HELp ! Problème sur 1190 Adventure 2014 "ERREUR POMPE A ESSENCE"

moto de 2013

Advnoel a écrit:Je dois faire a peu près ce qu'il y a de pire: ne tourne que 5-6 mois/an, roule au 95, 98, e10, bref tout sauf mazout et à 32000 km, ma 2014 se porte comme un charme... Je ne crois pas aux légendes urbaines des carburants.

Idem, je mets ce que je trouve - rarement du 98, et probablement un mix de 50/50 E10 ou 95. No soucis de ce point de vue.

Si la moto affiche déjà avant le démarrage qu'il y a un Pb de pompe à essence, je pencherais plutôt vers l'électronique...

RaduADV a écrit:Le contact du mec  :
Georgios Fragkopoulos
gfrago@otenet.gr

Tu lui demande le kit filtre essence , le modèle de la moto, et il t'envoie une facture Payal.

Pour plus d'info:
http://advrider.com/index.php?members/gefr.19808/

Merci.

Voilà j'ai reçu ce matin le kit filtre grec:
https://i.servimg.com/u/f58/17/50/63/02/image012.jpg

A 27 euros port compris c'est top, et ca va rester dans la valise pur mon voyage en ukraine fin juin.. :)

Pareil, reçu rapidement (sur les 27€, y'avais 7€ de port, jolis timbres aussi:))!

Ca m'a l'air de la qualité, je l'installe ce weekend.

Tu penserais à faire des photos ancien / nouveau pour voir les différences?

Mise à jour tardive sur ce sujet, mon concessionnaire m'a dit qu' au testeur (ohm metre) la pompe donne une valeur en dehors du spec et l'ordinateur se met en protection. Donc probablement une pompe en fin de vie même si une fois démarrée tout semble ok.
Du coup, au lieu de payer 400 balles pour l'ensemble ktm, j'ai choisi 50€ pour juste la pompe électrique, neuve sur ebay. J'ai l'ai démonté et installé moi même, c'est pas compliqué, juste prendre son temps.
Marche nickel depuis 5 mois.

Voilà la pompe sur ebay, de l'extérieur elle est quasiment identique.




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Merci pour ton retour

Combien de km a ta moto pour avoir une pompe a essence fatiguée?

RaduADV a écrit:Mise à jour tardive sur ce sujet, mon concessionnaire m'a dit qu' au testeur (ohm metre) la pompe donne une valeur en dehors du spec et l'ordinateur se met en protection. Donc probablement une pompe en fin de vie même si une fois démarrée tout semble ok.
Du coup, au lieu de payer 400 balles pour l'ensemble ktm, j'ai choisi 50€ pour juste la pompe électrique, neuve sur ebay. J'ai l'ai démonté et installé moi même, c'est pas compliqué, juste prendre son temps.
Marche nickel depuis 5 mois.

Voilà la pompe sur ebay, de l'extérieur elle est quasiment identique.




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Elle avait 27k quand ça a commencé à déconner.
Quelques mois après le remplacement du démarreur...

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La mienne a également été changée (mais au prix fort) à 38000 km. Celà faisait plus de 5000 bornes qu'elle déconnait...

Merci pour les infos!
les symptômes? régime moteur irrégulier?

La moto démarrait toujours à froid. Mais si j'avais le malheur de m'arrêter, le redémarrage était très aléatoire. Neuf fois sur dix, elle ne redémarrait pas, avec "Erreur pompe à essence" affiché au tdb. Il fallait attendre entre 5 et 15 mn avant qu'elle daigne redémarrer. Par contre, une fois en route, la moto fonctionnait parfaitement.

a ceux qui ont eu des PB de pompe une question ....
êtes vous souvent tombes en panne sèche ?
les pompes détestent tourner a sec vu que c'est le carburant qui les lubrifie

Fil a écrit:La moto démarrait toujours à froid. Mais si j'avais le malheur de m'arrêter, le redémarrage était très aléatoire. Neuf fois sur dix, elle ne redémarrait pas, avec "Erreur pompe à essence" affiché au tdb. Il fallait attendre entre 5 et 15 mn avant qu'elle daigne redémarrer. Par contre, une fois en route, la moto fonctionnait parfaitement.

