catalyseur ?

Quid de la suppression du catalyseur sur 1190 ADV ? 

Ackra ? ou autre?

Merci pour info

arrow fait un collecteur catless.

comme la dit Mugatu , a moins de modifier la ligne (couper , vider et ressouder) il n y a que Arrow et Remus qui vendent des lignes CatLess !!!

slts
pierrot

y a un truc a faire sur la carto ?

Je serai tenté de dire oui, mais certains le font sans.
Pas de recul sur les effets sur la mécanique dans ce cas par contre.

Opération  plus que hasardeuse a mon sens dont  l’intérêt reste a prouver 
(y'a plein d'arguments dans ce sens)
Si quelque aventureux décide de  se lancer ce serai bien de passer la machine au banc avant et après
que l'on puisse se faire un idée objective
Vu le cout de l' opération on peut dépenser 60 euros de plus  pour valider son utilité non ?

A mon avis aucun danger pour la mecanique

Mais il peut y avoir une perte de puissance... ca sest sure

Je suis chaud pour passer le cap .... mais je cherche une solution clef en mains...

Decata + reprog

Sur les sites etrangers ?

Chez akra ils vendent des silencieux qui se montent sans changer quoi que ce soit à la cartographie, à condition de laisser les dbkillers.

Lui christophe il a tout compris..... vive le champion

un malaise ??

christophe a écrit:Chez akra ils vendent des silencieux qui se montent sans changer quoi que ce soit à la cartographie, à condition de laisser les dbkillers.

Un Peu !? Non?

On parle de de-catalyser et repro, et christophe nous parle d'un silencieux Akra (ahahhahaha)

rahhhh je suis encore hors sujet !!! lol
quoi que, notre ami disait :

"Quid de la suppression du catalyseur sur 1190 ADV ? 
Ackra ? ou autre?
Merci pour info"


Plus sérieusement :
Virer les catalyseurs va libérer l'échappement et du coup il se peut fort que l'injection ne puisse compenser.

Les moteurs modernes tournant en mode pauvre (cause pollution) et la suppression des catas va encore appauvrir le mélange. Je pense qu'il y a risque dans le cadre d'une utilisation "dans les tours".
En mode pépère la moto sera juste plus brutale, moins souple donc moins agréable.

Et là j'ai bon, non ?

si tu decatalyses

je pense qu il te faudra ça : http://www.rottweilerperformance.com/auto-tune-dual-wide-band/

sts
pierrot

j'ai essayé une 1190 r decatalysé et pas du tout plus brutale voire meme un poil plus souple ligne Arrow pot origine ::
autre fait interressant : pas de carto particuliere et conso   :5.3 litres pour 70km/h de moyenne sur un plein !!
la moto a été vendue elle avait 35000 km et elle tourne toujours !!

PIERROT a écrit:si tu decatalyses

je pense qu il te faudra ça : http://www.rottweilerperformance.com/auto-tune-dual-wide-band/

sts
pierrot

c'est la configuration que j'ai sur la moto ligne ,silencieux arrow,power commander,autotune ,filtre kn
et la moto marche très bien et très fort.....pas violente (si on est sage sur la poignée) et ne tape pas a bas régime.....
 je prend les devant.... aucune idée de la puissance de la moto(on a pas de banc chez nous) mais au début j'aurai dis 10cv au feeling,mais la semaine dernière j'ai fais des test d’accélération avec un pote en 1290 sd ligne complète akra plus carto full full full il devrait sortir 192cv .... et ben je suis a son cul alors qu'en plus de la puissance  je lui rend 100kg(moto +pilote).
donc peut être plus de 10cv(toutes proportions garder car je ne connais pas la démultiplication du sd).

lolo peux tu nous en dire un peu plus sur ton installle ?

oui ...mais a quel point de vue.....

lolo2a a écrit:

PIERROT a écrit:si tu decatalyses

je pense qu il te faudra ça : http://www.rottweilerperformance.com/auto-tune-dual-wide-band/

sts
pierrot

c'est la configuration que j'ai sur la moto ligne ,silencieux arrow,power commander,autotune ,filtre kn
et la moto marche très bien et très fort.....pas violente (si on est sage sur la poignée) et ne tape pas a bas régime.....
 je prend les devant.... aucune idée de la puissance de la moto(on a pas de banc chez nous) mais au début j'aurai dis 10cv au feeling,mais la semaine dernière j'ai fais des test d’accélération avec un pote en 1290 sd ligne complète akra plus carto full full full il devrait sortir 192cv .... et ben je suis a son cul alors qu'en plus de la puissance  je lui rend 100kg(moto +pilote).
donc peut être plus de 10cv(toutes proportions garder car je ne connais pas la démultiplication du sd).

salut Lolo , t as des photos de ta ligne Arrow decata , prix , montage et qualité perçue ?

merci
slts
pierrot

info cout :)
photo installation
Difficulté d'installation :)

Elle tire beaucoup plus long la SD

c'est une ligne remus( j'ai pris la remus car la arrow n'as pas la sortie du cylindre arrière,elle conserve celle d'origine) environ 450€ de mémoire.
top qualité ,montage relativement facile.
la seul chose est que pour les sondes de l'autotune il faut souder les pas de visse plus gros.....

cote_de_boeuf a écrit:info cout :)
photo installation
Difficulté d'installation :)

le cout c'est presque un billet de 1000.....
photo au dessus.....
ligne installé en 1h-1h30(le plus chiant c'est de deviser la bride du cylindre avant.... mais c'est faisable sans démonter le radiateur)
pour le power commander et l'autotune j'ai mis 3h mais parce que j'ai cherché pendant 2h pourquoi cela ne marchait pas......
et en fait si tu prend ton alim sur une prise accessoire cela plante tout.....
il faut prendre sur l'alim de l'alarme....(voilà tu viens de gagner 2h....c'est cadeau c'est pour lolo )

Il me semble que la ligne Remus est de trip gros diamètre pour pouvoir monter le sabot alu ktm ensuite (lu sur advrider si je ne me trompe pas).

pour le sabot je ne sais pas,car je n'en ai pas

ouaip
1000 boules a ce prix la  y' a intérêt que ça marche
ligne Remus pot Arrow fallait oser ! pas de garantie que les deux se marient correctement

 le seul moyen d'en être sur c' est le banc 
 niveau DB ça donne quoi ?