Echappement BOS Desert Fox pour Adventure

Salut Adventure, et joyeux noel !

Ecoute je fais une prise de son rapidement histoire de comparer les deux pots. Je trouve l'akra très bien fini mais le modèle d'essai que j'avais pu essayé qui en était équipé m'avait finalement paru assez similaire en son avec l'origine (plus rond et un peu plus grave mais proche quand même).. Surement "la faute" aux chicanes. 

Bref je fais ça vite.

Tu as raison, au niveau du son, ce n'est pas énormément différent, c'est juste un peu mieux. je pense que le Boss est mieux à ce niveau

La pose du KN donne un plus indéniable, je l'avais fais sur le Super Ténéré que j'avais avant et même avec toi le pot d 'origine, j'avai vu la différence.

Joli ce BOS DESERT !!!

Salut Toulousain

Adventure31 a écrit:Content que ça te convienne .
Perso en discutant avec mon cons, il m a proposé pour 800€ un pot Akra d'occasion (qui était sur le 1290 de démo, pareil avec une rayure mais rien de grave) la monte du filtre KN , déconnexion du CLS, donc j'ai dis oui, et ça change complètement la motos, plus souple, plus de reprise, plus de son, nickel, vraiment  aucun regret

Du SLS tu veux dire ?
Si oui, je croyais que ce n'était que si on ôtait le catalyseur qu'il fallait le faire et surtout pas avec ce dernier en place ?

Sur la facture, il a écrit : montage slip-on Akra, fitre KN, et plaque sls ( SLS REMOVAL KIT)
mais il m'a dit, que comme il n'a pas mis la carto full, ya un truc qu'il n'a pas enlever pour ne pas avoir le code défaut (mais qui n'est pas opérationnel) mais là je t'avoue que je n'ai pas tout compris..

Il doit savoir ce qu'il fait mais il me semblait pourtant qu'enlever le SLS  en laissant le catalyseur était très mauvais pour ce dernier. 
Bizarre...
En tout il y a des concessionnaires qui sont moins frileux que le mien qui ne veut rien faire sans l'aval de KTM et refuse ce genre de truc, il ne veut limite plus s'occuper de ma moto si je monte les roues de 1050.

Je dois y revenir pour récupérer le pot et le filtre d'origine, je poserai la question et je te tiens au courant

Chose promise, chose due, petite vidéo...

Nickel, très sympa le son et le look, je vais avoir des regrets...

Adventure31 a écrit:Nickel, très sympa le son et le look, je vais avoir des regrets...

salut .

Moi j'ai commander le mien ,s'est sur que en ce moment l'hiver du Québec m’empêche d'en profité .j'ai vraiment hâte de l'avoir et surtout de rider au printemps.

le voici

http://www.ebay.ca/itm/SILENCIEUX-BOS-DESERT-FOX-CARBONE-KTM-1190-R-ADVENTURE-2013-REF-1340119CS-/381265465237?hash=item58c5314f95:g:o0IAAOSwjVVVqs8T


salut les cousins lolllll

sigtha

Une photo dès que dispo ! je me demande comment ça rend en noir et inox  à mon avis très bien ;-)

J'avais repéré le full black noir mais après quelques photos glanées sur le net, j'avais abandonné l'idée, c'est trop avec le cadre noir et les jantes noirs et les.... caoutchoucs noirs.

Au passage, les tunnels sont un moment de pure jouissance auditive ! surtout quand après une belle accélération, on relâche la poignée de gaz, c'est grave et caverneux comme il faut, je ne regrette pas mon choix.

barbaduke a écrit:Il doit savoir ce qu'il fait mais il me semblait pourtant qu'enlever le SLS  en laissant le catalyseur était très mauvais pour ce dernier. 
Bizarre...
En tout il y a des concessionnaires qui sont moins frileux que le mien qui ne veut rien faire sans l'aval de KTM et refuse ce genre de truc, il ne veut limite plus s'occuper de ma moto si je monte les roues de 1050.

