Projection d'huile

Salut, je sais pas si je suis exactement dans la bonne sous rubrique. Je vous joins une photo de l'huile qui à l'air de s'échapper de cette pièce (SMT 2010). Jusqu'à présent je n'y avait pas porté attention, en plus j'ai un scottoiler donc de l'huile en général j'en ai un peu partout! (ps: c'est celle ou il y a le petit oil marqué dessus)

Cette pièce c'est ton cache de pignon de sortie de boite, si tu as un scot-oiler et qu'il est plûtot généreux en débit, c'est possible que le cache fasse récupérateur de l'huile qui est centrifugée par la chaine, et que ça macule donc toute la zone.
En tout cas ça n'as pas l'air d'être une fuite moteur, car sinon le dessus du cache serait maculé aussi.

Salut, je ne parlais pas du cache pignon mais de la petite pièce à sa gauche, qui fait un espèce de V avec le capuchon oil

Ah, ça c'est le récepteur de ton embrayage hydraulique, si c'est lui qui fuit là par contre c'est chiant car les joints ne sont pas dispo à l'unité et il faut changer toute la pièce. Tu trouvera des sujets là dessus dans la partie technique du forum.

C'est exactement cela.
Il existe aussi de la pièce adaptable plus chère mais qui tient apparement mieux: oberon

ok, merci pour les précisions, c'est ce que j'avais lu cet été ! Est-ce que quelqu'un qui a déjà eu le soucis peut confirmer le symptôme et la projection d'huile ? Mon embrayage fonctionne parfaitement pour le moment mais bon...

Il le fera tant qu'il te reste du liquide dans le réservoir.
Sinon, un bon nettoyage de la partie en question, te permettra dès le prochain roulage de savoir si cela vient de ton scott oiler ou du récepteur de cmde d'embrayage

oui j'ai déjà wd40 le tout, je vais essayer de voir ça aux prochaine salissures ;)

Comme Math06, un bon nettoyage et surveiller le retour de l'huile pour savoir si c'est du LHM du circuit d'embrayage ou de l'huile....
Par contre tu peux aussi démonter ton cache PSB pour voir si l'intérieur n'est pas maculé. Il se peut que l'huile suinte à la jonction entre les deux éléments plastiques qui n'est pas étanche.

Pour le nettoyage j'éviterai le WD40 et je prendrais plutôt de l'essence F ou de l'alcool à brûler. Certains joints n'aiment pas le WD 40.

oui je sais, mais j'ai eu le réflexe enduro ;) A surveiller !