pour avoir une assise plate, et avec un filet sit and fly, c'est vraiment mieux, pour 40€ de frais.
Pour ceux qui ont 400$ , renazco.com et c'est sur mesure ( taille, poid, longueur de jambe, style de conduite...).

http://www.diymotorcycleseat.com/foam_types.htm

Ben, en plus de devoir trouver les mousses en petite quantité, il faut avoir les outils et un minimum de dextérité.

Je n'ai ni la petite scie électrique ni une agrafeuse pneumatique sous la main. J'ai voulu changer dans le passé les housses de mes chaises de salon et sans agrafeuse professionnelle pas moyen de planter les agrafes dans le pavatex.

J'ai vu faire chez Briant et je m'en crois pas capable de créer une selle de comfort - à chacun son métier.

Womble a écrit:

karviet a écrit:

karviet a écrit:Bonjour, je pense que c'est fait exprès pour faire acheter des options.
Dans ce site , en anglais, vous trouverez comment faire une selle parfaite.
Je m'en suis inspiré, après avoir retailler ma mousse pour avoir une assise plate, et avec un filet sit and fly, c'est vraiment mieux, pour 40€ de frais.
Pour ceux qui ont 400$ , renazco.com et c'est sur mesure ( taille, poid, longueur de jambe, style de conduite...).

http://www.diymotorcycleseat.com/foam_types.htm

Ben, en plus de devoir trouver les mousses en petite quantité, il faut avoir les outils et un minimum de dextérité.

Je n'ai ni la petite scie électrique ni une agrafeuse pneumatique sous la main. J'ai voulu changer dans le passé les housses de mes chaises de salon et sans agrafeuse professionnelle pas moyen de planter les agrafes dans le pavatex.

J'ai vu faire chez Briant et je m'en crois pas capable de créer une selle de comfort - à chacun son métier.

Le site que j'indique, ne sers pas qu'à faire soi même, il explique la conception d'une selle. Il doit permettre de voir si ce que l'on achete en deuxième monte va etre confortable.
 Et si on prend les critères definit par le site, la plupart des selles gel, ou personnalisées, ne peuvent pas être adaptées et confortables.
Je ne peux que vous conseiller de le lire pour etre un peu plus éclairé sur le sujet des selles et de leur inconfort.

Pas pratique à lire en anglais quand même !!

Ouais c'est vrai , mais y a des dessins et Google traduction marche pas mal. Je retiens du site, que la selle doit être plate, et que la ventilation est importante. Apres on peut affiner, mais ces modifications ont amélioré mon confort.

le site est très bien fait, didactique et illustré. par expérience, la seule difficulté se trouve à la dernière étape, lorsqu'il faut recouvrir la selle. comme la surface est généralement complexe, il est alors difficile de tendre correctement le skai (ou autre) et de ne pas faire de plis. un autre point où prendre des précautions et du temps est de tailler proprement les mousses pour ne pas faire ressortir les irrégularités une fois recouvertes. on peut aussi faire fonctionner le commerce et les artisans, c'est au choix.

Un voisin stupide m'a tailladé la selle, commande chez KTM de la housse 33€ puis direction mon sellier qui va découper la mousse juste a l'emplacement de l'assise pour y placer une pièce de gel, environ 2cm, puis recouvrir le tout d'une mousse et repose de la housse d'origine. Ni vu ni connu, selle d'origine mais super confortable!!! Cout de l'opération, 133,00€.

Bon courage avec ton voisin....

Guy13Aix a écrit:Un voisin stupide m'a tailladé la selle, commande chez KTM de la housse 33€ puis direction mon sellier qui va découper la mousse juste a l'emplacement de l'assise pour y placer une pièce de gel, environ 2cm, puis recouvrir le tout d'une mousse et repose de la housse d'origine. Ni vu ni connu, selle d'origine mais super confortable!!! Cout de l'opération, 133,00€.

 bien vu !
simple et efficace, dis nous ce qu'il en est

karviet a écrit:Bon courage avec ton voisin....

c est vrai qu il y a des grands malades dans ton coin Guy

Non! non! non! A Aix, il n'y a que des bourgeois, des curistes fortunés et des étudiants. Bref, que des gens bien.

Olivier13 a écrit:Non! non! non! A Aix, il n'y a que des bourgeois, des curistes fortunés et des étudiants. Bref, que des gens bien.

Mouais, y a de tout comme partout.... Ils me l'ont même volée il y a 8 mois, puis retrouvée dans un champs pas très loin . En tous les cas cette pièce de Gel n'est pas forcement flagrante d’efficacités aux premiers kilomètres, mais plus tu passes de temps dessus et plus tu comprends a quoi ça sert, c'est pas mal en fait...  A tester pour les looooongs voyages.