Ca y est, je reviens du concessionnaire ou j'ai récupéré le pot d'origine, le filtre à air et les petits tubes SLS.
J'ai pu discuter avec le mécano qui a fait la modif sur ma machine:
-Pour le catalyseur, il m'a dit qu'il n'en avait jamais enlever et qu'il ne voyait l'avantage de le faire.
-Temps que je n'ai pas mis la carto full (KN+akra+SLS), on laisse le petit moteur du SLS en place et branché (sinon code défaut au compteur) mais il tourne dans le vide puisqu'il y a les plaques SLS d'obturation qui empêche le retour des gaz dans la boite à air.
Quant je la mettrai en full (c'est pour début janvier, la loi est votée, mais il reste de savoir pour les concessionnaires s'il y a un changement de carte grise a faire ou pas) on peut laisser comme ça, c'est pas gênant, un coup d'ordi et c'est en full.
-Pour avoir un bruit plus sympa avec l'Akra, je dois enlever les Db killer.

sigtha, joli aussi en noir

et voilou

Adventure31 a écrit:Ca y est, je reviens du concessionnaire ou j'ai récupéré le pot d'origine, le filtre à air et les petits tubes SLS.
J'ai pu discuter avec le mécano qui a fait la modif sur ma machine:
-Pour le catalyseur, il m'a dit qu'il n'en avait jamais enlever et qu'il ne voyait l'avantage de le faire.
-Temps que je n'ai pas mis la carto full (KN+akra+SLS), on laisse le petit moteur du SLS en place et branché (sinon code défaut au compteur) mais il tourne dans le vide puisqu'il y a les plaques SLS d'obturation qui empêche le retour des gaz dans la boite à air.
Quant je la mettrai en full (c'est pour début janvier, la loi est votée, mais il reste de savoir pour les concessionnaires s'il y a un changement de carte grise a faire ou pas) on peut laisser comme ça, c'est pas gênant, un coup d'ordi et c'est en full.
-Pour avoir un bruit plus sympa avec l'Akra, je dois enlever les Db killer.

Merci pour ce retour
Par contre mon interrogation reste entière du coup : le mécano a rendu inactif le système SLS en laissant le catalyseur en place (je partage son point de vue à ce sujet) et j'étais persuadé qu'il ne fallait surtout pas faire ça au risque d'endommager le catalyseur

Extrait d'un excellent Tuto sur le débridage des 990 concernant le SLS :

"Ce système a pour but d’injecter de l’air frais a la sortie des gaz pour réduire la quantité de gaz imbrulés.
D’origine, il est activé car le pot d’origine est catalysé. Si tu roules avec des pots catalysés, veilles a ce que ce système reste ACTIVE."

barbaduke a écrit:

Adventure31 a écrit:Ca y est, je reviens du concessionnaire ou j'ai récupéré le pot d'origine, le filtre à air et les petits tubes SLS.
J'ai pu discuter avec le mécano qui a fait la modif sur ma machine:
-Pour le catalyseur, il m'a dit qu'il n'en avait jamais enlever et qu'il ne voyait l'avantage de le faire.
-Temps que je n'ai pas mis la carto full (KN+akra+SLS), on laisse le petit moteur du SLS en place et branché (sinon code défaut au compteur) mais il tourne dans le vide puisqu'il y a les plaques SLS d'obturation qui empêche le retour des gaz dans la boite à air.
Quant je la mettrai en full (c'est pour début janvier, la loi est votée, mais il reste de savoir pour les concessionnaires s'il y a un changement de carte grise a faire ou pas) on peut laisser comme ça, c'est pas gênant, un coup d'ordi et c'est en full.
-Pour avoir un bruit plus sympa avec l'Akra, je dois enlever les Db killer.

Merci pour ce retour
Par contre mon interrogation reste entière du coup : le mécano a rendu inactif le système SLS en laissant le catalyseur en place (je partage son point de vue à ce sujet) et j'étais persuadé qu'il ne fallait surtout pas faire ça au risque d'endommager le catalyseur

Extrait d'un excellent Tuto sur le débridage des 990 concernant le SLS :

"Ce système a pour but d’injecter de l’air frais a la sortie des gaz pour réduire la quantité de gaz imbrulés.
D’origine, il est activé car le pot d’origine est catalysé. Si tu roules avec des pots catalysés, veilles a ce que ce système reste ACTIVE."

je rebondi la dessus , virer les SLS sans decata , a mon sens est une connerie ..... mais bon si il te l a dit

et pour la Carto Full (KN+akra+SLS) : si tu as une SD 1290 , je peux comprendre , mais pour Adv c est Bridé avec ou sans Akra et debridé avec ou sans Akra !!! y a rien de plus au catalogue Adventure

slts
pierrot

Salut Pierrot,
C'est vrais que on peux mettre la carto full sans toucher a rien d'autre, mais bon, a faire la manip autan aller jusqu'au bout.
J'ai aussi un 1700 VMAX, et quant chez Yam on la mise en FULL (200cv) , on a mis aussi le Xpipe, on a modifier la boite a air et mis le filtre KN.
Ce qui dans l'absolut ne sert a rien, a part risquer de perdre son permis, et perdre surement 1500€, mais le moteur respire vraiment mieux..
Pour revenir au catalyseur, si on l’enlève, on met koi a la place, ou alors il faut le vider?
Merci.
Jp.

