690 SMR FUITE EAU AU NIVEAU DU RADIATEUR ???

Ce sont les 2 semaines les plus catastrophes, moto à 5600 km ne voulait plus démarrer, témoin FI qui s'allumait, résultat faisceau changé, régulateur de tension changé... ce soir je rentre, ma moto pisse de l'eau !!!Je regarde le bocal du liquide de refroidissement, le niveau est entre mini et maxi. Ca s'est arrete de fuir 1 mn apres que j'ai coupé le contact. J'ai vérifié boucon du bocal et bouchon du vase d'expension, pas de soucis bouchons biens vissés. Les durites à priori n'avaient pas de traces de liquides. Quel est la panne ? fuite radiateur, durite ? Est ce que je peux prendre le risque de rouler à la concession comme cela (env 9 km) ? est ce que je peux faire le niveau avec du liquide de refroidissement de voiture, ca doit etre pareil ?
Bizarre, je viens de la refaire tourner jusqu'a ce qu'elle chauffe, les ventilos se sont mis en route et ca fuit plus... que faire ?

slt ton concess va mettre le circuit sou pression av appareil il va te le dire en 2 sec ,sinon 9 km c pas grand chose prend toi une bouteille deau il va surement te vidanger tt apres ...et remettre liquide speciale qui attaque pas lalu.

J'aurais tendance à dire que les 9 km tu peux les faire sans soucis (j'en connais qui font du circuit snas rien ... )

T'as regardé au niveau des colliers d'attache des durites? Je te dis ça car parfois, truc très bête mais ça pisse au niveau des colliers quand ça monte en pression.

T'as pas vu d'ou venait la fuite?

Je viens de voir la MAJ de ton post, il est probable que cela vienne d'un trop plein suite aux manips réalisées par ton concess, t'as roulé ensuite et la flotte qui tombe....

ps: t'es sur que c'était du liquide de refroidissement et pas de la flotte qui se serait foutu dans un coin de la moto (ça m'est arrivé de voir de la flotte couler qui s'étais stocké je en sais ou en la laissant dehors....

Yes j'ai vérifié tous les colliers, ras, un seul endroit détecté en bas sur la gauche angle du radiateur. J'avais pensé à de la flotte, elle reste dehors à mon taf, hier c'était humide, j'ai galéré pr rentrer du taf, bouhon, au début j'avais pensé à de la condensation... mais trop de liquide d'un coup ca parait bizarre, j'ai touché le liquide et c'est bien du liquide de refroidissement... Je vais la porter chez Katoch. Je suis vert de rage, une bécane de 18 mois, faisceau, régulateur de tension, et la fuite .... j'espère que c'est pas le thermostat, avec les pb électriques récents, est ce qu'il aurait cramé !!! j'espère juste qu'il reste du liquide dans le radiateur sinon ca craint !

C'est vrai que t'as pas de bol mais faut relativiser, ça arrive de devoir changer un régulateur et un faisceau, l'un peu cramer l'autre et vice versa.
Aprés pour la fuite, c'est surement rien de grave, le moteur ni risque rien et la machine est encore sous garantie.
Pour le liquide, vérifie le niveau et rajoute si il en manque, rien de plus simple. Si vraiment le radiateur est percé, du liquide va couler mais une fois que le niveau arrive au point de fuite, là c'est du "brouillard" qui s'échappe du radiateur et tu l'aurais forcément vu, donc le niveau ne doit pas être trés bas, je pense que tu t'alarmes pour rien et gaffe à ton coeur
Sur 9 bornes, tu risques rien mais si t'as peur, schinte la cosse thermostat/ventilo pour qu'il tourne constament.

Peace mec

Tu n'a qu'à ouvrir (pour plus de sécurité) ton bouchon de radiateur (A FROID BIEN SUR), et y jeter un coup d'oeil, si cela manque tu rajoutes du LR de voiture. Histoire d'avoir la conscience tranquille , en plus avec les T° actuelles, elle va pas trop chauffer, une bonne allure pour ventiler naturellement et pas trop haut dans les tours: 9Kms à l'aise.

