odeur d'essence

Salut à tous
Avec les premiers rayons de soleil ,j'ai des odeurs d'essence,venant du réservoir ,je ne trouve pas le post ou on donne la solution(si solution il y a)
merci de votre aide.

raccord rapide
durites de pompe
mise a l air du .bouchon

c est quoi la moto ?

PIERROT a écrit:c est quoi la moto ?

Tiger 800:00:

Pardon ,1190
la tiger 800 est vendue depuis un petit moment déjà,au passage ,très bon moteur!!!!
c'est le bouchon de réservoir qui sent,à l'arrêt on l'entend bien ,la mise à l'air libre ne doit
pas être suffisante...

vanima a écrit:Pardon ,1190
la tiger 800 est vendue depuis un petit moment déjà,au passage ,très bon moteur!!!!
c'est le bouchon de réservoir qui sent,à l'arrêt on l'entend bien ,la mise à l'air libre ne doit
pas être suffisante...

normalement il y a eu un rappel sur les premiers modèles 2013 , la mise a l air au niveau du bouchon n était pas percé , on en parle ds un des posts de l Adv !!!!

slts
pierrot


ps : et change ta moto ds ton profil

Ma moto sent l'essence dès qu'il fait plus de 20° et ce depuis les tous premiers kilomètres.
Tous les rappels sont à jour, la mise à l'air du réservoir changée, sans résultat.
Un temps, KTM m'avait annoncé le remplacement du bouchon mais comme il n'était pas disponible à ce moment là
Après, j'ai laissé tombé parce que ça m'a fatigué.
J'ai lu plusieurs post sur Advrider pour le même problème sans vraiment de solution.

Fort à parier que le soucis se situe au niveau du bouchon et de la mise à l'air parce que lorsque je roule avec la sacoche de réservoir, je ne sens plus d'odeur d'essence, elle vient donc bien du bouchon.
Je crois que c'est Womble qui a rajouté une durite de mise à l'air pour supprimer le Y (si tu n'as jamais démonté le cache du dessus, tu ne vas pas comprendre, désolé), je ne sais pas si cela a résolu le problème pour lui ?

Je pense néanmoins que c'est la bonne piste car la mise à l'air du réservoir et l'évacuation du tour de trappe (pour l'eau ou un léger débordement d'essence à la pompe) se rejoignent en une seule et même durite. Du coup, les odeurs d'essence du réservoir ne s'évacuent pas vers le bas par la durite mais remonte par l'orifice d'évacuation du tour de trappe.
Je ne suis pas clair, désolé, mais il faut avoir en tête le truc pour comprendre.

Ce qui m'interpelle depuis le début, c'est pourquoi certaines 1190 sentent l'essence et pas d'autres ?

Merci les gars
Oui ,je sais comment c'est foutu ,j'ai déja démonté mon résé,le bouchon  est bien percé ,je vais faire la modif du Y.Pourquoi certaines sentent plus que d'autres (les ktm ,hein on est bien d'accord...),et bien c'est un peu comme les démarrages,je pense ,certaines démarrent
d'autres pas ou moins bien..

Putain celui qui tombe sur celle qui couine qui pue qui démarre pas qui a les valises qui s ouvre pas ...... Y en a qui ont pas de bol quand même !

Hello tout le monde,

La mienne (2013) sent aussi l'essence quad j'accélère. En vitesse stabilisée ou en décélération, pas d'odeur. Dans ces conditions je ne pense pas que ça vienne du bouchon de réservoir. Je pense que le problème doit être plus bas.

J'ai fait la modification du Y des 2 durites de mise à l'air pour les rendre totalement indépendantes.
Sur mon trajet à l'aller, modification non faite et entre 26 et 30° -> très forte odeur d'essence.
Sur mon trajet retour, modification faite et entre 30 et 35° -> pas d'odeur.

Depuis je n'ai pas roulé, donc ça reste à confirmer car parfois et sans aucune raison apparente ça ne sentait déjà plus l'essence.

Pour avoir exploré à peu près toutes les pistes envisageables (enfin je crois) il me semble que celle citée qui consiste à penser que l'odeur d'essence passe de la mise à l'air du réservoir à l'évacuation de la trappe par le Y des durites est je pense bonne.
Après, reste le mystère de pourquoi certaines motos sentent l'essence et la majorité pas...

