demonter completement l' abs sur duke 4

bonjour a tous

encore une question ......
(promis bientot un topic sur mon projet)

le duke sera exclusivement sur piste
est il possible démonter complétement la centrale abs pour remonter des frein normaux (mc durites étriers)
y'aura t 'il un défaut au niveau de l’électronique ? 

pensez vs que le systeme complet ait de la valeur marchande? ( ce n'est pas vraiment une piece d 'usure ou de casse.)

je pense quand même que ca fait gagner un peu de poids et surtout sur piste plus c 'est simple plus ça marche!

merci de vos retours!

Ca ne vaut pas grand chose comme $$ , sur mon duke4 montée full piste j'avais shunté l'abs , durite en direct devant et derrière , ça marche , il faut juste savoir que l'indication de vitesse passe par le boitier abs , pas vraiment utile sur piste .

ok merci!

tu as laissé le boitier monté et connecté et juste virer les durites?
ou bien tu as tout virer?


le compteur reste a 0 du coup?

je pense qu'il a laissé connecté le boitier (because le compteur) mais qu'il a shunté l'abs juste au niveau des durites.

jadespearl a écrit:tu as laissé le boitier monté et connecté et juste virer les durites?

le compteur reste a 0 du coup?

J'avais laissé le boitier vu que j'allais parfois sur route pour faire des réglages et essais .
le compteur marche si tu gardes la piste abs avant .

C mort pour moi train avant complet de gex DC pas de piste ABS

Du coup les km ne tourne plus ?

Nan si pas de piste abs pas de km ni de vitesse , après faudrait essayer en branchant le capteur arrière à la place de celui de devant ça doit peu marcher .

scrat a écrit:Nan si pas de piste abs pas de km ni de vitesse , après faudrait essayer en branchant le capteur arrière à la place de celui de devant ça doit peu marcher .

Pas la peine , soit ça ne marchera pas , soit ça fera le même résultat