Probleme reglage suspension EDS

Salut à tous,
lorsque je passe en mode 1 p+ bagages, ou 2p, ou 2p + bagages, le voyant au tableau de bord continue de clignoter et reste sur 1p.
Je sens bien la moto monter, mais y'a comme un truc qui déconne.....
J'ai essayé de le faire sur la bequille centrale pour réduire l'effort, et c'est pareil.
Quelqu'un a déjà vu?
A+

Le CC m'avait dit de le faire sans être sur la moto et le plus à plat possible, sinon c'est long

Moi Je change le réglage au tableau de bord puis je me lève de la selle et je me rassois et ça change directement ...

J'ai remarqué aussi que ça arrêtait de clignoter au moment où je me rasseyais dessus. Peut être le système a t il besoin que la moto soit charger pour valider le réglage ?

Dans mon cas, ça n'arrête pas de clignoter.
J'ai RV chez mon CC en fin de semaine prochaine. On verra bien!

Le doc a écrit:Le CC m'avait dit de le faire sans être sur la moto et le plus à plat possible, sinon c'est long

dixit mon CC : "il est fortement conseiller de faire ces changement machine à l arret et sur la centrale , les micro moteur pas à pas ne sont pas fait pour cela " !!! enfin je dis ça je dis rien !!! à vous de voir

slts
pierrot

Oui, le CC m'a dit la même chose au téléphone. Juste que ça ne marche pas dans mon cas !.
Et je ne comprends pas bien pourquoi les micro moteurs ne serait pas fait pour ça....ce n'est pas mentionné dans le manuel d'utilisation. Ou alors c'est un défaut de conception?
Par ailleurs ce n'est pas non plus la pratique à la concurrence (BM), j'avais une 12GS et j'ai toujours réglé les suspats assis sur la selle, voire avec Madame installée.
En général t'es prêt à partir avec armes et bagages et tu te dis m.... j'ai oublié le réglage. S'il faut la remettre sur la centrale et tout le toutim c'est quand même chiant !

effectivement c est point marqué !! mais bon pour ce que ça coute d y penser avant ...... moi ça me gêne pas !

après chacun fait , fait , fait c'qu'il lui plait , plait , plait

slts
pierrot

Si ça ne marche pas, >>>CC...

voui, vais au CC jeudi prochain!

Bon, passage chez le CC avec mise à jour de je ne sais quel Soft et hop ça le fait plus....
Mystérieux quand même, mais l'essentiel est que ça fonctionne!
A+

Pour ma part, les changements de réglage, c'est à l'arrêt (au point mort), et debout les pieds à plat par terre pour délester. Les moteurs sont certainement prévus pour une charge et un nombre d'initialisations donnés, mais je préfère les ménager pour les faire durer le plus longtemps possible. Pour mémoire, 1400 euros l'amortisseur arrière.

C'est prévu pour et si problème: GARANTIE (c'est fait pour ça) !

1400€ l'amorto arrière? ma parole je vois que les autrichiens font mieux que les munichois.....