HELP! fuite d'huile impossible a regler...

bonjour a tous!
alors voila mon soucis. jai une fuite d'huile genre suintement avec une goutte toute les 4h je dirais a la louche.
elle viens de la durite d'huile rigide a gauche de la bequille. il y a le faisseau et derriere, deux durite d'huile rigide. c'est celle du bas qui fuit.

quand jai demonté, les joints torique étaient écrasé et coupé en deux.

je commence pas changer les 2 joints toriques par du joint torique standard que j'ai pris dans une boite d'hydrolique.
que daal! ça refuit une fois le moteur en chauffe.

j'essaye avec deux joints viton d'origine neuf... et rebelote sa refuit une fois que le moteur chauffe un peu.

quelqu'un a deja eu le meme soucis???

  des éléments incriminés parce que là, j'ai un peu de mal...

Pas à ce niveau mais j'ai eu le cas d'un carter poreux sur ma 1190 Adv 2013 côté droit...!

AT Benoit a écrit:  des éléments incriminés parce que là, j'ai un peu de mal...

il parle de la Durite 10 & 6

https://www.megaserviceshop.com/vues_eclatees-17177-circuit_de_lubrification-208-_super_duke_orange_eu_.html

si avec des joints neuf ça pisse , ça veut peut etre dire que soit la porté sur le carter n est pas plane , soit la gorge en bout de tuyau rigide est devenu hors tol lié à un serrage trop excessif ......

slts
pierrot

Oui ce sont bien ce duites là. jvai essayé en mettant une petite rondelle d'epaisseur avant les deux joints. Comme ça, sa forcera un peu plus sur les joints.
Si ça fonctionne pas, pençez vous que mettre de la pate a joint type loctite noir autour des joints toriques pourrait etre une bonne idee??

J'espere qu'il n'y a pas de microfissure sur le carter ou une connerie comme ça...

Ce serait plutôt un défaut de planéité des plans de joints, ou des bavures sur ces mêmes plans...
 Comme Pierrot l'a d'ailleurs déjà écrit plus haut

apres avoir re demonté, jai remarqué que les deux plaques qui viennent appuyé sur les durites pour les maintenir en place, etaient un peu creusé la ou elles sont en contact avec le bord des durites. jai poncé les plaques pour les aplanir au mieux et jai mis de la pate a joint sur les toriques. j'attends que sa seche et je remet l'huile. je vous tiens au courant.

Pour 8€ les deux plaques, commandées les

Avec joints neufs...

Je suis surpris par ta fuite. Que les joints toriques aient fuit bon , mais après remplacement et un remontage dans les règles tu ne devrai plus avoir soucis. Les joints fond étanchéité avec le diamètre extérieur de l'alésage et pas sur un plan de joint donc quelque soit l'etat des plaquettes de maintien il ne devrait pas y avoir de soucis. À tu vérifié que ta fuite ne venais pas de la durite caoutchouc la ou elle est emmanchée sur le tube rigide ? L'autre fuite fréquente dans ce secteur viens du capteur neutral 
Au dessus .

bon alors... la pate a joint a fait sont effet mais pas longtemps. jai toujours un suintement mais beaucoup moins important.

supermotard jvai essayé de regarder de plus pres... mais a mon avis ça viens bien de ce que je dit.
pas évident de vois car dès que l'on enleve les plaques, forcement ça coule plus.