DEBRIDAGE 2016 Enfin en full légal "Adv 1190 S"

Question bête et qui pourrait aider : C'est quoi l’ordre des démarches pour ceux qui sont encore bridé pour mener cette action en règle ? (si retrofit)

Lors de l'achat de ma 1190 S j'ai demandé à ce que celle ci parle autrichien et je n'ai rien payé en plus... Pour la carte grise légale idem ca sera pris en charge par mon concessionnaire dès que les textes seront sortis...

Je confirme, c'est 100 euros la carto full. Dans mon cas je continue à faire comme avec toutes mes précédentes quand elles étaient bridées : je les mets en full, je ne change pas ma carte grise et roule ma poule (en adoptant un style de conduite qui me préserve de rencontrer un jour un expert). Mon conc
 m'a dit de ne rien faire de spécial avec la CG en attendant que les démarches soient un peu plus claires.

Pour ma 1190, la question ne s'est pas posée longtemps, ça faisait partie du package à l'achat.

Après je ne vous cache pas que je suis quand même heureux que la date officielle de débridage soit imminente, bien que visiblement c'est le flou complet sur son application effective.

Bonjour,

Bon j'habite dans l'Ain limite Lyon, mais par choix de CC je vais acheter mon SA á ST ÉTIENNE bref j'ai pas accroché avec le CC de DARDILLY.
J'ai évoqué la question full de la moto avec le CC 42, il avait pas plus d'infos que ça de la part de KTM bizarre bref pas plus d'infos qui va payer et combien et si KTM prend en charge ou pas c'est le gros flou. 
Maintenant demain je descend demain au CC 42 commander mon SA et on verras pour la mettre en full lors de la première révision. 
Après de la á faire payer 100 euros pour la mettre en full si tu es clients chez ton CC entre autre là où je vais acheter mon SA c'est pas commercial. Me concernant il ne m'a pas parlé tarif de débridage mais plus un payement éventuel d'une nouvelle carte grise.

serberis a écrit:Question bête et qui pourrait aider : C'est quoi l’ordre des démarches pour ceux qui sont encore bridé pour mener cette action en règle ? (si retrofit)

Probablement

1 - Passage chez concess pour débridage + obtention d'un certificat officiel en bonne et due forme
2 - Passage à la pref avec ledit certificat pour faire un changement de carte grise en full
3 - Prévenir son assurance en y joignant la nouvelle CG en full (?)

J'ai une question :
Si tu es bridée on fait comme dit plus haut 
Si tu es débridée, pas besoin de valise non? Juste un certif ?

cab34 a écrit:J'ai une question :
Si tu es bridée on fait comme dit plus haut 
Si tu es débridée, pas besoin de valise non? Juste un certif ?

Si tu es débridée officieusement concrètement la valise ne servira à rien, ce sera au bon vouloir du concess (genre si c'est lui qui te l'a débridée il ne te fera probablement rien payé pour le certificat, alors que si tu l'as débridée ailleurs il pourra "exiger" de passer la moto à la valise car c'est sa responsabilité sur le certificat et t'en seras quitte pour un billet de 100...)

Tout dépendra je pense de la relation que tu as avec ton concess comme pour beaucoup de choses

Merci @Quick2b pour ce point très clair. Mais je pense qu'il faut au préalable aller voir son assureur afin de savoir ce qui changerais non ? Ou direct le CC.

Merci,

Quick2b a écrit:

serberis a écrit:Question bête et qui pourrait aider : C'est quoi l’ordre des démarches pour ceux qui sont encore bridé pour mener cette action en règle ? (si retrofit)

Probablement

1 - Passage chez concess pour débridage + obtention d'un certificat officiel en bonne et due forme
2 - Passage à la pref avec ledit certificat pour faire un changement de carte grise en full
3 - Prévenir son assurance en y joignant la nouvelle CG en full (?)

c'est exactement comme ça qu'il faut faire
le seul avantage possible est si vous avez négocié le passage en full a l'achat...donc sans passer par la case "100 boules"

serberis a écrit:Merci @Quick2b pour ce point très clair. Mais je pense qu'il faut au préalable aller voir son assureur afin de savoir ce qui changerais non ? Ou direct le CC.

