Demontage réservoir sur 1290 SA et 1190

Jpé a écrit:

Nano84 a écrit:

Il y a bien dans le phare les fiches ACC1 et ACC2 coté gauche de la moto sous la prise.

Si c'est une question, je confirme il y a 4 fiches, 2 pour l'alimentation permanente et 2 pour alimentation après contact.

Non ce n'est pas une question, mais une confirmation.

Alors merci pour l'info mais comme ma question datait de février... le GPS est monté depuis cette date.

A chaque remontage de réservoir je me prends la tête pour reconnecter le tuyau d'essence avec le raccord rapide !

Y a t'il un truc que je rate ou il est vraiment galère ?

Faut'il appuyer sur la partie métallique de la partie femelle pour enclencher la partie mâle ?

Merci par avance de vos retours 

Le "rebranchement" de la durite rapide de carburant doit se faire sans problème...
Il faut "tirer" sur celle qui vient d'en haut, bien aligner les deux au moment de les enclencher, et ça rentre sans forcer, comme "papa dans maman"...
Pas besoin d'appuyer sur le bouton métal qui sert pour l'enlèvement...
Un petit "click" indique que le système est connecté...
On remonte ensuite le tout vers le haut et tout se met en place, l'ensemble reste un peu "coulissant", c'est normal...  

Et une fois entendu le petit clic de verrouillage, un petit tiré/poussé en tenant les 2 parties du raccord pour assurer la tenue du raccordement et t'es tranquille

Merci pour vos retours, je pense que je ne les aligne pas correctement !

Je connais pas le type de raccord installé sur vos brêles, mais sur la mienne, je met un peu d'huile moteur pour graisser le joint et ça rentre plus facilement

C'est une idée effectivement.

Le problème sur la SuperAdventure c'est le réservoir qui descend bas à ce niveau, du coup en retirant légèrement ce dernier la prise est + facile et la reconnexion également.

Merci pour vos réponses.