Poignée d'accélérateur..............??????????????????

Voilà depuis le départ j'ai un soucis (ou pas????) avec ma poignée de gaz, elle est hypersensible!!!!!

C'est pénalisant à mort aucune progressivité!!!!

Et cela peut importe le régime moteur, la vitesse ou le rapport engagé c'est CH...T!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La moindre imperfection de la route je suis sur la selle au niveau du passager!!!!!

Dans les virolos impossible de la tenir sur un filet de gaz dans la courbe c'est limite dangereux, en plus peu importe le régime bas ou haut!!!

Le mécano à régler la garde mais rien ni fait!!!!

Donc avez vous une parade , une solution???????

Config de ma SMR:

Ligne akra sans les sondes.

Sas viré.

Papillons ouvert à 100%

Carto full akra 2010 avec -7% de 0 - 5000T/m

BAA Moto Hooligan

Merci d'avance!!!!!!!!!!!!!

Ca me gâche pour l'instant tout le potentiel réel de ce moteur et le plaisir que je pourrait en retirer !!!!

bon signe ca, ta smr est vraiment nerveuse ,rageuse elle attend que tu lui tire dedans un peu pour se calmer

kazama a écrit:bon signe ca, ta smr est vraiment nerveuse ,rageuse elle attend que tu lui tire dedans un peu pour se calmer

Je le savais........................



Mais c'est vrai c'est tu sais!!!!

Je l'ai taper à stock tellement ça m'énervais et même là elle me le fait la coquine, je suis tomber sur une grosse gourmande!!!!!

Ah oui aussi : 111 km et témoin de réserve allumé!!!!!!!!!!!!!!

franchement moi aussi ca me le fait, je me suis meme fait surprendre plusieur fois , mais aprés je me suis habituer et touver la technique, faut surtout bien tenir le guidon et bien la cravacher quant il faut

d'ailleur c'est a cause de ca que ma femme a fait un wheelie avec, elle pensait pourvoir rester sur un filet de gaz en 1ere

non serieux, c'est une questions d'habitude, ta plus d'experience que moi alors tu saura surement gerer la béte avec le temp

et pour la conso ca m'etonne pas avec toute la cavalerie que tu lui a foutu

kazama a écrit:franchement moi aussi ca me le fait, je me suis meme fait surprendre plusieur fois , mais aprés je me suis habituer et touver la technique, faut surtout bien tenir le guidon et bien la cravacher quant il faut

d'ailleur c'est a cause de ca que ma femme a fait un wheelie avec, elle pensait pourvoir rester sur un filet de gaz en 1ere

non serieux, c'est une questions d'habitude, ta plus d'experience que moi alors tu saura surement gerer la béte avec le temp

et pour la conso ca m'etonne pas avec toute la cavalerie que tu lui a foutu

Ouais demain j'y repars d'ailleurs pour m'y faire à cette bêbêtte là!!!

Non mais.........!!!!!!!!

Il y a un accessoire (poignée) power part qui peut régler ton problème et amène beaucoup de progressivité semble t'il...

Tien mon Philibert, pour remplacer ton bouton ON /OFF:

http://www.boutique-ktm.com/accessoires/2365,579-poignee-de-gaz-ktm-reglable-2-tps.html

Il y a aussi nune solution à moindre coup que j'ai essayé mais que je vais encore accentué de toute facon on ne risque rien de le faire

http://ktmadventure.forumotion.com/t4301-dominosectomie-de-laccelerateur-de-particules

le pignon de 16 permet aussi de mieux tenir le filet de gaz.

Benjoy25 a écrit:Il y a aussi nune solution à moindre coup que j'ai essayé mais que je vais encore accentué de toute facon on ne risque rien de le faire

http://ktmadventure.forumotion.com/t4301-dominosectomie-de-laccelerateur-de-particules

Aurais tu une méthode a indiquer pour le retrait du cable ?

Car j'ai voulu essayer , sans succés , n'ayant pas assez de jeu pour retirer le cable de la gorge de la poignée, les réglages de tensions étant a zéro coté poignée, la moto étant toute récente encore ...

chefsteph a écrit:le pignon de 16 permet aussi de mieux tenir le filet de gaz.

Oui j'ai vu que c'était l'élément qui lui manque dans la panoplie.

Koufig a écrit:

chefsteph a écrit:le pignon de 16 permet aussi de mieux tenir le filet de gaz.

Oui j'ai vu que c'était l'élément qui lui manque dans la panoplie.

Moi je suis monté en 16 et ca le fait quand même, justement je pensais essayé en 17

Pour le démontage des cables, je n'avais pas eu de problème et je ne peux expliquer la méthode, mais je dois redemonter et redonner une forme plus prononcer, je t'en ferai part la prochaine fois

Merci à tous je vais investir dans cette poignée!!!!!!!!!!!!!

Je préfère qu'elle (la poignée de gaz) tire plus long ça permet d'avoir plus de feeling dans mon cas bien sûr!!!

Je pense que la cam intermédiaire est le mieux!!!

Moué, plutôt que d'investir dans des babioles placebo je pense que la vraie solution à ton problème est d'apprivoiser le levier d'embrayage mon cher Phil.

Point de salut sans lui, tu dois t'en faire un ami dans les petites courbes pour doser la patate à son meilleur.
+ deux doigts sur le frein avant
+ quelques orteils sur le frein arrière

et quand cette musique marche sans fausses notes tu te sens pousser des ailes

canard a écrit:Moué, plutôt que d'investir dans des babioles placebo je pense que la vraie solution à ton problème est d'apprivoiser le levier d'embrayage mon cher Phil.

