fuite d'essence 950 sm

Bonjour à tous !

Me revoila avec mes petits tracas..

Ce matin, mon collègue de boulot m'a signalé une fuite sur ma moto, je pensais à une mauvaise blague, mais non :/

Petite tache pas trop grosse, sous l'arrière du moteur au cul du bas moteur. A l'odeur, ce n'est pas de l'huile mais de l'essence. J'avais le collecteur du cylindre arrière plein d'essence, et le bas moteur. 
Je vois une jolie goute tombre de je ne sais ou sans toucher le cache culbu ni rien d'autre. Elle s'ecrase sur le bas moteur, coté gauche du collecteur. 

Pensant à un trou sur mon réservoir   , je démonte la vis qui tient tout le le décolle un peu du cadre et inspecte la zone. RAS que de la poussière sèche...

Un coup de fil a mon concess préféré qui me conseil de jeter un oeil du coté de l'alim d'essence aux carbus. Mais elle se trouve entre les deux cylindres donc sceptique... 

Je démonte donc le réservoir, j'inspecte l'ensemble de dessous et RAS. un peu poussiéreux, mais pas de gras...  

Je jette un oeil sur la boite à air, pareil que le réservoir RAS.

J'ouvre la boite à air, pensant trouver un peu d'essence au fond, et rien c'est "sec" comme une boite a air 

Je jette quand même un oeil un peu partout mais toujours rien.

En regardant la trace laissé par le goute à goute, il n'y a rien au dessus sauf le réservoir.. et le tube supérieur du cadre...

Pour le coup je sèche méchamment...

Pour compléter tout ça, j'ai la durite du bas de la boite a air, qui vont dans un récupérateur...

Si quelqu'un à déjà eu un cas dans ce type, je veux bien de pistes de recherche. 

MERCI !!!!!

durite qui relie les deux robinets ou sur la pompe a essence

Math06 a écrit:durite qui relie les deux robinets ou sur la pompe a essence

Il a dit à l'arrière Math

tube du trop plein mal positionne ou joint du bouchon
o sortir completement le reservoir pour jeter un oeil aux traces de fuite

Je n'ai que la moitié du plein et le trop plein est devant la boîte à air pas derrière :/

Pas de traces j'ai regardé au niveau de la jauge etc.. rien du tout :/

mathieu34 a écrit:Je n'ai que la moitié du plein et le trop plein est devant la boîte à air pas derrière :/

Il est là où le dernier gars qui est intervenu sur la brêle l'a mit.... tu serais surpris

Et là? ta brêle tourne pas depuis hier? Y a t il une fuite? ou la fuite arrive t elle que lorsque la brêle vient de tourner?

Alors !

J'ai arrêté la moto hier à 18h pas de fuite. A 20h30 je suis allé voir et rien. Ce matin je regarde de nouveau c'est trempé  :/

C'est moi qui bosse sur ma brêle donc je sais où elle passe ;)

Les durites sous la BAA et raccordées aux carbus sont en bon état?

Elles ne m'ont pas paru craquelé.

Ce midi pas de fuite.... je pige pas...

un problème de niveau de cuve ou de pointeau qui ferme mal?

ça me l'a fait sur le 950 sm.

Mais ça fuirait dans la baa non ??? T'avais d'autre soucis niveau carburation ? 

Pas de fuite depuis cette nuit pour aujourd'hui..

non pas  d'autre symptômes.

mois c'est quand elle restait au soleil.

Au soleil avec le plein ça m'est déjà arrivé. L'essence ce dilate avec la chaleur. Mais la...

Tu as quoi comme pompe à essence ?

Origine ou à dépression ?



la 950 de mon fils, a fuit abondamment entre les deux carbus au demarrage après un arrêt de plusieurs semaines, le lendemain plus rien... Sûrement un joint ou une durite qui s était rétracté... Le mystère reste entier....

Je penses que c'est la pompe d origine. Un cylindre côté gauche. Qui fonctionne avec un électro aimant. 

Pas plus de fuite aujourd'hui.  J'ai refait le plein. Consommation normale.. 

Soit c'est peut être comme tu as dit

Oui peut-être  , mais une fuite d'essence c'est jamais bon..................

Bon beh pas roulé du week-end.

Ce matin vérification avant de démarrer.  C'est sec. 

Le temps de la laisser chauffer 2 minutes collecteur arrière imbibé ! 

15 bornes plus tard rien !  

J'ai surveillé toute la matinée et rien. Je l'ai faute chauffer ce midi et pas de fuite... je comprends pas le principe de ça fuit ça fuit plus...
J'ai fait le plein vendredi soir. Mais ce matin 3 degré donc pas de dégazage théoriquement. ..

T'aurais pas un pointeau qui se coince à un carbu? Elle n'a jamais engorgé, fumé?

Fait gaffe quand même....

Non elle est jamais noyée. Démarre au quart de tour et tourne comme une horloge....

Je ne comprends vraiment pas tout ce qui touche à l essence se trouve entre les deux cylindres... pas à l'arrière...

Elle a pas tournée pendant presque 72h. Si c'était les pointeaux le cylindre aurait été plein d essence il me semble...

Put.. elle est hantée cette brêle!

Tu peux essayer de noter scrupuleusement les circonstances dans lesquelles ça se produit (température ext; planéité du sol induisant l'inclinaison de la moto; quantité d'essence dans le réservoir...)

Ouep alors. 

le 02/03 15 km pour aller bosser. Arrivée à 7h 30. 11h fuite avec tâche sous la moto. Collecteur arrière plein d essence je vois une goute tomber côté gauche sur le bloc.    Midi démontage du réservoir, et ouverture de la boîte à air et rien de suspect ni dedans ni dehors. Température extérieure 10 à 15 degrés.  Garé sur du quasi plat. Un chouilla.
Remontage puis pas d autres fuite

Retour du taff à 18h00. 206 je descend au garage vérifier et rien pas d fuite. Plein à la moitié 

Le 03/03 à 7h collecteur plein d essence dans le garage. Une quinzaine de degrés . Pas de tâche sous la moto.
Arrivée au boulot 7h30. Pas de fuite de la journée.  

Je continue à observer mais rien, plus de fuite. 

Retour du taff à 17h30. Voyant de réserve s allume. 

Vendredi 04/03 matin, pas de fuite. Plein sur le retour du boulot à 18h.  Pas de consommation anormale 160km pour une quinzaine de litre.

Petite vérification samedi aprem, sans rouler. Pas de fuite. 

Ce matin 07/03 pas de fuite. Je la démarre je fais chauffer 2 minutes dans le garage température 15 degrés sol plat. Ça fuit.

Arrivée au boulot 7h30.  Plus de fuite !