Recensement soucis sur la GT.

Ce sera sans doute une GT2019.
Je voulais attendre la sortie de la BM 1250RS que je voudrais essayer avant de prendre une décision, l'idée était de changer un peu après 3 ans. Elle serait moins rigolote mais plus cool au quotidien. J'ai essayé la 1250GS dont j'ai trouvé le chassis surprenant mais le moteur bof-bof, j'ai aussi essayé la 1250R censée avoir le même moteur mais qui se révèle bien plus sympathique avec un châssis plus standard.

Lazeum a écrit:Ce sera sans doute une GT2019.
Je voulais attendre la sortie de la BM 1250RS que je voudrais essayer avant de prendre une décision, l'idée était de changer un peu après 3 ans. Elle serait moins rigolote mais plus cool au quotidien. J'ai essayé la 1250GS dont j'ai trouvé le chassis surprenant mais le moteur bof-bof, j'ai aussi essayé la 1250R censée avoir le même moteur mais qui se révèle bien plus sympathique avec un châssis plus standard.

Tu ne trouveras pas de moteur aussi fun que le ktm

C'est bien possible :/

Le flat twin , c'est un moteur de ptit vieux retraité

Comme la deudeuche quoi

Lazeum a écrit:C'est bien possible :/

J en suis sur!!!!

Salut a tous
J'ai enfin mon GT 2017, le problème de baisse du régime moteur (erreur MTC) qui était finalement le clapet du silencieux qui avait un dysfonctionnement à été causé par 2 petits cailloux (les cailloux originaux ont été réquisitionnés par le concessionnaire) qui se sont retrouvés dans la partie du côté où se situe les 2 câbles qui servent à faire fonctionner le clapet.
Excuser moi c'est difficile à expliquer. Les 2 cailloux bloquait le pivot.. ce qui empêchait le clapet de fonctionner normalement.
Plus aucun problèmes depuis 400 km de test.

Bonjour,

Content pour toi, C'était vraiment une panne à la con. Tu vas pouvoir maintenant profiter pleinement de ta machine.

Cool. Content pour toi. Profite maintenant!

Bonjour tout le monde pour ma part
Gt de décembre 2018 avec bug du shifter juste après la révision des 1000
et la tube de fourche droit qui fuit à 4000 km 

Pour les joints spy, cela est assez fréquent, mais depuis le remplacement plus de soucis.
Pare-contre aucun soucis de shifter, mais je ne l'utilise pas régulièrement. Je suis de la vieille école et mon reflex est d'utiliser l'embrayage.

Encore une nouvelle demande de prise en garantie de mes valises dont une est dur a fermer voir impossible par moment, et pareil à l'ouverture apres 8 jours d'utilisations pour celles ci...(ca sera le 4eme jeux de valises...)
Et demande de prise en garantie du capteur de temperature d'huile (qui ne depasse plus les 50°C et affiche 0°C moto froide alors qu'il fait 25 ou elle est stockée.

antho: mes valises sont étanches,de ce coté là,je suis tranquille,par contre ma valise droite faisait comme la tienne,c'est à dire très difficile à ouvrir jusqu'à ce jour de Juillet ou je n'ai carrément plus pu l'ouvrir du tout et bloquée sur la brêle!!Direction Brive chez mon concess (Holeshot Motos,très bien à tout points de vue!!) pour un dépannage express!Je n'ai pas de photos,c'est dommage car le système de poignée/serrure est assez complexe!Toujours est-il qu'il y a une petite pièce en plastique de connexion entre le barillet,en alliage métal et la crémaillère de fermeture en alliage métal qui s'est ovalisé et qui du coup n'assurait plus son rôle de liaison,donc d'ouverture. MO et pièces détachées prises en garantie sans problème.Ce qui me fait c...r,c'est que çà peut tres bien m'arriver sur la valoche de gauche!!!...et si çà m'arrive quand je suis à Pétaouchnock,...comment je fais???...si en plus c'est celle oû il y a les culottes à Maman,chuis mort!!!  Vu le prix de la bécane,çà m'agace grave de voir une pièce de liaison (donc importante!!!!...) en plastique entre deux autres pièces en métal!!!...  non mais sans dec???...il sort d'oû l'ingénieur qui a pondu cette merde???....Enfin,bref,si çà vous arrive,vous savez maintenant ce que çà peut etre!!....

