Verif de la tension de chaine d'un SMT

Hello

L'objectif de ce sujet est d’éviter aux nouveaux SMTistes de se taper 10 pages de posts et finalement rien comprendre.

En résumé : 
La verif de la tension de la chaîne se fait moto non chargée. Elle doit être mesurée à l’arrière du guide chaîne à peu prêt au niveau de la vis de fixation de la protection de chaîne.
Il faut pousser la partie inférieure de la chaîne (sous le bras oscillant) vers le haut. La distance entre la chêne et le bras oscillant doit être de 7mm. Et c'est tout.
Pour ceux qui n'ont tjrs rien compris, se référer au schéma sous la selle.

Note: outre une usure prématurée de la transmission, une chaîne trop tendue peut rendre le passage des vitesses difficile.

J'espère que ça aidera.

Lol t'es pas loin de craquer là !

Gex-7R a écrit:Lol t'es pas loin de craquer là !

Pourquoi dis tu ça?

Par rapport à ce qui t'a poussé à ouvrir ce post

Et non je n'ai pas craqué. C'était pour rendre service.

J'ai ouvert le post parce car la manière dont est expliqué la tension de chaine prête à confusion. 
Je peux même te dire que cette histoire de 7mm (mesuré en haut ou en bas ) reviens même sur les forums Allemands.

perso avec 7 mm je la trouve détendue mais je suis cette prescription

Question Et la moto doit etre sur la bequille latérale ou est ce que avec la centrale ca marche aussi ?

Je fais la verif avec la moto sur ces deux roue sans béquille.

Depuis 600 bornes ma chaine n'arrête pas de se détendre, bon ok mon kit chaine est naze mais depuis je l'ai quand même rentendu 3 fois!

Ça ne m'étais jamais arrivé avant meme avec des kit chaîne encore plus usés.

préco KTM c'est sur la latéral de mémoire.
Tu peux contrôler ta chaine rapidement, au milieu de la couronne (à l'horizontal) tu pousses la chaine à l’opposé de la couronne, vers l'arrière de la moto. Si malgré une tension correct elle bouge encore et que tu vois les dents apparaitre tu peux la changer.

A Kero, 3 fois en 600 bornes c'est qu'il est grand temps de sortir un chèque pour faire changer le kit chaine, il doit etre dans un sale état.

C'est prevue !

D'ailleurs je me tâte à changer la demultiplication pour avoir plus de pêche !

J'ai vue que certaines personnes préférée mettre une couronne plus grande qu'un pignon plus petit!

Vous me conseillez quoi?

C'est du 1 pour 3, un pignon reste moins chère, sur un kit chaine complet certain te diront le pignon pour l'usure du guide.

Bon... 
Ça fait bien 1500km que je n'ai pas vérifié la chaîne.
Elle est néanmoins degraissee/regraissee régulièrement.

Dernière tension, au garage après changement de pneus.

Hier je me dis tiens je me lance, je retends.

Vérif:
- Au dessus du bras oscillant elletouche aussi bien le tampon guide chaîne sur le bras que la protection de chaîne en poussant vers le haut.
- Sous le bras oscillant au niveau de la vis fixation protege chaîne, elle remonte à environ 1 petit cm du bras....

Ça paraît hyper détendu au dessus alors qu'elle est limité trop tendu (depuis 1500km... Faut pas demander au début....)

Bref.....tjs des doutes mdr

Bon je vais certainement poser une question bête mais bon...

J'ai démonté ma roue arriere et je voudrais savoir si il y a des précautions à prendre quand je vais replacer la chaine?

Ce que je veux dire c'est est ce qu'il y a moyen de mettre plus de maillons en bas qu'en haut (toi y en avoir compris lol)

Ta roue tourne dans le vide , c'est le moteur qui entraine......................

non,tu fait juste attention de pas la mettre à l'envers.

Moi, pour qu ellle dure plus longtemps,  je la retourne à 15000 km

PTDR vous etes graves !!!

faut aussi retourner la couronne alors ???

J'avoue que moi aussi ça m'a perturbé cette histoire de tension de chaine.
7 mm ça me parait vraiment détendu et puis je n'étais jamais sûr de prendre la mesure au bon endroit.
Pour ce qui est du manuel il est écrit : moto sur la béquille (donc en l'occurrence pour moi une latérale) et au point mort. Mais je ne suis pas à 7 mm je suis à plus donc ma chaîne est peut-être trop tendue ...

Si c est 10 ça ira aussi.
Béquille latéralle ou centrale, je ne pense pas qu'il y ai une grosse différence,  il est néanmoins important de faire tourner la roue pour faire plusieurs  mesures.

Ah oui pas bête l'histoire de faire tourner la roue