Filtre à air K&N ou pas sur 690 Duke 4

Salut à tous,

Après avoir lu les sujets sur les modifications de filtre à air pour une 690 Duke 4,je ne sais plus quoi penser.
Est ce valable de monter un filtre à air K&N sur ma Duke 4 qui est équipée d'un décata Fresco et d'un pot LéoVince en ne modifiant pas la boite à air ?

Merci d'avance.

salut, palero .

oui tu as tout intèré selon moi à mettre un filtre kn vu l'équipement que tu as dessus, ceci dit tu devrais te renseigner au prés de ton conces katoche car il se peux qu'il faille reprogrammé une carto pour bien équilibrer les courbes, tu voie moi je vais à quérir une ligne complet je vais y mettre un kn et surtout une carto, ça coûte 60e c'est rien! 
ps:toute katoche mérite le plus grand soin, plus que ta femme!!!

Merci laMycose .

laMycose a écrit:salut, palero .

oui tu as tout intèré selon moi à mettre un filtre kn vu l'équipement que tu as dessus, ceci dit tu devrais te renseigner au prés de ton conces katoche car il se peux qu'il faille reprogrammé une carto pour bien équilibrer les courbes, tu voie moi je vais à quérir une ligne complet je vais y mettre un kn et surtout une carto, ça coûte 60e c'est rien! 
ps:toute katoche mérite le plus grand soin, plus que ta femme!!!

Sur Duke 4 tu ne peux pas mettre les carto que tu veux il n'en existe qu'une : carto akra. Et pas adaptée à la config de palero.

C'est ce que j'avais compris:la carto AKRA c'est avec un changement d'arbre à cames et de boîte à air.
Est ce que cela vaut le coût de monter un filtre à air K&N avec ma config ?
Merci.

C'est bien ça.
Je laisse le soin à ceux qui sont mieux calés en mécanique que moi te répondre. Mais sans carto adaptée je sais pas si ça changera qqe chose niveau perf.

Je ne cherche pas à gagner des chevaux.
Je voudrais savoir si le montage d'un filtre K&N améliore quelque chose.(souplesse,consommation..............?????????)

Certains disent qu'avec un filtre KN, le moteur "respire mieux", maintenant ça se concrétise pas quoi ? je ne sais pas, je suis toujours rester au filtre jetable que je change quand il est encrassé.

Un membre du forum avec un retour d'expérience va peut-être se manifester.

bonjour, oui  se que je disait !!! Qui mieux passé qu-un concessionnaire??? seul lui pourra mieux te renseigné  ....

Personnellement je ne fais JAMAIS confiance à un vendeur ou à un commercial.

Je viens de monter un KN sur ma Duke 690 de 2015 totalement d'origine :
Je n'ai fait que le trajet boulot, mais ce que je peux dire c'est que à bas régime elle est beaucoup plus souple ce qui est trés bien car c'est le gros moins de cette machine.
On peut reprendre en dessous de 3000, peut être gagné 200 à 300 tours et de l'agrément de conduite.

J'ai essayé carto akra sur duke 4 avec bypass et silencieux akra. C'est de la merde. Il faut l'aac et la baa ouverte sinon c'ezt catastrophique.