BOBU a écrit:antho: mes valises sont étanches,de ce coté là,je suis tranquille,par contre ma valise droite faisait comme la tienne,c'est à dire très difficile à ouvrir jusqu'à ce jour de Juillet ou je n'ai carrément plus pu l'ouvrir du tout et bloquée sur la brêle!!Direction Brive chez mon concess (Holeshot Motos,très bien à tout points de vue!!) pour un dépannage express!Je n'ai pas de photos,c'est dommage car le système de poignée/serrure est assez complexe!Toujours est-il qu'il y a une petite pièce en plastique de connexion entre le barillet,en alliage métal et la crémaillère de fermeture en alliage métal qui s'est ovalisé et qui du coup n'assurait plus son rôle de liaison,donc d'ouverture. MO et pièces détachées prises en garantie sans problème.Ce qui me fait c...r,c'est que çà peut tres bien m'arriver sur la valoche de gauche!!!...et si çà m'arrive quand je suis à Pétaouchnock,...comment je fais???...si en plus c'est celle oû il y a les culottes à Maman,chuis mort!!!  Vu le prix de la bécane,çà m'agace grave de voir une pièce de liaison (donc importante!!!!...) en plastique entre deux autres pièces en métal!!!...  non mais sans dec???...il sort d'oû l'ingénieur qui a pondu cette merde???....Enfin,bref,si çà vous arrive,vous savez maintenant ce que çà peut etre!!....

Je connais bien le soucis, je suis resté avec une valise bloqué durant un voyage de 3 semaines l'an passée (et bien sur, c'est toujours celle ou il y a les affaires propres...), heureusement en fin de voyage et quand j'ai réussit à l'ouvrir par hasard à mon retour, elle ne s'est plus jamais refermé...il n'y a que les premières qui n'étaient pas étanches (mais qui fonctionnaient bien par contre, après les 2 suivantes ont toujours un jour pas terrible visuellement mais l'eau ne rentre pas...), les 2 suivantes c'est pour ce problèmes de fermeture/ouverture...d'ailleurs c'est aussi la droite ce coup ci. Moi à chaque fois, ils les changement entièrement...
Si en plus tu mets le prix en face de ces valises...juste inadmissible ! Et pire, d'avoir osé remettre les mêmes sur la version 2019 !
Un SAV qui changent les pièces, c'est bien, mais si c'est pour remettre les mêmes merdent, alors ca ne sert à rien du tout.

Superduke GT 2019: Mode Track non paramétrable. KTM travaille sur le problème et n'ont toujours pas la solution et ce depuis le 28 février 2019. Option à 343 € non utilisable...

Secew,

merci de te présenter

Problème de HHC (aide au démarrage en côte) pour moi depuis le début, ce dernier ne fonctionne qu'une fois sur 10 et encore!... Du coup comme on garde l'habitude de s'en passer, on cale quand il fonctionne!...    Retour en concession le 5/09 pour investiguer le problème, et monter le psb de 16.

Phil38,
quel sont les symptômes ?

j'ai eu également des soucis (Adv 1290) résolus à la révision des mille

ed78 a écrit:Phil38,
quel sont les symptômes ?

j'ai eu également des soucis (Adv 1290) résolus à la révision des mille

Ca marchait nickel sur ma SAS!  Les symptômes? c'est qu'il n'y en a pas!...    Ca ne marche pas, le voyant ne clignote pas et le frein arrière ne serre pas.

Il est activé dans ta liste au tdb ?

ed78 a écrit:Il est activé dans ta liste au tdb ?

Oui, du reste, il fonctionne environs une fois sur 10; A la révision des 1000 ils ont diagnostiqué un défaut mineur au niveau de la centrale Abs, une fois corrigé ça avait régler le problème mais qui est revenu très vite.

Ok, le souci est trouvé alors :-)

Tiens nous au courant  

Pour ed78,
J'ai fait ma présentation le 29/08/2019.

Secew a écrit:Pour ed78,
J'ai fait ma présentation le 29/08/2019.

Pas de souci, je l’ai vu, elle etait au mauvais endroit 

Merci ed78 !