PIRELLI SCORPION TRAIL 2

Etonnant effectivement pour l'A3, tant mieux en revanche si le Pirelli tient mieux que le Conti, c'est une excellente nouvelle, je viens de le monter sur la mienne !

Cela ne m’étonne pas pour l'Anakee 3 , le miens avait fait 6000 km et avait un plat phénoménale ! Du coup j'ai viré l'avant en même temps, meme si il pouvait encore en faire , car je n'ai jamais eu confiance en ce pneu surtout à l'avant.

vince76 a écrit:Cela ne m’étonne pas pour l'Anakee 3 , le miens avait fait 6000 km et avait un plat phénoménale ! Du coup j'ai viré l'avant en même temps, meme si il pouvait encore en faire , car je n'ai jamais eu confiance en ce pneu surtout à l'avant.

Je fais pas mal de montagne, ce qui fait que mes pneus restent plutôt ronds même l'Anakee (l'avant a même tendance à s'user en triangle).
L'Anakee ne m'a jamais pris en défaut, mais je le "sens" moins que le Conti ou le Scorpio trail II à l'arrière.
Mais bon c'est de l'ordre du ressenti, l'Anakee n'est pas non plus une daube.

Roland

moi j'aimais bien l'anakee3 sur une autre moto ... sur la  1050  je ne sais pas si je dois remonter des metzeler tourance next  car l'usure est très irrégulière à l'arrière et des dérobades aussi avant /arrière  ou passer sur les scorpion trail II ... 
des expériences ?

gentil a écrit:

gentil a écrit:J'ai monté les Pirelli après les Metzeler tourance next  (7000 km)

Pas encore vraiment tester encore , mais je suis assez confiant 

un pti retour après 4000 km , sont bien les ST2   et pour le moment constant en comportement .

ils ne feront pas 7000 km comme les Metzeler ...  quoique ???

 
Le ST2 est un bon pneu , Bi gomme a l’arrière ;) et moins cher lorsque j'ai fait le changement que le Metzeler .

Chez Pirelli tu peux aussi monter des Angel Gt sur la 1050 http://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/motorcycle/all-tyres/fitment?brand=19139&model=535315&version=1033135#/search

Il y a vraiment du choix sur la monte du 1050 chez tout les manufacturier .

Si tu montes les Pirellis , tu ne devrais pas être déçu .


Le BlaBla http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pirelli-scorpion-trail-ii.php

j'avais vu ton post dans le fil , merci en tout cas de ta réponse complétée .  j'hésites encore mais je n'ai pas trouvé le tourance next impérial alors  ...  ;)

quand on regarde les avis sur Allopneus, difficile de se faire une idée quand à la longévité de ce boudin entre celui qui dit qu'à 20000 km il n'était pas encore aux témoins et un autre qui l'a rincé en 4000 km...
Sur la 990 j'aimais assez les MT90 mais ils ne sont jamais arrivés à faire 4000 bornes et je trouve ça un peu léger.

Une suggestion : quand on donne le kilométrage d'un pneu, donner celui effectué avec le CTA2 d'origine pour comparaison.

la 1050 est monté en Metzeler et je ne pense pas en monter un jours 

des CTA2 .

Le st2 étant sorti l’année dernière , je ne pense pas que quelqu'un sur le forum en 1190

puisse encore faire le comparo avec les CTA2 ;) en termes de longévité .

Nan mais j'ai balancé les CTA2 à 6600 Km c un premier indice

gentil a écrit:Le st2 étant sorti l’année dernière , je ne pense pas que quelqu'un sur le forum en 1190

puisse encore faire le comparo avec les CTA2 ;) en termes de longévité .

Ben pourquoi pas ? j'en suis au 3ème pneu AV depuis 1 an. Pas toi ?

Alpenstrasse a écrit:Nan mais j'ai balancé les CTA2 à 6600 Km c un premier indice

ok, mais tu n'as pas encore usé de Pirelli ?
Perso CTA2 et TrailSmart n'ont pas dépassé 4500 km à l'avant et 1000 en plus à l'AR. Je doute que les Pirelli tiennent 20 000 km pour un même usage plutôt ludique...

Avec la jaune je n'ai jamais fais plus de 6500/7000 avec Dunlop TR91 - Metzelzer Next...

Seul les Trailsmart aurait pu faire plus mais j'ai remplacé les pneus pour vendre la moto avant de les mener vraiment au bout.
Et pourtant j'aurai bien voulu rien que pour voir jusqu'où j'aurai pu les amener par ce que leur comportement en fin de vis m'a vraiment bluffé notamment concernant leur tenue sur route froide/mouillée cet hiver 

Après ~ 3600 Km de routes diverses par temps sec et plutôt chaud allant de la piste à l'autobahn en passant par les routes jaunes voir blanches et les RN avec un rythme disons soutenu.
En mode solo/chargé (2 valises pleines et quelques bricoles dans le top-case)
Suspensions réglées sur pilote + passager et la plupart de temps en mode street...

