PIRELLI SCORPION TRAIL 2

Le next verrouille peut la direction sur les freinage de cochon !  
En mettant 0.2b de plus y semble y avoir du mieux ! 
J'ai pas vraiment apprécié le st2 sur la tiote gs.... Mais pas la même machi

full a écrit:Je les regrette grave mes st2 !!!! Pffff

Tu as des Dunlop roadsmart 3 ? je voulais justement monter les mêmes quand mes Pirelli seraient usés ? On en dit pourtant que du bien dans tous les domaines dans la presse spécialisée .

Openair, tu as un post dédié au RS3.

Oui je demandais à full pourquoi il était mécontent de ses pneus

je viens de voir le post RS3

Mis a part a haute vitesse RAS...

Ayé, mon pneu avant est lui aussi atteint par la lèpre du Scorpion, il a 5340 kms.

Ouep, à part moi, qui s'en est plains a son concess ????

full a écrit:Ouep, à part moi, qui s'en est plains a son concess ????

Le mien est au courant depuis les premiers retour (Et Pirelli aussi), d'ailleurs, chez lui ils ne sont plus dispo jusqu’à nouvel ordre.

Ce problème n'apparait que sur la monte d'origine on dirait ?
J'en ai bouffé un paquet de trains et je n'ai jamais eu ça

Mauvaise série...au rabais 
 j'en ai usé 2 trains , GS et 1200 explorer
 RAS très bon pneus.

Je change mon pneu arrière cette semaine, bien bien cuit, il aura fait 7000km et ras( l'avant a fait 6000km),de même à la révision des 10000km, plaquettes arrières rincées, suis étonné, j'ai pas l'impression de freiner plus que ça

Freinage couplé ...
Perso j'usait assez vite l"Ar avec ce système.

pareil : 1 pneu = 1 jeu de plaquettes arriere.
Le plus etonnant c est qu a 51000 kms les avants .... étaient encore bonnes.
Apres 3 fois 1 semaine de dolomite et meme du circuit (nurburgring)

Pour reparler des Pneus, je suis bien content de la monte d´origine.
la titine a 3000 kms et ce WE on a fait du virolo sportif (300 kms en 4h, disons que plus vite ce n´était pas raisonable )
Tous les autres étaient en pneus super sport (y avait d´ailleurs plus de KTM que de japs) et les pirelli ont plus que suivi la meute.
54 degrés d´angle a gauche et 55 a droite.
Bonne accroche sur l´angle, stable au freinage, pas de glissouille même sur le couple.
Vraiment je suis bluffé par ces pneus dit trail.
Je me demande si je ne repartirai pas pour la même monte après.

pygounet a écrit:Pour reparler des Pneus, je suis bien content de la monte d´origine.
la titine a 3000 kms et ce WE on a fait du virolo sportif (300 kms en 4h, disons que plus vite ce n´était pas raisonable )
Tous les autres étaient en pneus super sport (y avait d´ailleurs plus de KTM que de japs) et les pirelli ont plus que suivi la meute.
54 degrés d´angle a gauche et 55 a droite.
Bonne accroche sur l´angle, stable au freinage, pas de glissouille même sur le couple.
Vraiment je suis bluffé par ces pneus dit trail.
Je me demande si je ne repartirai pas pour la même monte après.

Se sont certes de bon pneus performant, mais on aimerais bien savoir le pourquoi de ces dégradations a l'avant.  J'ai posté la questions aux potes Ducatiste qui roulent avec la même monte sur les Multis Enduro et 950, et personnes n'a constaté ce genre de problèmes pour le moment (pas encore eu beaucoup de retour non plus!).

bon encore 2000 a attendre pour moi.
je saurais en septembre si j´ai aussi la maladie.
Pas grave en attendant elle en remontre a des SD 990, 1290, MT09 et zx636 conduitent genoux a terre.
Suis content.

le pneu Av de la 1290 Sa S du copain au retour de notre virée du jours  

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un peu plus de 5000 km ... en fin de vie . mais jamais vue cela sur la mienne 

faut dire qu'il en a suer une belle a suivre une 1050 en furie 

Et ça passe comme lettre à la poste......... aux USA, ça rigolerai bien moins

Est-ce qu'ils ont aussi la blague aux states ?

petite question
quelle est le réglage de vos suspension sur la nouvelle sas car en mode sport la moto plonge et augmente l’appui sur les pneus alors qu'en street et confort l’assiette de la moto est presque maintenue.
une piste peut-être !

  ça ne serait pas le contraire ,
En Sport les suspattes sont plus dure et plongent moins (peu d'effet bascule)

en tout cas c’était comme ça sur mes 3 ex a suspattes semi active (GS /XR /Explorer)

non c'est propre aux modèles SAS 2017

ok , savait pas .

Reglages différents ou pas
On a pas l'air con !
Le fait de n'avoir aucun interlocuteur de chez ktm france
Ça me rend fou.....

Les Tourance Next semblent avoir les même symptomes, voir sur FB la page KTM Mania ...