PIRELLI SCORPION TRAIL 2

Bien sur tu as vérifié au mano ces pressions 
300g en plus , c'est la norme pneus chaud. alors 0.4 c'est possible.

aujourd'hui il faisait assez chaud par chez moi, + 0,4 av/ar (méridian)

lino 74 a écrit:Bien sur tu as vérifié au mano ces pressions 
300g en plus , c'est la norme pneus chaud. alors 0.4 c'est possible.

Oui confirmé au mano encore hier.
Ils ont 2000 km et si l'AR ne m'inquiète pas question usure je suis plus circonspect pour l'AV...
Même si neuf les scultures ne sont pas très profondes j'espère qu'il fera les 2000 bornes de nos vacances dont 600 en Corse

Alpenstrasse a écrit:Pneu av, 2900 km et déjà au témoin 
2 pneus av pour un ar. Ça ne m'était jamais arrivé avant

Je m'autocite J'ai retrouvé le post ou j'en parlais déjà
Bon bin j'ai recommandé un pneu AV, le miens actuel ne refera jamais encore 2000 km (donc 4000 au total) en duo chargé avec la rt Nap et la Corse
Bon bin les ST2 plus jamais hein

Mince c’est ce que j’ai fait monte faute de choix, cela dit la gomme tendre ça tient ,

Alpenstrasse a écrit:

Alpenstrasse a écrit:Pneu av, 2900 km et déjà au témoin 
2 pneus av pour un ar. Ça ne m'était jamais arrivé avant

Je m'autocite    J'ai retrouvé le post ou j'en parlais déjà
Bon bin j'ai recommandé un pneu AV, le miens actuel ne refera jamais encore 2000 km (donc 4000 au total) en duo chargé avec la rt Nap et la Corse
Bon bin les ST2 plus jamais hein

C’était un indice K comme l'origine ? Perso j'avais eu de meilleurs résultats en longévité avec l'indice D . Sinon actuellement j'ai 7000 km a l'avant sur le dunlop meridian et il est encore en vie donc nettement mieux que mon origine ST2 K au témoin comme le tiens a 3800 KM et prolongé jusque 5000 avant de le changer ...

Je ne me rappel pas quel indice ils avaient l'un comme l'autre.
Par contre celui que j'ai pris pour terminer et être cohérent avec l'AR oui c'est un indice K.
Fin Juin on verra si ça change quelque chose

K et D ne sont as des indices de vitesse mais la marque des machines pour lesquelles le pneumatique est "conçu"

orsu2b a écrit:K et D ne sont as des indices de vitesse mais la marque des machines pour lesquelles le pneumatique est "conçu"

oui K pour Ktm et D pour Ducati

Oui ça on sait

Le Pirelli a rendu l'âme sur les cols de la bonnette et du turini. Le prochain les mitas, merci à ktm Nice de me faire la monte . Mais ça change mes vacances.

Un truc bizarre:
J'ai tendance à décrocher de l’arrière sur l'angle (bien bien sur l'angle) en tournant coté gauche alors que coté droit, pas de soucis.
Je regarde ce pneu arrière et coté gauche le pneu est usé en escalier, et rien de particulier sur la droite
Es ce que cela provoque ce décrochement?  ça ne prévient pas, c'est désagréable !
Si quelqu'un a eu ce pb, ça m'intéresse.
J'ai eu ce pb d'usure en escalier à l'avant des 2 cotés mais jamais à l’arrière, et que d'un coté....étonnant
Les pneus, avant et arrière sont en fin de vie, pratiquement sur les repères (autour de 6500 km)

frmont a écrit:Un truc bizarre:
J'ai tendance à décrocher de l’arrière sur l'angle (bien bien sur l'angle) en tournant coté gauche alors que coté droit, pas de soucis.
Je regarde ce pneu arrière et coté gauche le pneu est usé en escalier, et rien de particulier sur la droite
Es ce que cela provoque ce décrochement?  ça ne prévient pas, c'est désagréable !
Si quelqu'un a eu ce pb, ça m'intéresse.
J'ai eu ce pb d'usure en escalier à l'avant des 2 cotés mais jamais à l’arrière, et que d'un coté....étonnant
Les pneus, avant et arrière sont en fin de vie, pratiquement sur les repères (autour de 6500 km)

Mon arrière a 8000 et est rincé a gauche et moins usé a droite, c'est courant a l'avant mais plus rare a l'arrière.  D'une manière générale j'ai remarqué que ce pneu a un comportement vite "glissouillant" en fin de vie, il faut pas trop traîner a le changer. 

Merci pour ton retour
C'est mon 5 eme jeu de st2, et c vrai, en fin de vie ça perd en tenue.
Que du coté droit, histoire de rond point?

Je pense pas, car en générale on met pas beaucoup d'angle dans les ronds points, (sales, glissants) et vitesse basse, en plus on réaccélère tranquillos (en ville/aglo)
Normalement a gauche on ouvre plus , d'où peut etre ton souci d'usure 

Je pense que TOUT les pneus perdent du grip en fin de vie, Certains le font mieux que d'autres Michou allo mais allo quoi