Merci,

Attention ce ne sont que des suppositions  mais qui à priori devraient aller en ce sens

Rien ne t'empêche de passer un coup de fil à ton assureur avant de prendre RDV chez le concess, plusieurs ici l'ont fait et les réponses qui en ressortent sont que le tarif reste inchangé en full ou en 106cv donc RAS

Sous entendu : ils savent que la majorité roulent avec des motos en full et que par conséquent le nombre de sinistres ne sera probablement pas décuplé

bonjour,

Acheter une moto au même prix que dans les autres pays de l'UEE, mais bridée pour la france.
Nous devrons donc payer une nouvelle fois pour la remise en état originelle d'une moto vendu au tarif full, alors quelle était bridée.
Voilà de quoi nous faire réfléchir sur notre fidélité à la marque lors de notre prochain achat... concess a vos marques...la chasse aux pigeons est ouverte!!!!!!!

et oui c'est le prix à payer pour rouler enfin l'esprits tranquille !

louloubiga a écrit:Nous devrons donc payer une nouvelle fois pour la remise en état originelle d'une moto vendu au tarif full, alors quelle était bridée.
Voilà de quoi nous faire réfléchir sur notre fidélité à la marque lors de notre prochain achat...

Compte tenu que c'est le même principe chez toutes les crêmeries je ne vois pas trop le sens de ce propos...

katoche34 a écrit:et oui c'est le prix à payer pour rouler enfin l'esprits tranquille !

Comme le dit l'adage "bien heureux les faibles d'esprit"... cela me permet de circuler sans bride, ni stress,

bien sur que le problème et sur l'ensemble des autres marques, mais moi j'ai une KTM et compte tenu des ambitions de KTM de devenir le calife à la place du calife, il serai de bon ton d'établir un tarif france pour la modification et le passage en full. De plus au vu du SAV sur les multiples pb de jeunesse de la 1190 adv 2013, il faudrai aussi que KTM passe en full...

http://moto.caradisiac.com/Ce-que-dit-la-loi-sur-les-100-chevaux-264

Mugatu a écrit:http://moto.caradisiac.com/Ce-que-dit-la-loi-sur-les-100-chevaux-264

"KTM France qui sait déjà parfaitement comment ils vont gérer la transition" C'est pas l'impression qu'ils donnent en tout cas quand on leurs pose des questions...

nicom a écrit:

Mugatu a écrit:http://moto.caradisiac.com/Ce-que-dit-la-loi-sur-les-100-chevaux-264

"KTM France qui sait déjà parfaitement comment ils vont gérer la transition" C'est pas l'impression qu'ils donnent en tout cas quand on leurs pose des questions...

En tout cas, sur les trois marques interrogées, une seule répond "non" à la question "Est-ce que la marque a prévu une opération commerciale à ce sujet ?" Devinez laquelle. Enfin, ils se reposent sur les concessionnaires, encore une fois.

mouhahahahaha !!!

http://moto.caradisiac.com/Debridage-seulement-une-dizaine-de-machines-dispo-en-full-500

moto station dit : les motos neuves immatriculées à partir du 1er janvier 2016 en France seront de plein droit livrées et autorisées à circuler en version full power, sans plus aucun bridage de leur puissance.


la


comme je me suis commandé une moto de + de 100 ch je vais voir mon concess pour être sur qu'elle seras en + de 100  chs il me l'avais déjà confirmer a la commande mais je vais redemander

fredsgang a écrit:moto station dit : les motos neuves immatriculées à partir du 1er janvier 2016 en France seront de plein droit livrées et autorisées à circuler en version full power, sans plus aucun bridage de leur puissance.


la


comme je me suis commandé une moto de + de 100 ch je vais voir mon concess pour être sur qu'elle seras en + de 100  chs il me l'avais déjà confirmer a la commande mais je vais redemander

si elles sont euros 4 seulement. ce qui n'est le cas, actuellement, que d'une minorité de modéles  neufs.

La superduke 1290 est euro 4 maintenant ou pas?

Oh les mecs faut se calmer ! depuis cette loi à la con de 1985 la très grande majorité d'entre nous a roulé avec des motos illégales ! faut continuer et puis c'est tout

D accord , sauf qu avant on pouvait le faire nous le débridage ; aujourd'hui si t as pas un concess conciliant , ben tu peux rien faire ...

Je peux te dire que si tune ECU marchait sur ma sdr, je serais en full depuis longtemps