ROADSMART3 sur 1290SA

Salut à tous

j'ai monté des ROADSMART3 SUR MA 1290SA vendredi et j'ai fait 150 km samedi   
j'ai retrouvé ce que j'aime sur les précédants ROADSMART: 
la rondeur on place la moto où l'on veut, on corrige comme on veut   
ils ont l'air de chauffer vite (en tout cas suffisamment pour moi   ) 

reste plus qu'à voir la longévité et la tenue sous la flotte
je vous ferai un retour mi-novembre ils auront pris un peu de kilomètre   

PS: j'ai les jantes de la 1050ADV donc les dimensions des pneus sont 110/80x19 et 150/70x17

une p'tite   

+ de 9000 kms sur ma 1190 avec
tres biens tu verras.
a la fin usure en triangle devant pour moi donc désagréable. Mais c est sans doutes du aux routes et aux 3000 kms dans les dolomites
Je pense que les pneus feront encore dans les 2-3000.
en un mot satisfait.

Sur ma 1190, l'arrière est bien naze après 6000 kms . Usure en escalier.
Mais uniquement en duo chargé.
Et très bon ressenti ;-)

j'espère que ça le fera 
début novembre je devrais avoir une idée 

Bonsoir,

Sur ma 1190, arrière changé après 6000km. Complètement usé.
Je l'ai changé par in Pirelli Angel Gt que je trouve encore meilleur. Plus prévenant.

L'avant à 9000 est encore tout à fait ok. Profil encore bien rond sans méplat trop marqué.

Gilles

j espère qu ils tiennent sous la neige

cyril- a écrit:j espère qu ils tiennent sous la neige

moi aussi   
on verra ça bientôt 

que 6000 kms pour les arrières ! je suis impressionné !
ça bouffe du pneu alors ce 1301 cc !

full a écrit:que 6000 kms pour les arrières ! je suis impressionné !
ça bouffe du pneu alors ce 1301 cc !

à deux et un peu chargé ça aide à bouffer le pneu également 

Petit retour d'expérience sur ces pneus   
Ils ont fait 3200 km et l'usure n'est que très peu prononcée   
J'ai testé sur routes humides et froides très bon feeling   
L'accroche sur le sec est très bon également pour moi (malgré ma chute qui n'est pas liée aux pneus à mon avis   )
Reste plus qu'à voir la longévité   
Mais pour l'instant je suis très content 

Et vu comme tu emmene le bestiau, ils doivent bien tenir

full a écrit:que 6000 kms pour les arrières ! je suis impressionné !
ça bouffe du pneu alors ce 1301 cc !

6000 ? Je prend finalement......lol mais sur l'avant par contre !

Full les miens on finalement fait 14000 kms.
Vers la fin des petites glissouilles.
Tres satisfait

Conduite super soiple et calme qd meme ???

full a écrit:Conduite super soiple et calme qd meme ???

Quelle brillante analyse ! 

Ah mais nan.... y en a qui attaque en plus...... mouarf

Moi je viens de changer mes Roadsmart 3 d'origine, l'avant était à mi-vie, mais l'arrière aurait fait max 1000 bornes de plus ... Ah oui, ils avaient 3200 km ... Alors : conduite agressive et énervée  ??

Plutôt je dirais....... apres les BMistes exagèrent tjs....
Pas tout le monde a la meme notion de fin de vie d'un pneu lol

Commandé, 289 montés chez Dafy sous une semaine

Conduite rapide enroulée.
la moto fait 6,23 l/100 en moyenne calculée sur 50 000 kms.
A vous de juger 

Je crois que le "style" de conduite influe beaucoup plus que le rythme que l'on met. Personnellement, quand j'ai envie d'arsouiller je n'amuse pas la galerie, pour autant l'usure de mes pneus ne s'en ressent pas ou peu. A moto équivalente, j'ai vu des gens faire 2 voir 3 fois moins de bornes avec les mêmes pneus, sans pour autant être devant en sortie en groupe ....
Même chose sur piste, j'ai jamais fait de boulettes sur la bordure des pneus, j'en cramais pourtant plein qui eux en faisait à donf ....

Bref arrêtez le concours de b*te La valeur du pilote ne se mesure pas à la rapidité de consommation des trains de pneus ...

Je sais que c'est les freinages qui les bouffent
Pas ma vitesse de passage en courbe..... lol
Maintenant tjs un mystere les facteurs x2 ou x3 suivant le pilote

Ça me fait bien chier de claquer 300 euros tous les 4000 kms, en passant trail j'espérais bien mieux !
Surtout que la, c'est l'avant qui morfle en premier, un arrière on peut le faire tirer lgt...la bande de roulement central sert a ça lol (voir mes S20 plus haut) , la avec un avant pas le choix

En rs3 j'ai fait 6000 avec sur ZZR (mon record) , si je fais moins sur SAS......y a loup lol

soucis pour ma part a haute vitesse : https://www.ktmmania.net/t22659p100-ma-sas-2017#622580
dans les virolos RAS par contre
ça commence bien ...

Changement par un nouvel avant RS3 Vendredi... je croise les doigts !

1200 kms et quelques
super pneu, rien a dire
j'ai pas trop anglé avec, tjs difficile pour moi qui vient d'un gt de juger la confiance en l'avant
mais tjs à partir de 170 une tendance a faire gigoter la moto
au delà de 200, tu coupes ! trop dangereux
en espérant que le nouvel avant que je vais tenter d'installer cette semaine, réglera le soucis
ou alors j'ai blèm de serrage de le colonne !?

Changement de mon avant, 1320 kms en sa compagnie, byebye
Donc mise en place d'un nouveau
Retour chez moi, trois prise de vitesse, tjs pareil.... c'est dangeureux
J'avais mon topcase
Donc samedi, contrôle de ma Brêle chez ktm, qu'ils aillent l'essayer même
J'irai d'ailleurs sans topcase pour lever tout doutes

Mais les 4252 kms fait auparavant en pirelli ! J'avais zero blême !!!
Donc, ça vient où des dunlop rs3 sur SAS non compatible a haute vitesse
Ou soucis sur ma Brêle