odeur d'essence

KTM avait annoncé qu'ils changeaient le bouchon de ma R en 2014, je l'attends encore
Depuis, j'ai simplement rajouté une durite de 1,5m et n'ai plus jamais constaté d'odeur d'essence.
Choisis ton camp ;-)

Sur la 2015 le problème semble être résolu; mais on verra ça cet été !
Toujours est il que c'est toujours aussi merdique pour faire le plein...! (d'essence pas de sensations!).

Double tuyau monté,  y a plus qu'à rouler en ville pour tester :)

t'es partout,

t'as passé un bon week-end

ed78 a écrit:t'es partout,

t'as passé un bon week-end

Oui j'ai passé la semaine dernière à bricoler la moto et à faire plein de modif 

 et c'est bien aussi pour nous
Au plaisir

Par contre pour les odeurs d'essence, je ne sais pas si tu en avais tout le temps mais moi uniquement par temps chaud et plutôt en altitude ...
Donc pas testé vraiment depuis ma modif :-(

stephane95 a écrit:Par contre pour les odeurs d'essence, je ne sais pas si tu en avais tout le temps mais moi uniquement par temps chaud et plutôt en altitude ...
Donc pas testé vraiment depuis ma modif :-(

Pour ma part j'en avais en ville, quand la moto chauffe , que le réservoir chauffe et que l'essence doit s'évaporer et monter en pression dans le réservoir.
Petit tour hier et aujourd'hui en ville (mais ca n'a pas non plus chauffé énormément) mais pour le moment pas de remontée d'odeur 

Hello! 
J'ai fait il y a quelques temps la modification des tuyaux de dégazage. 
Depuis, lors des pleins j'ai un peu d'essence qui coulait pour le tuyau de trop plein. 

Je n'avais pas vérifié le joint de bouchon à l'époque, après un démontage ressent, il s'avère qu'il fallait le changer aussi, et c'est chose faite. 

En démontant le bouchon j'ai bien vu la bille en dessous mais je n'ai pas su comment vérifier son bon fonctionnement,  et même si le bouchon a été remplacé lors d'un précédent rappel, je me demande si cette fuite ne viendrait pas de la... 
Une idée sur ce trop plein qui ressort par les tuyaux ? Pour tester cette bille ?

En plein Roadtrip, je confirme que le double tuyau règle bien mes pb d'odeurs d'essence.
Cols pyrénéens, plus de 40 degres en Espagne et au Portugal et aucune odeur !
Cool ...

Idem je confirme.

Petit retour sur les odeurs après un périple de 2300km sous les grosses chaleur de cette fin août (supérieur à 30°)
Malgré le double tuyau le changement du joint du bouchon et le bouchon lui même lors d'un rappel, j'ai toujours de forte odeur d'essence  quand la moto chauffe à l'arrêt ou basse vitesse.... 

Je ne sais pas si s'est normal mais c'est la première moto qui le fait ca

bizarre...dans mon cas le double tuyau a réglé définitivement le problème d'odeurs

Durite qui suinte sous le réservoir????

Parles tu des tuyaux qui raccorde les 2 côtés du réservoir et de celui de la pompe à essence (je pense) du côté gauche ? 

Autre info,  même si les odeurs d'essence sont la réservoir plein ou vide, après avoir fait le plein, dans les premiers kilomètres, j'ai de essence qui peut couler par le tuyau de dégazage qui commence vers le bille. Je me demande donc si c'est pas elle qui merdouille

Entre autres. Surtout si l'odeur se fait sentir même à l'arrêt.
Elle a combien de bornes et de quelle année?
Perso, je change ces durites tous les 2 ans à peu près.
Et je ne roule qu'au 98

Elle est de 2013 et elle doit avoir 13000km environ. 

J'ai démonté ces fameuses durites du bas du réservoir quand j'ai enlevé le réservoir et après remontage je n'ai pas constaté de suintement 

J'en reviens à la bille dans le bouchon, si elle déconne ne pourrait elle pas être être à l'origine ? De l'essence qui s'échappe par la, coule dans le nouveau tuyau et fini sa course sur le moteur chaud en bas ?

Désolé je déterre ce post étant victime de ces mêmes symptômes sur une adv 2013.

Je vais faire ces modifs, mais je trouve ce désagrément assez grossier sur une meule à 15000 €   !!!

KTM :

Voilà c'est mon coup de gueule du jour !!!

Bon, modif faite, et cela résout effectivement le problème d'odeurs d'essence lorsque qu'il fait chaud et que le réservoir et à 1/4 (c'est à dire, rempli de vapeurs).

Il faut rajouter une durite descendante et rabouter celles qui restent.

Je n'ai pas très bien compris pourquoi, mais le coupable est celui-là :