Voilà mon premier bilan avec ces Pirelli ST2 

Pour l'AR mesure prise au centre
Profondeur rainure sur pneu neuf 9 mm
Profondeur rainure mesurée à 3600 Km 6 mm

Pour l'AV mesure prise sur le coté
Profondeur rainure sur pneu neuf 4.3 mm
Profondeur rainure mesurée à 3600 Km 3.2 mm

Et ils ont gardé un profil bien rond et jusqu'au bout pour l'AR  

Pression réelle à froid 2.4/2.8 affichée à l'ODB  à 2.2/2.6

Au roulage la pression monte jusqu'à 2.6/3.1 à l'ODB donc on peut penser qu'en réelle la pression monte jusqu'à 2.8/3.3 :[SAINT]:

Par contre je confirme que la 1190 ADV n'aime pas rentrer en virage sur les frein, et ça ne vient pas des pneus mais sûrement d'une fourche trop souple  

Bilan archi satisfait pour le moment

idem pour les pirelli st2, après pas mal de montagne à forte dose  riens à dire sur l'accroche et le ressenti.

pour l'usure, c'est bien pour le moment, encore 1000 km et ils auronts mieux tenu que les next d'origine.

Coucou a tous.
Moto mag de ce mois vient de faire le comparatif des pneus trails.
Victoire du pirelli st2 (néant pour les moins), le dunlop etant 2ieme ex equo qualifié de pneu trail sport (point negatifs peut etre trop vif sous la pluie). Le second 2ieme etant le bridge A40 (point negatifs pas assez de vivacité).
Les CT2 sont largués sur le mouillé comme les anakee3 et tourance next.
Bonne journée.

Bizarre pour les Next...

scorpion trail 2 à l'avant et 1 à l'arrière depuis 300km, et pour l'instant j'en suis très content.
Bon forcément passer de pneus carrés à des ronds, en soit même c'est une grosse amélioration.
A confirmer après la balade prévue dans le centre de la France fin Juillet.

C'est compliqué les essais magasines , si on prends les essais motomag de juillet-aout 2014 le tourance next surpassé tous les autres et de loin . 2 ans après il est mis au même niveau que les mêmes pneus qu'il surpassé auparavant . Va comprendre ?
Mieux vaut se faire son propre avis .

Vendredi deuxiemme conti  arr qui me lâche   sur crevaison  ?  et deuxiemme réparation que ne tiens pas j'usque a la maison
moto remorquée a Aime chez honda  qui n'as pas de penu en stock ??? en plus fermé le samedi du pont du 14 juillet (j'ai bien  choisi mon jour)
j 'ai récupéré le Pirelli AR chez mon monteur (samedi)
j’espère réunir les deux mardi et récupérer le tout .... quelle galère !
restera ensuite a changer l'avant ... et enfin profiter des vacances et voir ce que donnent ces Pirelli !

Il n'y avait pas plus simple pour changer les pneus ?

Apparemment j'ai lu qu'il y avait de l'angel gt dans le scorpion 2.
Si Tel est le cas, ça doit assurer grave, j'avais les Angel gt sur multistrada et tracer, ils sont parfaits,surtout sous la flotte.

Le doc a écrit:Il n'y avait pas plus simple pour changer les pneus ?

mieux vaut en rire

je prends le post en court......j ai 6000 kms avec la monte conti d origine. 1290 SA......certains ont ils monté des ST2......en septembre je pars au Portugal 14 jours et je pense en mettre des neufs. la securité d abord......
merci de vos avis

tu y feras quoi au Portugal (je ne te parle pas en termes de sexe et de cuisine)?

on passe par Hendaye.....puis la galice......et ensuite visite à l interieur du pays ......en passant par Porto et jusqu a Lisbonne ou l on reste deux jours......retour en coupant par l' Espagne.

visite diverses prevues......roadbook entre les montagnes.

2 motos 2 couples......

Hier petite virée en Ile de France pour tester les Pirellis ST 2.

Les Continental d'origine m'avaient fait 8700 kms et ils pouvaient encore faire 1500/2000 a priori.

Je sais qu'avec des pneus neufs tout change mais tout de même je trouve la moto plus incisive du train avant. Pas de décrochage de l'arrière même sur une grosse accélération.

A priori c'est un bon choix !

Retour d'expérience à la rentrée pour parler de l'endurance ( mais j'espère pas d'expérience sur le mouillé !!!!!!!!)