Quand tu as fait ton test de redémarrer et attendre que les ventilos tournent.
Elle a mis moins de temps que d'habitude à monter en T°?
Quand les ventilos ont démarré, la T° a continué à monter ou elle a régulé?
Quand tu l'a récupérée, tu lui a mis la madone ou tu as roulé tranquille? Il se peut que tout simplement ce soit le trop plein du vase d'expansion qui est fait son office, et maintenant que le niveau est bon: ça coule plus.
Quand tu as constaté la fuite, elle était en surchauffe?

Remarque si elle a moins de 2 ans, je pose toutes ces questions pour rien.... elle va aller voir son mécano et tout ira bien.

JUGER69 a écrit:Yes j'ai vérifié tous les colliers, ras, un seul endroit détecté en bas sur la gauche angle du radiateur. J'avais pensé à de la flotte, elle reste dehors à mon taf, hier c'était humide, j'ai galéré pr rentrer du taf, bouhon, au début j'avais pensé à de la condensation... mais trop de liquide d'un coup ca parait bizarre, j'ai touché le liquide et c'est bien du liquide de refroidissement... Je vais la porter chez Katoch. Je suis vert de rage, une bécane de 18 mois, faisceau, régulateur de tension, et la fuite .... j'espère que c'est pas le thermostat, avec les pb électriques récents, est ce qu'il aurait cramé !!! j'espère juste qu'il reste du liquide dans le radiateur sinon ca craint !

Tu n'as pas l'assistance aussi?????
Normalement c'est valable pendant la garantie!!
Si oui et bien un coup de téléphone et ils bougent eux!!!
Ca sers à ça!!!
Et on pourras rien te reproché au cas où!!
Si j'ai le moindre problème avec ma smr et bien je bouges pas ,eux viennent!!

Merci pour tous ces conseils.... J ai mis du liquide de refroidissement de voiture car y avait plus rien dans le bocal. C'est vrai que quand je l'ai reprise j'ai bien tapé dedans, hier bouchons à fond, elle a chauffé... Quand je l'ai redemarré hier soir, elle a vite chauffé, les ventilos n'arretaient pas de tourner.

Je l'ai emmené ce matin, sous 6°, 9 km se sont bien passés.

Petite info pour les garanties KTM, car j'ai appris la semaine dernière qu'elle ne l'était plus.. Je l'ai acheté en juillet 2009 avec 800km. Je suis le 1er acquéreur de cette petit jouet sur la carte grise. Date 1ère immat mi-jullet 2009. La semaine dernière quand je la récupère on me dit que c'était une moto dite de "presse" (=essai parc ktm) et que la date de mise en circulation (pour eux différent de la date de la 1ère immat) ktm étaient en fév 2008 en autriche !!!! résultat elle ne serait plus garantie ! J'ai contacté le SAV KTM France (même son de cloche). Malgré une facture d'achat où figure le chassis avec marqué 690 SMR PARC 2009.
Donc ma concess. a envoyé une dde de prise en charge pour garantie.

Reste à voir pour la fuite maintenant...

Diag KTM : simple bouchon du vase d'expansion fissuré !!! bouchon changé.

Et bien voila, un bouchon et ça repart

JUGER69 a écrit:Diag KTM : simple bouchon du vase d'expansion fissuré !!! bouchon changé.

Nickel tu peux relâché la pression!!
Content pour toi!!!
Et bien surveillons nos bouchon n'est ce pas!!!

bonjour est-ce que le niveau ds le bocal doit être entre min et max à froid? je l'ai faite tourner +- 10 min sur place et le liquide pissait et plus rien ds le bocal

Pour le liquide de refroidissement a se fait à froid le controle, le top étant d'être proche du max...

merci pour la réponse rapide