fiabilité SD et SDR

Bonjour à tous,

Je projette d'acheter un 1290 d'ici qq mois mais j'ai qq réticences suite aux retours que j'ai sur la fiabilité des modèles ktm en général.

Pour la plupart et après avoir parcouru qq post sur le fofo, on m'a parlé de moteur qui se fissure, de pièces qui cassent suite à des sessions sur circuit, sans parler des defauts de conception propre aux 1290 exposés sur le forum.

J'aimerai avoir des retours objectifs de votre part, vous utilisateurs au quotidien, car même si le caractère monstrueux du 1290 n'est plus à prouver, il n'en reste pas moins qu'à ce prix, on aimerait ne pas passer chez le concess tous les 6 mois...

A ce propos, quels sont les prix des differentes révisions (15K et 30k) ainsi que la récurrence du petit entretien (plaquette, pneus...).

Merci d'avance pour vos réponses.

Tu trouveras toutes les réponses aux questions que tu poses mais il serait de passer avant par la case présentation 

Présentation faite,

Je me permets un petit up

Pas plus de problèmes de fiabilité chez KTM que chez tous les autres constructeurs:la garantie contractuelle fonctionne bien et il y a souvent des offres 3 ans de garantie sur certains modèles  (1190 de 2013 et 1190 de septembre octobre 2015); on peut également faire des extensions en payant !
Révisions tous les 15000 km ou 1 an :c'est bien pour les gros rouleurs:faut compter 900€ pour la révision des 30000 km avec contrôle du jeu aux soupapes et kit chaîne:plaquettes jamais changées sur 37000 km en duo et en montagne:il y a du frein moteur sur les katoches...!

Clair, ma 990 a 32000 et ses plaquettes sont d'origine. Même son kit chaîne.

La mienne est de décembre 2014, une des premières livrées en France 
13000 km
Aucun soucis hormis une fuite d huile résolu sous garantie 
Après, comme tout nouveau modèle et quelque soit la marque, des soucis ont été références ce qui est normal

"Normal" si on veut au prix où on les paye ils pourraient les tester en usine ,ils auraient moins de campagnes de retour !

la fiabilité , je pense aucun soucis !!! ses machines sont éprouvées , si tout est respecter , temps de chauffe & entretien , y a pas de raison que cela ne le fasse pas ! et comme le dit @ecureuilozere il y a les extensions de garantie (272€ pour 2 ans supplémentaires) au cas ou !

le plus important a mon avis est le choix du CC ..... c es la dessus que je me pencherai en premier !!!

slts
pierrot

ecureuilozere a écrit:"Normal" si on veut au prix où on les paye ils pourraient les tester en usine ,ils auraient moins de campagnes de retour !

Tu as ce "problème" chez tous les constructeurs (et je parle même pas de l'auto où c'est encore pire)

ils ont tous eu des "merdes" sur des modèles qui venaient de sortir. On essuie les plâtres, mais bon rien de bien méchant. 

J'ai eu un carter qui suintait et c'est tout. Elle tourne comme une horloge. :) 

Et j'étais chez ducat avant, et pareil pas eu de problème alors qu'a lire certains c'est un nid à problème. 

On ne lit que les mécontents mais rarement les gens contents :)

Sur ma 2013 j'ai tout eu: suintement du carter/béquille centrale et latérale/amortisseur de direction/odeur essence/fuites air rayons/serrures valises/problème de démarrage/anomalies tableau de bord suite MAJ 2014 !
Tout en garantie; mais ça fait un peu beaucoup quand on est à 150 km de la concession...!

moka a écrit:La mienne est de décembre 2014, une des premières livrées en France 
13000 km
Aucun soucis hormis une fuite d huile résolu sous garantie 
Après, comme tout nouveau modèle et quelque soit la marque, des soucis ont été références ce qui est normal

salut , à quel endroit  précis se trouvait  cette  fuite ? merci pour ta réponse ..

Coté gauche de la moto, carter d'allumage, le joint fait mal l'étanchéité.

jeje19 a écrit:Coté gauche de la moto, carter d'allumage, le joint fait mal l'étanchéité.

"Je  suis poisseux" j'ai essuyé de l'huile côté bouchon et  carter gauche , ben vlà une   très  bonne   nouvelle  !

PIERROT a écrit:

le plus important a mon avis est le choix du CC ..... c es la dessus que je me pencherai en premier !!!

+ 1290 la fiabilité du concess

A quand des audits KTM sur les compétences des représentants de la marque ?

Pour l'anecdote,

J'ai fait une recherche sur Leboncoin sur des Diavel 2015 , j'en ai trouvé 25 en ventes et après sur des SD-R 2015 , 2 sont seulement en ventes
Alors , pourquoi que deux ?
Soit les prioritaires en sont tellement satisfait qu'ils ne veulent les vendre ou peu de vendues en 2015 ,  je pencherai pour la première

Ceci dit , quand tu voies le nombre de vente de Diavel ( pourquoi ??? ) et de SD-R  sur la même année de sortie  ,  la vente sera d'autant plus facile sur la KTM  si tu venais à vouloir la vendre , j'ai retrouvé des Ducat' toujours en vente depuis + 6 mois

Pour en tirer une conclusion objective, il faudrait connaitre le nombre de Diavel immatriculées en 2015 versus le nombre de SD 1290.

J'ai trouvé des chiffres pour 2014:
Diavel       :  532
SD 1290    :  614

Ceux qui achètent des Diavel sont de grands enfants qui s'offrent un jouet dont ils se lassent vite.
Ceux qui achètent une SD s'offrent d'abord UNE moto dont on ne se lasse pas.

Belle formule

toutounet22 a écrit:Pour en tirer une conclusion objective, il faudrait connaitre le nombre de Diavel immatriculées en 2015 versus le nombre de SD 1290.

J'ai trouvé des chiffres pour 2014:
Diavel       :  532
SD 1290    :  614

Ceux qui achètent des Diavel sont de grands enfants qui s'offrent un jouet dont ils se lassent vite.
Ceux qui achètent une SD s'offrent d'abord UNE moto dont on ne se lasse pas.

pas sur:

ma moto et moi on s'enlace....

En règle général, je ne gardes pas mes motos plus de 2 ans ..
là, je passes mon tour