Tout nouveau...

Bonjour,

Nouveau possesseur d'une 1190 adventure, j'aimerai mettre un pot "Leo Vince", surtout au niveau esthétique, toutefois, mais compétences techniques ne me permettent pas d'avoir une opinion réelle quand aux performances des nombreux chois de pots... alors au secours...je n'ai pas trouvé de comparatif assez clair pour me forger une opinion.  Merci beaucoup pour votre aide.

Pour les pots, ne regarde pas du cotes des perf car tu n'auras rien de plus...
Faut le choisir niveau look ou son.

Bonjour Florian

Il y a une règle sur le fofo, c'est de se présenter avant de poster ici. Faire un petit bonjour, une petite présentation.
Ca se passe ICI
Merci

d'accord avec babas
 ce que j' en pense 

Pour les pots  les seuls juges de paix sont le sonomètre et le dynoget 
tout le reste c'est du  blabla
C'est sur  il y parmi nous des esthètes et ca ca ne se dicute pas. son et look

Je n'ai jamais vu encore de pot qui fasse mieux que l'origine (je parle d'essai indépendant)

Dernier exemple en date  sur un canard ricain :
le gars sur une diavel flambant neuve monte un ligne termignoni  titane pouét pouét
bilan dés courses -5 cv     
(vous passe les - X dollars sur son compte
Du temps des Devil Yoshimura et consorts  idem
Berf du pipo la plupart du temps 
Après si vous aimez les MIB  et vous embrouiller avec vos voisins quand vous rentrez a 3H mat c'est  votre PB    chacun fait comme il veut

:Sourire :

Une ligne complète plus libre avec une carto ad hoc c'est forçement des watts en plus
Sans carto, cest moins sur

sans carto c'est sur que non
et si tu optimise la carto  avec l'origine avant de mettre le pot pour comparer avec pot + carto
et ben c' est pas gagné non plus 
il ne suffit pas d'avoir un pot libre encore faut il qu'il s' accorde
un pot ou plutôt une ligne d’échappement c'est comme un instrument de musique ça doit vibrer comme il faut en adéquation avec le moteur
bref c'est super complexe donc pour faire mieux tout en respectant la loi et même d'ailleurs sans la respecter faut se lever de bonne heure 
j'ai encore jamais vu d'essai de pot qui ne fasse pas perdre puissance et ou agrément de conduite

et puis ça reste ne Adv. et pas une moto GP , je pense qu il y a déjà assez de CV pour se faire plaisir avec se type de machine . 

pour moi le pot ça a servi (a part craquer des €) pour l esthétique et un chouia pour le Son !

slts
pierrot

ps : Florian est demandé en Présentation  

voici une référence c'est en anglais
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2011/october/oct1311-ducat-diavel-no-pain-gain/

en gros ca dit que la ligne termignoni sur une diavel c'est une grosse arnaque a  105 Db et 2300 livres
soit l'exemple cité plus haut

http://www.scooter-station.com/On-a-teste-3-pots-pour-T-Max.html?artpage=3-3

et ben la j'ai trouvé un contre exemple semble il c'est bien la première fois
une ligne akra fait mieux
la léovince  moins bien
bien sur ce constat ne vaut que pour le Tmax en l’occurrence
a noter aussi qu'il n'ont  même pas pris la peine de mesurer le niveau de bruit

Perso j ai le wings et depuis peu plus de chicane.
Le son est a tomber par terre. Je fais pâlir certaines Harley....
Moi j adore et mes amis aussi.
Pour les contrôles je me débrouille 

Et pour ton dernier exemple, c est un t max lol

techchris38 a écrit:voici une référence c'est en anglais
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2011/october/oct1311-ducat-diavel-no-pain-gain/

en gros ca dit que la ligne termignoni sur une diavel c'est une grosse arnaque a  105 Db et 2300 livres
soit l'exemple cité plus haut

Salut

Je suis d'accord que beaucoup de pots ne font pas forcément gagner de perfs, mais faut pas généraliser. Il y a également de très bon constructeurs (Akrapovic pour ne pas les citer) qui font des pots très performants - et même plus que ceux d'origine!

Sans oublier, en plus du look et du son, le gain de poids! Meme si il y a un gain négligeable en cv, cela sera souvent beaucoup plus léger.

Il y a aussi l'aspect sécurité :en ville, j'ai roulé avec pot d'origine et avec pot qui fait du bruit- avec du bruit, on t'entend arriver, a défaut de regarder dans les retro! Mais bon c'est un autre débat

Et voilà un autre contre exemple tout récent, qui montre que des pots non origine peuvent être plus performant que les origine...

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150414-yamaha-r1-silencieux-ligne-echappement-akrapovic-evolution-racing.php

pappynator a écrit:

techchris38 a écrit:voici une référence c'est en anglais
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2011/october/oct1311-ducat-diavel-no-pain-gain/

en gros ca dit que la ligne termignoni sur une diavel c'est une grosse arnaque a  105 Db et 2300 livres
soit l'exemple cité plus haut

Salut

Je suis d'accord que beaucoup de pots ne font pas forcément gagner de perfs, mais faut pas généraliser. Il y a également de très bon constructeurs (Akrapovic pour ne pas les citer) qui font des pots très performants - et même plus que ceux d'origine!

Sans oublier, en plus du look et du son, le gain de poids! Meme si il y a un gain négligeable en cv, cela sera souvent beaucoup plus léger.

Il y a aussi l'aspect sécurité :en ville, j'ai roulé avec pot d'origine et avec pot qui fait du bruit- avec du bruit, on t'entend arriver, a défaut de regarder dans les retro! Mais bon c'est un autre débat

Et voilà un autre contre exemple tout récent, qui montre que des pots non origine peuvent être plus performant que les origine...

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150414-yamaha-r1-silencieux-ligne-echappement-akrapovic-evolution-racing.php

2600€ le pot ca fait mal au

Guy13Aix a écrit:

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150414-yamaha-r1-silencieux-ligne-echappement-akrapovic-evolution-racing.php

2600€ le pot ca fait mal au

C'est la ligne complète...

Quand on lit que de 183.1 a 186.7 ca fait une augmentation de 2.6 chevaux.....
On peut se poser des questions sur le bien fonde des mesures