Recensement soucis sur la GT.

Secew a écrit:Superduke GT 2019: Mode Track non paramétrable. KTM travaille sur le problème et n'ont toujours pas la solution et ce depuis le 28 février 2019. Option à 343 € non utilisable...

ed78 a écrit:
C'est quoi le mode track, contrôle traction ?
il y a plusieurs "niveaux" ?

ed78 a écrit:c'est quoi les paramètres ?

fred.lely a écrit:Salut à tous!!!
Petits soucis sur ma GT 2019 livrée en mai.
Rodage impéccable! Aucun souçis

Cet été, road trip de plusieurs jours avec ma chérie dans les Alpes. Grenoble - Le Verdon - Retour par l'Ubaye et quelques grands Cols.

Odeur de plastique cramé provenant du coté du radiateur... Aucun changement dans le comportement! 
Ne vient pas des blocs disques à priori. Plutôt du bloc moteur. Aucune idée de l'origine pour l'instant???? Un peu flippant quand même

Si je lâche le guidon vers 70 80 km, il se met à osciller de façon assez inquiétante. Pas d’oscillations le guidon en main. Peut être un problème d'équilibrage roue avant?!

Bref! Je l'amène chez le concess bientôt car pas eu le temps avant!!!

Z'avez pas eu des soucis de ce genre sur vos 2019????

Fred

maya06 a écrit:Oscillations de la direction, ca peut venir d'un pneu AV qui s'est mal usé,
ne pas trop s'inquieter. Autre chose qui peut generer des oscillations,
c'est une moto trop chargée sur l'arriere, avec en plus une prise au vent
comme des valises laterales. mais ca ne se produit pas en dessous de 120km/h.

Pour l'odeur de plastique cramé, ca c'est moins évident.
Sur le moteur, la seule chose qui a assez de temperature pour cramer
du plastique voire autre chose ce sont les tubes Echp.
Voir si une projection de goudron ne s'est pas collée dessus.

Sinon, ca vient d'un élément electrique defectueux qui est en train de fondre,
mais j'y crois pas trop.

Faut chercher ! 

ed78 a écrit:
C'est quoi le mode track, contrôle traction ?
il y a plusieurs "niveaux" ?

Secew a écrit:

ed78 a écrit:
C'est quoi le mode track, contrôle traction ?
il y a plusieurs "niveaux" ?

Le mode Track permet de :
avoir une réponse de la poignée d’accélérateur encore plus vive que le mode sport.

Le niveau d'antipatinage se règle de 0 à 9. Une fois le mode track en fonction. Tu peux simplement avec les flèches vers le haut ou vers le bas situées à gauche du guidon, rajouter de la glisse ou la réduire sans avoir à quitter la route des yeux. Exemple : Courbe lente et fermée, tu peux mettre  plus de glisse avec la flèche vers le bas. Courbe rapide, moins de glisse avec la flèche vers le haut. Le chiffre est indiqué en grand format et de couleur bleu sur ce magnifique tableau de bord.

Launch Control: Comme en moto GP. Si un Kéké souhaite jouer avec toi au feu rouge et que tu es en mode Track. Tu mets la première, tu accélères à fond, le moteur se régule à 8000 tours et tu lâches l'embrayage sèchement. La moto part comme un missile.

Mode anti-weeling pour garder un maximum d'efficacité entre 2 courbes.

Tableau de bord spécifique avec un minimum d'informations. Priorité au compte tour qui démarre aux environs de 5000 t/mns avec en son milieu le rapport engagé. En bas à droite la vitesse et au milieu côté droit, le chiffre en gros caractère et de couleur bleu du mode track sélectionné. Uniquement 4 informations qui remplissent le tableau de bord, c'est vraiment magnifique.

chopper a écrit:C `est quoi l`option MSR.    
                                       

fred.lely a écrit:

maya06 a écrit:Oscillations de la direction, ca peut venir d'un pneu AV qui s'est mal usé,
ne pas trop s'inquieter. Autre chose qui peut generer des oscillations,
c'est une moto trop chargée sur l'arriere, avec en plus une prise au vent
comme des valises laterales. mais ca ne se produit pas en dessous de 120km/h.

Pour l'odeur de plastique cramé, ca c'est moins évident.
Sur le moteur, la seule chose qui a assez de temperature pour cramer
du plastique voire autre chose ce sont les tubes Echp.
Voir si une projection de goudron ne s'est pas collée dessus.

Sinon, ca vient d'un élément electrique defectueux qui est en train de fondre,
mais j'y crois pas trop.

Faut chercher ! 

Effectivement, nous étions à deux avec les valises pleines.... Je vais tester ça en solo...
Pour l'odeur de cramé, ça m'inquiète plus.... On va voir avec le concess....

Arson974 a écrit:Salut à tous!
Pour ma part, mon concess n’arrive pas à activer l’option MSR sur ma superduke GT de 2018.
Apparement KTM prend énormément de temps à répondre.

VelocyRaptor a écrit:VelocyRaptor, Nimes

-Disques avant voilés (SG)
-retour dans la boite a air et calage avec du 95, RAS avec du 98
-Max - Min du vase d'expansion qui sert a rien vu que la moto bouffe le surplus et se stabilise a 1cm sous le minimum...

SylvesterStaline a écrit:



Je trouve que le liquide de frein et d'embrayage s'altère à vitesse grand V, la couleur tourne vite à l'opaque., beaucoup de résidus, il m'est arrivé un matin de trouver ma poignée d'embrayage complétement lâche, obligé de purger le circuit.