Arbre à cames 990 SM

Révision à 34 000 km : revêtement arbre à came échappement détérioré !!!
Apparemment le traitement de surface "s'écaille"...donc remplacement obligatoire.
Mon 990 SM est de 2008 donc pas de garantie mais est-ce déjà arrivé à quelqu'un ???

c'était plus fréquent jusqu'en 2006 mais ça arrive, heureusement c'est rare.

moi s etait le trairement de surface de la coupeelle d une soupape
changee sous garantie a 15mkm

Merci ça me rassure de savoir que je ne suis pas le seul...  
Apparemment KTM ne veut rien entendre !!!

d un autre cote s etait il y  a 70Mkm.....

70000 ! Bonne mécanique quand même. ....
Me voilà rassuré !

Alain47 a écrit:Révision à 34 000 km : revêtement arbre à came échappement détérioré !!!
Apparemment le traitement de surface "s'écaille"...donc remplacement obligatoire.
Mon 990 SM est de 2008 donc pas de garantie mais est-ce déjà arrivé à quelqu'un ???

Et les symptomes, c'est quoi ?

La mienne (2008 aussi) a 36000km.

Aucun symptôme, le mécano s'en est aperçu en réglant le jeu aux soupapes. ....

Au fait, le jeu était-il important?
 Je crois me souvenir qu'elle avait fait un petit caprice au démarrage Dimanche ou Lundi matin?

Ça y est, j'ai récupéré ma belle !
Je pense qu'elle a fait un caprice car je ne l'ai pas habituée à dormir dehors....  
Le jeu était bien sûr plus important que sur les autres mais pas au point de le ressentir à la conduite
J'ai juste senti la douloureuse : 560 € la révision (dont 160 € de pièces)

Alain47 a écrit:
J'ai juste senti la douloureuse : 560 € la révision (dont 160 € de pièces)

Faut prendre l'argent là où il y en a.

ah oui quand meme 560 boules  

salut, moi aussi traitement sur arbre a cames écaillés apparemment ce problème/ défaut est connu chez ktm ... ma belle à tout juste 20 000 kms ... PAs NORMAL a votre avis pensez-vous que je puisse

venir a la concentre comme ça ? ou je reste a la maison avec maman ....

te prend pas la tête pour ça il y en a plein qui roule avec le même genre de marques

Ok pas de risque d'après toi, je peux refaire 10 000 et voir après ?

oui c'est superficiel, si tu n'a pas encore refermé vérifie a la rigueur l'état des poussoirs sous les cames mais sauf a voir des traces d'arrachement ou des criques pas de problème. j'en voit souvent passer avec ce genre de marques. juste pour info tu met quoi comme huile ?

Salut, Réponse à retardement...
Motul 7100 10w60
Merci, pour ton retour

moi c'est m'est arrivé cette hiver sur l'ACC d'échappement cylindre AR à 200000km

en réparation chez un spécialiste ça ne vaut pas le coût ça revient au prix du neuf
Du cout j'en ai pris un sur un moteur que j'ai d'avance ( j'avais posté)  

J'ai appris en effet que c'était pas bien grave comme dit supermothard car il y a un double traitement ( cuisson + apport) 
le plus important c'est autour avec les poussoirs

joelagachettefacil a écrit:salut, moi aussi traitement sur arbre a cames écaillés apparemment ce problème/ défaut est connu chez ktm ... ma belle à tout juste 20 000 kms ... PAs NORMAL  a votre avis pensez-vous que je puisse

venir a la concentre comme ça ?  ou je reste a la maison avec maman   ....

Avez vous des retours sur ses traces qui semblent être superficielle et monnaie courante sur les LC8 990,  pas de trace de chauffe (bleuissement) n'y d'usure, pour les spécialistes, vous en pensez quoi?

joelagachettefacil a écrit:salut, moi aussi traitement sur arbre a cames écaillés apparemment ce problème/ défaut est connu chez ktm ... ma belle à tout juste 20 000 kms ... PAs NORMAL  a votre avis pensez-vous que je puisse

venir a la concentre comme ça ?  ou je reste a la maison avec maman   ....

Avez vous des retours sur ses traces qui semblent être superficielle et monnaie courante sur les LC8 990,  pas de trace de chauffe (bleuissement) n'y d'usure, pour les spécialistes, vous en pensez quoi?

Perso je ne connais pas ce moteur mais bon ... étant assez maniacos je dirais bof bof !
Sur mon moteur je les change direct, je ne prends aucun risque même si cela a un coût non négligeable.

Pourtant ça n'a quand même pas l'air grave, c'est juste sur les extrémités des cames ...
c'est vraiment le traitement qui se fait la male !

[url=https://servimg.com/view/17884962/2055][/url

Mes poussoirs admission cylindre avant à 105 000 km,  changé par ceux qu on avait en stock sur autre moteur...

Aac commencent a se marquer très légèrement mais rien de perceptible au touché....

On verra à 120 000

Ben voilà, visiblement monnaie courante sur le 990 donc à priori rien de grave !  

Moteur 790 avec peu de kilomètres, il y a aussi des traces mais sans arrachement

C est pas normal... encore de l acier chinois pas cher pour faire des économies...