1050 démarrage impossible.

Hello tous.

Ce matin ma 1050 (2016 - 1700 kms,) me fait le coup de la panne.

En tournant la clef sur la position contact, le tdb s'est allumé brievement, puis s'est eteint, et impossible de demarrer. Il m'a semblé entendre un petit "clac" mais je n'en suis pas certain.
Exactement comme si la batterie etait débranchée: rien au tableau de bord, aucun check, pas de bruit de pompe à essence.

j'ai controlé tous les fusibles (10-15-20A) y compris le fusible principal déporté contre le carenage à coté de la batterie, visuellement puis avec un testeur, ils sont tous OK.

Bien entendue, la batterie est correctement branchée et sort du 12,5V.
Cette moto roule tous les jours en ce moment, hier soir elle fonctionnait correctement.

En y reflechissant, je me souvient qu'en la démarrant hier soir pour rentrer chez moi, j'ai senti une odeur etrange..

Quelqu'un à une idée de ce que je pourrait contrôler avant de la faire transporter chez un concess?

Salut

J'ai eu dans le temps un pb  peut être similaire avec un 1100 Buldog (Yam)

Roue libre du démarreur HS (mais qui démarrait quand meme 1 fois sur 4)
Avec les mêmes symptômes.

Contrôle ta masse du démarreur ; déplace la moto en prise et réessaye.

V

Est-ce que tu as essayé de démarrer avec des câbles ?

Ta batterie peut sortir 12,5v, mais être incapable d'envoyer le jus nécessaire pour démarrer si elle est fatiguée...

V

+950
LA tension à vide d'une batterie ne donne pas ses possibilités de délivrer suffisement d'intensité pour le démarrage.
Il se peut que la tension s'écroule quand on tire sur la batterie.
Je mettrais sue la batterie le tensiomètre et je mettrais un coup de démarreur et je regarderais comment s'écroule la tension.


Edit: Il se peut que de la poudre de balais de démarreur mette ce dernier en court circuit quand on l'actionne.

Lisez bien ce qu'il a écrit! C'est là qu'il faut chercher!
 Précise nous le type d'odeur; cramé? Dans ce cas, tu y es pour passer tout ton faisceau au peigne fin pour trouver quel(s) fil(s) a (ont) fondu...

invisio a écrit:

En y reflechissant, je me souvient qu'en la démarrant hier soir pour rentrer chez moi, j'ai senti une odeur etrange..

C'est bien mon Edit qui en parle 

Ok; par contre, faudrait nous donner plus de détails sur l'allumage TDB "puis plus rien"...
 Est-ce que tu n'as plus de contact du tout?

merci de vos réponses.

non, je n'ai ABSOLUMENT PLUS RIEN au tdb. Ni voyant allumé, ni éclairage, ni affichage LCD.

l'allumage du tdb n'a eue lieu qu'une fois, de maniere fugitive (- d'une seconde) avant de disparaitre définitivement.
Il ne s'allume plus du tout depuis quand je tourne la clef.

Si le pb venait de la batterie, ou du démarreur,  j'aurai au moins un tdb eclairé, et éventuellement un "clacclac" quand je tire sur le démarreur.
(je rappelle en outre que la moto est pratiquement neuve).

Concernant l'odeur, c'etait du brulé. Mais j'ai mis ça sur le compte du quartier, car meme en roulant je l'ai senti pendant 10-15sec.
si ça avait brulé, j'iumagine que je n'aurai pas réussi à faire 15bornes pour rentrer chez moi, non?

Voilà la réponse à ton pb.
J'espère qu'elle est encore sous garantie.

invisio a écrit:Hello tous.

Ce matin ma 1050 (2016 - 1700 kms,)

Quelqu'un à une idée de ce que je pourrait contrôler avant de la faire transporter chez un concess?

Math06 a écrit:Voilà la réponse à ton pb.
J'espère qu'elle est encore sous garantie.

Touche à rien et direction le cc pour une prise en garantie

+1050, et si le concess te demande, dis surtout pas que t'as touché les fusibles ou quoi que ce soit, il serait foutu de te dire "ah bah voilà c'est vous qui avez causé le pb en touchant à tout".
Tu dis juste "elle démarre plus, elle est sous garantie, démerdez vous." (enfin avec les formes quoi).

Skramasaxe a écrit:+1050, et si le concess te demande, dis surtout pas que t'as touché les fusibles ou quoi que ce soit, il serait foutu de te dire "ah bah voilà c'est vous qui avez causé le pb en touchant à tout".
Tu dis juste "elle démarre plus, elle est sous garantie, démerdez vous." (enfin avec les formes quoi).

En rajoutant: "enc...." ça marche bien 
plaisanterie bien sûr

Peut être juste une prise/connection mal branché , que je verifierai , aussi derrière le phare, sous le TdB  pour éviter de la transporter pour ça, sinon
comme disent les autres , -----> concess

duking a écrit:  pour éviter de la transporter pour ça

Ah par c'qu'en plus y faudrait la transporter ? Nan mais ça va pas la tête

nan mais je n'ai pas dit qui va la transporter .... ce que je veux dire c'est qu'il ne l'aura pas peut être de quelque jours , j'aurai du dire de l'amener au concess

une 2016 de 1700 km , elle ne devrait pas trop manquer pendant quelques jours 

gentil a écrit:une 2016 de 1700 km , elle ne devrait pas trop manquer pendant quelques jours 

je viens de l'acheter, banane. Une occasion de 2016, avec 50kms au compteur. Je roule tlj, et donc oui, elle me manque déja beaucoup.

Fin de l'histoire.
C’était le transpondeur de clef qui était HS.
Pris sous garantie

Bonne nouvelle pour toi.
Merci du retour

Il y’a un transpondeur sur la clé, donc sur les 1090 aussi ?,

Bé, à l'époque, les SM/R/T n'avaient-elles pas de clés codées aussi?

Comme tu as acheté en même temps que la gare la moto une garantie 2 ans tu appelles Ktm assistance c'est sur la carte fournie .
ils viennent la chercher et l'emmène chez le concessionnaire et tu la recupere sans que ça te coûte un sou et sans perdre de temps.
A titre personnel j'ai appelé 3 fois. Service impeccable.

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