Turbigo a écrit:Hello tout le monde,

La mienne (2013) sent aussi l'essence quad j'accélère. En vitesse stabilisée ou en décélération, pas d'odeur. Dans ces conditions je ne pense pas que ça vienne du bouchon de réservoir. Je pense que le problème doit être plus bas.

ma solution:  accélère moins fort
ok je sors

ceci dit votre analyse du  PB me  semble tenir parfaitement la route au prochain démontage ....... durite

La mienne sent dans le garage apres une bonne sortie..solution ?

[HS ON] : je kiffe sentir l'essence en retour de ballade !!!! Moooootard inside!!!!.... [hs : off]

Zju62 a écrit:[HS ON] : je kiffe sentir l'essence en retour de ballade !!!! Moooootard inside!!!!.... [hs : off]

ça ne me dérange pas plus que ça ,ça fait partie de l'apres ballade au mème titre que l'examen du pneu ar dégradé par un pilotage sport-tourisme proche de la perfection 
Qu'est ce que ça serait si j'attaquais ?

modification non faite et entre 26 et 30° -> très forte odeur d'essence. a écrit:modification faite et entre 30 et 35° -> pas d'odeur.

Depuis je n'ai pas roulé, donc ça reste à confirmer car parfois et sans aucune raison apparente ça ne sentait déjà plus l'essence.

Y'a des jours, t'as le nez moins bouché que d'autres....
En étant vulgaire, y'a des jours, tu ch*es mou, d'autres tu ch*es dur...

Un moulin ça vie, ça respire, ça sent l'essence, l'huile selon le nez de chacun.

Je pense que s'inquiéter pour une odeur sur une moto, c'est se tracasser pour rien.  Tant que mécaniquement, en roulant, pas de suintements, bruits bizarres.... Pourquoi s'inquiéter???



Ps: la, 35 degrés, 2 sky dans le nez.....journée de 16h de taf non stop....suis hs lol mais c'est trop bon?

Si tu passais 4h au guidon avec le sentiment d'avoir le nez au dessus d'un bidon d'essence ouvert, je t'assure que tu verrais les choses autrement ;-)

Exactement. On ne s'inquiète pas, on est gêné. V

+1 pour la modification de la durite de dégazage du réservoir comme indiqué dans le post, à savoir séparation complète du circuit de dégazage et du circuit du trop-plein de puits du bouchon a essence.



1 Dépose du dessus de réservoir
2 Suppression du Y en plastique blanc reliant les deux durites
3 "Raboutage" de la durite de dégazage
4 Prolongation de la durite de puits de bouchon jusque sous le moteur (en parallele avec la durite de dégazage)
5 remontage du dessus de reservoir.

 

Résultat immédiat  et confirmé en 3000km sous le cagnard: plus aucune odeur d’essence en roulant.

merci pour le tuyau (c'est le cas de le dire) je vais faire part de l'info au concessionnaire car depuis le début j'ai toujours eu des odeurs d'essence.le bouchon a etais changé .

chez ktm  france  ils feraient bien de s 'inscrire sur ktm mania hihhihihi
il y circule plei de bonnes solutions a leurs bévues

Super. J'ai rdv pour une revision début août. Je vais leur demander la modification. Pourvu que ça marche :-).

Toutes les KTM sont EURO 3, c'est à dire qu'elles ne traitent pas les vapeurs d'essence à date: nos ne disposons que d'une mise à l'air du réservoir==> les odeurs viennent à 100% du dégazage de ces vapeurs. L'odeur est plus ou moins forte suivant le taux d'évaporation qui suit la température du carburant

Quand elles seront EURO 4 (comme la dernière Ducati Multistrada par exemple), elles devront alors traiter les vapeurs dans le circuit d'air. En pratique, il y aura un filtre à charbon + un electrovanne qui ré injecteront ces vapeurs dans le circuit d'air du moteur. L'ECU devra prendre en compte tout ça. Le réservoir ne sera plus  directement relié à l'atmosphère.

==> Bref, les odeurs c'est normal jusqu'en 2016!

Heu., j'entends bien mais j'ai eu des tas de bécanes et aucune ne sentait l'essence. Y a un défaut sur la katoche tout simplement non ?

fait revenir le tuyau de dégazage dans le filtre à air ,au moins ça sentira plus en roulant et ça servira à quelque chose.