20 cv de plus sur la 1190, ça tente qui ?

Pas moi  
Mais vu sur Advrider : http://ecuwest.com.au/ktm-1190-1290-adventure-super-duke-performance-ecu-remapping/
Ils disent avoir réussi à cracker le canbus de l'ECU et par conséquent pouvoir faire comme avec TuneEcu, modifier le mapping.
Selon eux, les papillons ne s'ouvrent qu'à 70% et pourtant on parle bien d'une version US, donc normalement sans bridage et avec 150 cv.
Si on le croit, la 1190 serait donc volontairement bridée par KTM avec 20 cv de moins à la clé.

Hum, j'ai posté depuis les commentaires sur Advrider sans avoir bien regardé le site, il y a quand même un truc avec les courbes puisque avant modification elle n'est qu'à 107,9 cv.
Une 1190 full ne ferait pas plus ??
J'ai pas tout compris finalement
Enfin je crois que la vraie info c'est s'ils ont réellement cracké le canbus, ça ouvre des perspectives ça !

Vu les tarifs élevés, je préfère encore attendre un peu
et passer en full directement : pas de fils, pas de montage, pas
de boitier en plus avec des performances non vérifiables.

Pourquoi avoir percé le "secret" de KTM pour n'obtenir que 20 cv
lorsque l'on peut en prendre 50 cv ? ...

Si le canbus à été cracké ça peu en effet laisser présager un future tune écu pour les ktm modernes. 
A condition que tout soit fait dans un but de partage comme au bon vieux temps. 
Info à vérifier par les pros.

abel sm a écrit:Si le canbus à été cracké ça peu en effet laisser présager un future tune écu pour les ktm modernes. 
A condition que tout soit fait dans un but de partage comme au bon vieux temps. 
Info à vérifier par les pros.

J'vais peut être dire une connerie , ça ne serait pas des Kw et pas des Cv ?
Niveau partage, comme c'est une société qui vend ses cartos, ca m'étonnerait qu'ils partagent :-(

et puis franchement 20 cv de plus , je sais pas ce que j en ferais !!! deja qu avec les 150 , si j en utilise les 2/3 se sera parfait ...

par contre l idée de pouvoir jouer Tunecu à nouveau serait intéressante ..... mais 500€ pour une courbe , ça pique !!

slts
pierrot

C'est  vrai que 150 cv ça fait un peu light



On va finir par se faire mal

Il n'y a ni fil ni boîtier, c'est juste un nouveau mapping si je comprends bien. 
Il doit y avoir un truc, c'est aux US et ils n'ont pas de moto en 100cv là-bas. 
Les 20 cv de plus je m'en fous un peu, c'est la perspective de la possibilité d'un TuneEcu qui est intéressante dans cette histoire ;-)

Ca ne serait pas tout simplement le mapping d'une RC8 ?

abel sm a écrit:Si le canbus à été cracké ça peu en effet laisser présager un future tune écu pour les ktm modernes. 
A condition que tout soit fait dans un but de partage comme au bon vieux temps. 
Info à vérifier par les pros.

C est peut etre une bonne nouvelle pour nous aussi , avec nos 690 duke 4....

Je leur ai posé directement la question, nous allons bien voir ;-)

très intéressant en tous cas .....
j'aimerais bien pouvoir prendre la main sur toute cette électronique et ne plus dépendre de mon concess

Sur une 1050 

Si je pouvais me passer entièrement du concessionnaire mon porte monnaie serai plus que ravis.
Je suis content que la moto sois garantit encore plus d’un an, mais entre la distance pour y aller et le cout ça me gonfle.

Je ne veux pas être suspicieux mais sur leur page un nouveau message vient d’apparaître et toujours pas le mien qui était en modération.
Demain je les relance, j'aimerais comprendre ces 107 cv...

107,9KW ça pourrait coller car ça ferait 147.1ch
Après si on peut gagner 20kw ça ferait 175ch soit pareil qu'une HAYABUSA 
et ça ,j'achète !

nicom a écrit:107,9KW ça pourrait coller car ça ferait 147.1ch
Après si on peut gagner 20kw ça ferait 175ch soit pareil qu'une HAYABUSA 
et ça ,j'achète !

C'est beau de s'autorépondre 
Revenons sur terre ,c'est des HP donc des chevaux ,mais à la roue AR ,donc conversion à faire.
ça parait quand même light ,est ce que c'est pas une carto spéciale US (dépollution) ?

Je me dit toujours : un moteur sur une auto/moto développe X chevaux, il est testé pour sa fiabilité, conso, agrément etc etc.....
Vouloir gager des chevaux c'est bandant mais quid de la longévité moteur???

.....Après je dis ca.....

Je suis peut être juste un "jeune vieux con"

Lol

Zju62 a écrit:.../

.....Après je dis ca.....

Je suis peut être juste un "jeune vieux con"

Lol

gineste a écrit:Ca ne serait pas tout simplement le mapping d'une RC8 ?

je pense aussi la même chose (possible aussi une Adventure 1190 avec un moteur de RC8 ou soyons fou de SD 1290) 

putain ca va coûter encore en boudin