C'était exactement le comportement de la mienne.
Pour les pannes sèches, aucune, mais je l'ai acheté à 20k, je ne connais pas vraiment son historique..

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C'est bon à savoir.
Je me demande si ce n'est pas judicieux d'en avoir une d'avance...
Pour ceux qui ont eu des soucis, vos motos sont de quelle année? est-ce que ça ne peut pas être lié à un souci de filtre a essence comme il y a sur les premiers modèles? ( jusqu'en 2014 je crois )
Par sécurité en voyage j'emporte avec moi un filtre de rechange, mais a a 40000km pour l'instant je n'ai eu aucun souci :)

Re-belote

apres une 1ere alerte il y 2 ans (plus rien depuis mais quasiment pas roulé en 2 ans...), hier message d'erreur pompe essence!
ça repart apres 10/15 min.
Cela me l'a fait plusieurs fois. en roulant (uniquement à tres faible allure 10/20 km/h) ou au demarrage
Ce qui me fait penser qu'il y a un rapport avec la chaleur...

Qu'en pensez vous les diagnostiqueurs? filtre ou pompe hs?

Comment tester la pompe? J'ai vu au dessus avec un ohmetre, mais la pompe n'est pas completement hs puisque ça repart apres qques minutes.

Pour ceux qui l'ont déja fais, pour changer filtre ou pompe, doit on démonter le reservoir?

pour info, moto de 2013, 11000km

A vous...

Perso je pense que c'est faisable sans démonter le réservoir mais ça reste beaucoup plus pratique réservoir démonté, notamment pour remonter la pompe.
 Perso je l'ai fait réservoir démonté.

J'ai eu ces symptômes a 65000km, les filtres étaient encrassés.
Pour faire du boulot propre, il faut démonter le réservoir en effet.
Les premiers modèles avaient des soucis de filtre qui se désagrège, donc peut être déjà démonter et expertiser les filtres.
J'ai écrit à ce sujet ici, avec une adresse pour un kit filtre a 28 euros..
https://traces-deux-roues.com/filtre-essence-ktm-adventure/

Merci Sebti

Hello la troupe!

Après avoir changé les filtres a 66000km suite a un souci de démarrage a chaud, j'ai eu le souci décrit ici: le message " erreur pompe essence " en démarrant à chaud. redémarrage aléatoire après 1 heure ou plus...

J'ai commandé un kit pompe complet a 142 euros port compris histoire d'être tranquille, chez highflowfuel .
J'attends de recevoir ça et on verra bien.

Les filtres étaient encrassés, soit, mais cette précédente alerte était sûrement les prémices de la pompe fatiguée..

Moi j'ai démonté plusieurs fois la pompe et chaque fois c'etait avec le reservoir en place, c'est pas si compliqué.
En general la pompe ne creve pas completement d'un coup, c'est l'ordi qui detecte que la resitance de la bobine est en dehors des specs et donne l'erreur, mais elle marchera encore un bout de temps.
En concession KTM ils ont une procedure rapide qui teste la pompe (check de pression et de le resitance electrique de la pompe). Avec ca il peuvent te dire si le filtre est juste encrassé ou en fin de vie.

Radu

Les filtres étant neufs, la pompe ayant donné des signes de fin de vie, je vais la changer plutôt que d'aller chez le concessionnaire chez qui je ne vais jamais... ( pour qu'il me dise ce que je sais déjà en plus :p )
De toute façon dès qu'elle est chaude, elle ne démarre plus et ça a été de pire en pire sur mon dernier trajet.

J'ai écrit un petit article à ce sujet sur le souci avec ma moto sur mon site:
https://traces-deux-roues.com/remplacement-pompe-a-essence-ktm-1050-1090-1190-adventure/