Fonctionnement régulateur de vitesse

Je voudrais savoir le principe de fonctionnement du régulateur de vitesse.J'ai beau enclencher le bouton , la vitesse ne se maintient pas.peut être quelque chose m'échappe? Le voyant s'allume bien sur le tableau de bord

Quelqu'un pourrait il me renseigner ?

Hello.

Lis le manuel  du conducteur.

Il faut :
1 - enfoncer le bouton d'activation du regu
2 - appuyer brièvement sur le bouton 'set'

cela va enregistrer la vitesse presente de la moto et s'y tenir.

Le regu ne s'enclenche que si tu est en 4, 5, ou 6eme rapport.
Le regu saute dans beaucoup de conditions, y compris un changement de rapport.
Il faut appendre comment fonctionnent les boutons SET et RES :
Un appui bref ou un appui long sur l'un ou l'autre de ces deux boutons ne donnera
pas le meme ordre au regu.

Par ailleurs, pour moi, il y a une erreur de conception de la moto pour la fonction regulateur de vitesse.
Les commandes de regu de vitesse devraient etre sur le commodo de gauche, et pas celui de droite :
il est difficile d'actionner les boutons de regu, tout en gardant la main immobile sur la poignée de gaz. 

maya06 a écrit:
il est difficile d'actionner les boutons de regu, tout en gardant la main immobile sur la poignée de gaz. 

 Pourquoi veux tu garder la main immobile sur la poignée de gaz ?
 Pour que la poignée de gaz coupe le régulateur, il faut la ramener à fond (comme lors de changement de mode gestion moteur).
 Si tu actionnes la poignée de gaz normalement, il ne se passe rien.

 Ceci dit, je ne suis pas un fan du régulateur (quel que soit le véhicule : auto, moto, camion), je préfère le limiteur de vitesse.
 Sur la KTM, je l'ai essayé une fois pour voir, et je ne le trouve pas très pratique, et la sortie du régulateur surprend souvent, manque de douceur.

culbuto a écrit:

maya06 a écrit:
il est difficile d'actionner les boutons de regu, tout en gardant la main immobile sur la poignée de gaz. 

 Pourquoi veux tu garder la main immobile sur la poignée de gaz ?
 Pour que la poignée de gaz coupe le régulateur, il faut la ramener à fond (comme lors de changement de mode gestion moteur).
 Si tu actionnes la poignée de gaz normalement, il ne se passe rien.

 Ceci dit, je ne suis pas un fan du régulateur (quel que soit le véhicule : auto, moto, camion), je préfère le limiteur de vitesse.
 Sur la KTM, je l'ai essayé une fois pour voir, et je ne le trouve pas très pratique, et la sortie du régulateur surprend souvent, manque de douceur.

Merci pour vos réponses
Je crois que je vais pas m'en servir souvent
De toute  façon je ne fais pratiquement jamais d'autoroute !!

Précision :
Sur la 1290GT le régulateur s'enclenche des la 3eme.

Effectivement à droite c'est pas malin.
C'est BM qui a compris qu'il faut le mettre à gauche

Perso je le met mains gauche.

flattwin66 a écrit:Perso je le met mains gauche.

Ça m'arrive aussi

flattwin66 a écrit:Perso je le met mains gauche.

+1290, c'est aussi ce que je fais.