Point de salut sans lui, tu dois t'en faire un ami dans les petites courbes pour doser la patate à son meilleur.
+ deux doigts sur le frein avant
+ quelques orteils sur le frein arrière

et quand cette musique marche sans fausses notes tu te sens pousser des ailes

Ouais je suir tjs avec l'embrayage déjà , l'habitude avec la vtr!!!!

Caractérsitique avec le BI ce jeu avec l'embrayage et le frein arrière, mais là .................??????

Je pense comme toi et kazama que les 90% c'est une question de feeling et trouver le bon compromis et ça il n'y a que les km qui me feront rentrer ça dans la tête!!!!!!!!

Sur la SMT2010 j'avais trouvé ça terriblement gênant dans les épingles.
Mais sur ma SMT2011 je rentre fort et c'est rare que cela me perturbe.

Ceci dit Pegaz qui a pris la mienne m'a dit un rtuc du genre "je ne sais pas comment tu fais dans les virages c'est infernal"
Donc ça doit vouloir dire que l'on s'y fait.

Par contre c'est vrai qu"il m'est arrivé une fois de me chier dessus : à l'entrée d'un virage serré, une bosse = petit mouvement du poignet/guidon = grosse accélération = Mamaaaaammamia !

Koufig a écrit:Sur la SMT2010 j'avais trouvé ça terriblement gênant dans les épingles.
Mais sur ma SMT2011 je rentre fort et c'est rare que cela me perturbe.

Ceci dit Pegaz qui a pris la mienne m'a dit un rtuc du genre "je ne sais pas comment tu fais dans les virages c'est infernal"
Donc ça doit vouloir dire que l'on s'y fait.

Par contre c'est vrai qu"il m'est arrivé une fois de me chier dessus : à l'entrée d'un virage serré, une bosse = petit mouvement du poignet/guidon = grosse accélération = Mamaaaaammamia !

Je pensais vraiment que c'était moi qui me faisait des idées mais vos retours me le confirmes!!!

Donc on vas s'habituer à ça et avec l'ajout de la poignée peut être si pas de mieux!!!

Le problème c'est que je passe de l'une à l'autre moto et forcément les points de repères sont pas les mêmes ou alors je dois sacrifier pour cette saison la VTR que je m'y fasse vraiment à la SMR et comme ça les habitudes seront ancrée dans ma tête!!!

Moi perso je la préfere comme ca, j'aime la sensation que ce bi me procure genre : " tape moi dedans et arréte de faire le gentil ou je vais te le faire regretter" a chaque fois que je la sort je suis a son ecoute

kazama a écrit:Moi perso je la préfere comme ca, j'aime la sensation que ce bi me procure genre : " tape moi dedans et arréte de faire le gentil ou je vais te le faire regretter" a chaque fois que je la sort je suis a son ecoute

Tu as faits quelles modifs dessus?????????????

Emmanuel a écrit:

Benjoy25 a écrit:Il y a aussi nune solution à moindre coup que j'ai essayé mais que je vais encore accentué de toute facon on ne risque rien de le faire

http://ktmadventure.forumotion.com/t4301-dominosectomie-de-laccelerateur-de-particules

Aurais tu une méthode a indiquer pour le retrait du cable ?

Car j'ai voulu essayer , sans succés , n'ayant pas assez de jeu pour retirer le cable de la gorge de la poignée, les réglages de tensions étant a zéro coté poignée, la moto étant toute récente encore ...

Je viens de retoucher et je peux dire qu'elle n'a plus d'accout à bas régime, c'est progressif. pour ce qui est des cables tu retires le retour et l'autre vient tout seul

Benjoy25 a écrit:

Emmanuel a écrit:

Benjoy25 a écrit:Il y a aussi nune solution à moindre coup que j'ai essayé mais que je vais encore accentué de toute facon on ne risque rien de le faire

http://ktmadventure.forumotion.com/t4301-dominosectomie-de-laccelerateur-de-particules

Aurais tu une méthode a indiquer pour le retrait du cable ?

Car j'ai voulu essayer , sans succés , n'ayant pas assez de jeu pour retirer le cable de la gorge de la poignée, les réglages de tensions étant a zéro coté poignée, la moto étant toute récente encore ...

Je viens de retoucher et je peux dire qu'elle n'a plus d'accout à bas régime, c'est progressif. pour ce qui est des cables tu retires le retour et l'autre vient tout seul

Je viens de le faire.................

Sur 1 cm et l'épaisseur du cable en profondeur!!!

Pas le temps de tester aujourd'hui , je verrais après!!!!!!!!!!!!

philvtrsp2 a écrit:

kazama a écrit:Moi perso je la préfere comme ca, j'aime la sensation que ce bi me procure genre : " tape moi dedans et arréte de faire le gentil ou je vais te le faire regretter" a chaque fois que je la sort je suis a son ecoute

Tu as faits quelles modifs dessus?????????????

pas grand chose phil

pots akra + carto qui va bien

Sas et sommer door gauche virée


mais elle tourne riche

Phil, tout les gros bi qui ont de la pêche ont le même problème , moi , je roule avec un ou deux doigts sur le frein comme en motocross , ça me freine mon mouvement d'accélération , ça le stabilise .

Bon les gars repasser au bon vieux carbus c'est un régal et directement lié à la poignée

Chevalfeu a écrit:Phil, tout les gros bi qui ont de la pêche ont le même problème , moi , je roule avec un ou deux doigts sur le frein comme en motocross , ça me freine mon mouvement d'accélération , ça le stabilise .

Bonjour mon petit étalon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je sais ça je roule en Bi depuis ................. longtemps!!!!

Mais pas grave j'ai deux trois pistes maintenant pour avoir un peu plus d'allonge et souplesse au niveau de la poignée de gaz!!!!!!!!!

Manuc: Tu devrais essayer l'injection..............