fixation crash bar duke 690

Bonjour a tous,

J'ai commandé et recu les crash bar pour la duke 690.
Je pensais les monter ce soir mais impossible de dévisser la vis du support moteur.
Soit ma cle est trop petite donc pas assez de couple soit je manque de force.... vous avez reussi cela chez vous ou le concessionnaire vous l'a fait?
D'ailleurs je me demandais si il fallait mettre un support sous le moteur pour qu'il reste en place?

Merci de votre aide

Bonsoir antidote
Tu devrais faire attention à cet axe ! Vue qu'il a tendance à se briser ! À ta place j'en commanderai un neuf apparemment l'axe ne supporte pas plusieurs tensions .Si tu remonte le même au moindre choc style une chute de la moto risque de rupture ! Va faire un petit tour sur le fofo panne problème sav ( axe qui se barre) En espérant me tromper ,à ta place je ne prendrais pas le risque
Bonne soirée

Peux pas d'aider. J'ai fait monter les crash-bars en concession lors de l'achat de ma duke. Le plus simple est sans doute de passer voir ton concessionnaire pour lui demander conseil plutôt que de faire une connerie. En m^me temps, c'est vrai que ça doit pas être sorcier, en principe.

Je viens de lire le massage de tranquillou rédigé pendant que je tapais le mien => donc peut être moins simple qu'il n'y parait ?

Ouch dure comme réponse
Dans le kit il fournissent une nouvelle vis plus longue donc de toute facon ca ne serait pas le meme axe

Désolé de t'avoir fais peur ! Ce n'était sûrement pas le but ! Respecte bien le couple de serrage et bonne route
Mille excuses

Y'a pas de mal je préfère être prudent et toute façon j'ai pas réussi a de serré donc j'irai en concession pour leur demander conseil

Sinon clé à choc, ça doit venir................. Si pas de clé à choc, wd40 coté écrou, tu laisses agir et tu te fais une rallonge pour ta clé, et zou ça vient tout seul.................

Comme je ne sais pas toujours ce que je veux, j'ai démonté et remonté un paquet de fois les barres de protection, sans aucun problème, et donc en réutilisant la vis longue et la vis courte.

Enfin, quand j'ai racheté un jeu de barres d'occasion après avoir vendu celui qui équipait d'origine ma moto, je me suis aperçu qu'il existe 2 modèles : sur l'un la vis est du bon coté, et sur l'autre elle est du coté du collecteur, qu'il faut démonter pour la retirer avant de pouvoir enlever la barre de protection de droite ... ce qui est nettement plus chiant !

Bon, j'ai définitivement retiré ces barres de protection, la patte qui tient le catalyseur par l'avant (vu que je n'en ai plus besoin sur le collecteur Arrow), et mis une vis plus courte que la courte.

J'avoue que je n'ai pas regardé cela
Par contre je compte mettre une ligne arrow plus tard, cela modifie la taille de vis nécessaire ?

Je ne peux pas le essayer avant lundi ou mardi mais merci pour les conseil s

antidote95 a écrit:Par contre je compte mettre une ligne arrow plus tard, cela modifie la taille de vis nécessaire ?

Si tu enlèves la patte support de catalyseur qui ne sert plus à rien, ça doit faire une dizaine de mm de longueur en moins.

Le filetage de la vis courte dépasse donc plus (ce n'est pas beau) et je ne me rappelle plus exactement, mais il me semble bien que la partie filetée n'est pas assez longue pour serrer complètement l'écrou.

J'ai donc mis ça : TCHC M10X120 INOX A2 PF DIN 912 (1,52 €HT chez fixnvis).

Je le trouve ou le couple de serrage nécessaire au fait?

Je dirais page 187 du manuel d'utilisation :

Vis du support moteur M10 : 45Nm

Bonjour je viens d installer les crash bars , mais depuis je ressent des fourmillements sur la moto , n ayant pas de clé dynamo , j ai serré surement trop fort , pensez vous que cela pourrai venir du serrage excessif ?

je vais refaire les serrages au couple ce weekend.

J ai le modèle ou la vis se met coté gauche :)
j ai laissé la pate du support catalyseur (comme j ai tube fresco ) , je verrai plus tard pour l enlever comme indiqué sur un autre post