Mamie fait des siennes

Math06 a écrit:Merci à toi supermothard. Je vais m y atteler des que j ai un peu de temps.

Marche moins vite avec l'age...

Katomeuch a écrit:

Math06 a écrit:Merci à toi supermothard. Je vais m y atteler des que j ai un peu de temps.

Marche moins vite avec l'age...

Si il y a de l essence sur la guillotine c'est qu'à priori elle ne se lève pas ou pas assez, ce qui explique le manque de puissance...

Vérifies tes mises à l'air et l état de tes membranes, l'idée de Supermothard est comme d hab excellente aussi

Si tu veux tu peux me passer un coup de fil

L'explication est simple, le rôle du gicleur d'air est faire un frein d'air dont le but est de maintenir constant le niveau de cuve quand celui ci est soumis à une forte dépression. Si le gicleur est bouché le moteur aspire un surplus d'essence très important d'où le boisseau mouillé.

supermothard a écrit:L'explication est simple, le rôle du gicleur d'air est faire un frein d'air dont le but est de maintenir constant le niveau de cuve quand celui ci est soumis à une forte dépression. Si le gicleur est bouché le moteur aspire un surplus d'essence très important d'où le boisseau mouillé.

Vient donc à la concentre cette année nous expliquer tout ça...

@ kato et windie: je vous merde pti jeune

J adore quand je lis des explications comme celle donnée par supermothard: je me sens dans la peau de la jeune ide à qui j explique le principe de la dialyse et de la perte de poids au travers ee la membrane du dialyseur... c à d le regard vitreux et vide, se demandant à quel moment elle a décroché pdr.
Merci pour l explication.
Et non c est pas parce que je marche lentement, mais je cours après plusieurs lièvres en ce moment et la moto est loin d être le plus important.
M emmerdent ces p'tits cons....

Ray aide moi a les baffer les deux zigotos

que veux tu il n'y a plus de respect pour les anciens 

RAY a écrit:que veux tu il n'y a plus de respect pour les anciens 

Ouffff! Ca, c'est dit.

Courage les gars ! 


































La bise au chat ! 

J'en ai en ai 

Bon bin ça sent pas bon.
Je viens d'avoir un coup de fil du concess.
Il m'annonce un pb sur une soupape du cylindre AR. L'essence remonte dans le carbu.
Je lui ai demandé de me faire un devis au moins cher (sachant qu'en ce moment, j'ai la veine de Pierre Richard dans la chêvre)..
Il y a une décision qui va se prendre d'ici peu. 
J'suis dèg

'tin merde !!

Désolé de lire ça Math !

Problème de soupapes ? Il t en as dit plus ?

Devis au moins cher, ça va douiller quand même car faut deculasser... 

Elle a passé 90 000 il me semble ?

Faut peser le pour et le contre...

C'est bien le cas.
Il a pas ouvert pour l'instant, juste en faisant la révision de base et en commençant son investigation.
LA sol serait d'ouvrir, de faire le devis à ce moment là. Mais je vais voir combien il me demande déjà pour cela.
Et oui, elle a passée 90M

Aie Merde
désolé moi aussi

bizarre ça , si tes révisions ont été faites en temps et en heure avec les jeu aux soupapes controlés tu ne devrai pas cramer de soupape et puis il faudrait commencer par la si les jeu sont bon ou pas . et pose lui la question si par hasard il ne dispose pas d'un endoscope qui permet d'aller jeter un oeil aux soupapes sans ouvrir en passant par le puit de bougie.

toutes les revisions de 15m ont etees faites chez eux.
je leur demanderais pour l endoscope
merci

Salut Math
désolé mais comme supermothard bizzare...
Je pense plutot à la membrane fissurée, j'ai eu le cas ou gicleur d'air bouché
A 90mkm ca bouge plus le jeu soupapes.....ou alors ils l'on jamais fait ...
J'ai 96mkm et Séb plus de 125mkm
J'espère que c'est rien de grave

Et cette membrane fendue te donnait des remontées d'essence dans le cornet du carbu?

Possible car le boisseau ne s ouvrant plus à fond,  y a plus d essence que d air et moins d aspiration dans la chambre de combustion....

Les mises à l air des carbu et les gicleurs d air ont été vérifiés ?

Est ce que tu as eu des détonations à l échappement genre coup de fusil ? Si oui probable problème d allumage

Si non, faut regarder côté carburateur

ca pete a l accelleration et a la deceleration

Si tu es vraiment emmerder et pas trop pressé on peut s'arranger pour que je la regarde.
Je te demande juste un   en échange.