PIERROT a écrit:

barbaduke a écrit:

Adventure31 a écrit:Ca y est, je reviens du concessionnaire ou j'ai récupéré le pot d'origine, le filtre à air et les petits tubes SLS.
J'ai pu discuter avec le mécano qui a fait la modif sur ma machine:
-Pour le catalyseur, il m'a dit qu'il n'en avait jamais enlever et qu'il ne voyait l'avantage de le faire.
-Temps que je n'ai pas mis la carto full (KN+akra+SLS), on laisse le petit moteur du SLS en place et branché (sinon code défaut au compteur) mais il tourne dans le vide puisqu'il y a les plaques SLS d'obturation qui empêche le retour des gaz dans la boite à air.
Quant je la mettrai en full (c'est pour début janvier, la loi est votée, mais il reste de savoir pour les concessionnaires s'il y a un changement de carte grise a faire ou pas) on peut laisser comme ça, c'est pas gênant, un coup d'ordi et c'est en full.
-Pour avoir un bruit plus sympa avec l'Akra, je dois enlever les Db killer.

Merci pour ce retour
Par contre mon interrogation reste entière du coup : le mécano a rendu inactif le système SLS en laissant le catalyseur en place (je partage son point de vue à ce sujet) et j'étais persuadé qu'il ne fallait surtout pas faire ça au risque d'endommager le catalyseur

Extrait d'un excellent Tuto sur le débridage des 990 concernant le SLS :

"Ce système a pour but d’injecter de l’air frais a la sortie des gaz pour réduire la quantité de gaz imbrulés.
D’origine, il est activé car le pot d’origine est catalysé. Si tu roules avec des pots catalysés, veilles a ce que ce système reste ACTIVE."

je rebondi la dessus , virer les SLS sans decata , a mon sens est une connerie ..... mais bon si il te l a dit

et pour la Carto Full (KN+akra+SLS) : si tu as une SD 1290 , je peux comprendre , mais pour Adv c est Bridé avec ou sans Akra et debridé avec ou sans Akra !!! y a rien de plus au catalogue Adventure

slts
pierrot

Adventure31 a écrit:Pour revenir au catalyseur, si on l’enlève, on met koi a la place, ou alors il faut le vider?
Merci.
Jp.

Tu peux le couper, le vider et le ressouder, méthode économique mais irréversible.
Sinon Pierrot va te répondre, il l'a fait en changeant une partie du collecteur pour de mémoire autour de 500€.

Tu peux aussi ne toucher à rien et...à ben non mince, dans ton cas c'est trop tard tu as commencé

En tout cas, un mécano qui neutralise le SLS catalyseur en place ne m'inspire pas trop confiance, ou alors on nous aurait menti ?

C'est vrais, c'est étonnant ces retours d'infos différant suivant les concessions.
J'ai vue le post de Pierrot, très intéressant, ben au final, je changerai la ligne dans quelques temps..

et ben alors les gars on est perdus?
 moi vous m'avez perdu

Même s c'est loin d’être chose en jeu; La simple logique veut que pour que des gaz imbrulés  brulent il faut de l’oxygène ...

du coup catalyseur qui catalyse plus => s'encrasse de  suie de carbone et du coup  c'est la ...
CATA strophe ! 

Sans parler du fait que vos brèles vont devenir invendables

Au fait  lequel fait le plus de bruit ? .. le noir ou l'inox ?

Montage du Bos carbone. Je le trouve assez beau mais encore trop gros....Par contre question musique c'est du bon ! et encore je n'ai pas ouvert la deuxième sortie ! un son plus "présent" qu'avec le mot d'origine, des graves de toute beauté et quelques jolies pétarades aux rétrogradage....

Au ressenti, mais vraiment au ressenti, j'ai l'impression d'un moteur plus souple et plus "gras"... mais c'est du ressenti...

Achat via DB Killer.

Hello, tu pourrais nous faire une petite video avec le son??

Je vais faire ça ce week-end... avec le db killer fermé et le ouvert....

genre samedi 12 h quand les voisins sont à l'apéro....

Merki