Arbre à cames 990 SM

Les chinois ne savent pas forger?

par contre il n'y a aucune trace d'usure ou d'arrachement de traitement, je pense que ces traces sont normal

Le problème c est que la matière qui est partie va se retrouver dans le circuit de lubrification et avant de passer par le filtre mettre le bazar partout où elle va passer entraînant une usure prématurée des pièces.... Pour moi ce n est pas normal sur un moteur peu kilometré...

AT Benoit a écrit:Les chinois ne savent pas forger?

Ils savent suivant le cahier des charges et prix de vente , par contre à pas cher il savent faire de la daube , et le pas cher et seuil de rentabilité dans l'immédiat c'est l'idée des constructeurs , et KTM commence à en fabriquer pas mal des motos en dehors de l'Autriche , Inde et Chine deviennent leader , alors en soit pas grave , sauf que ça ne sert pas au client final , niveau prix pas exemple , et la qualité ne semble plus au rendez-vous , ça ce barre en C.....

Oui, je faisais de l'esprit. Quand on achète un prix, ben on a un prix, mais de la daube. On est d'accord.
Quand on achète pas cher, on pleure 2fois... comme dit le proverbe.

Petite information à connaitre sur la lubrification des KTM en général, les AC sont lubrifiés par injection d'huile le plus souvent c'est par barbotage, je pense que les traces sont sans danger.