1090 livré ce soir et la T° d'huile n'affiche rien

Si c'était ma première je ne rirai pas

Bref mon CC est cool son CA aussi et c'est la première KT qu'il livre a un client (les 2 pensaient qu'elle allait s'afficher en roulant) 100 km plus tard nada...

J'ai un trait a la place des chiffres
que ça soit en favori ou sur le menu info

Une idée ?
Ne me dite pas que c'est encore une MAJ obsolète

Merci

ce n'est peut etre pas activé dans l'ordi de bord...

T'as le capteur température et niveau d'huile sur la 1090 ?? 

Sur la 1050 , j'avais pas . 

Mais il est possible de le rajouter et de l'activer .

Y a un sujet sur le Fofo  sûrement.

j'en sait rien !
je vais voir sur le manuel

ÎSur la 1050 https://www.ktmmania.net/t19194-schemas-elect-1190-adv-pour-pose-capteur-temp-huile-sur-1050-adv?highlight=Température+d+huile

Peut être que de passer de 1050 à 1090 cela est différent ??

Oui le témoin est indiqué sans fonction
Pas de T° d’huile sur la 1090 

Merci

quel idée d'avoir acheter une 1090 ....

déjà marre de la kawette ?

Pas marre mais elle me fatiguait physiquement
surtout les jambes (crampes)
25/30000 km an plus l'age pour les sport GT rapport a mon kilométrage
La je suis sur un VTT élécrtique thermique 
et sur le départ pour un bon rodage de 1000 bornes en Ardèche/Drome


Je vous dirait au retour le kif pu pas 

J'ai eu une 1090 en pret en juin, et il me semble bien avoir vu la temp d'huile affichée ...

VelocyRaptor a écrit:J'ai eu une 1090 en pret en juin, et il me semble bien avoir vu la temp d'huile affichée ...

Non non je confirme, pas de T° huile sur la 1090. Elle n'est pas équipée du capteur....

mais on peut le rajouter .....

Exact pas de Tº d’huile, mais Tº extérieure et voltage qui me sont beaucoup plus utile, et T° d’eau également , donc parfait, les poignées chauffantes doivent également être activées au tdb par le CC , tu vas te régaler le rapport poids puissance est idéal, et unique, j’ai aussi quitté une versys 1000 puis une GTR 1400 full, et avec ma taille et mes 61 automnes, j’ai retrouvé l’aisance et la banane à chaque départ.

Elle fait 10 kg de moins que sa grande soeur, c'est pas un gouffre....
C'est pas plutôt le 110 et 150 niveau pneu qui change vraiment la donne ?
Je vais l'essayer le 04 Nov, curieux de voir la dif...

oui les pneus donnent cette agilité

et 225 KG/125 CV dans le sinueux
la fourche est un peu  souple sur les gros freinages, mais c'est plutôt une moto Pour enrouler
400 KM et pas eu besoin d'un arrêt mal au cul jambe etc.
et 6500 T max c'est déjà pas mal !

en remplacement du SMT dans qlq années. 1050 ou 1090 on verra bien.
les deux vs en dites que du bien,difficile de choisir.

Après 900 bornes dans les petites routes Ardéchoise en grande partie, cette moto est bien né !
Confort très correct , 6h30 de selle aujourd'hui et un début de mal au cul sur la fin.

Pêchu (limité a 6500 T) mais ça le fait déjà bien ! y radote  papy 
Plus d'une heure de drache en Hte Loire, Rhône et Ain,    et la protection jambe , buste c asque est bonne.

L’éclairage et a jeter ! quant on vient de 3 motos full leds ...
hâte de lui coller une exxxxxttttttttreme vision.

C'est la Logan de KT  pas d’esbroufe (13500 avec valoches, PC, support GPS alimenté, prise 12 V, couronne 45 PP, protection de reservoir et diabolos de béquille d'atelier compris  CG et FDMEC

Bon maintenant fait que je descende la laver 

et la temp d'huile alors ....

Ben y en a pas !
lu sans fonction dans le manuel.
c'est réservé aux grandes ...les pannes aussi 

lino 74 a écrit:Ben y en a pas !
lu sans fonction dans le manuel.
c'est réservé aux grandes ...les pannes aussi 

C'est pas faux, la seule fois ou cette indication m' a servie c'est pour valider qu'elle était en panne, le capteur se mettait en défaut vers 61°, pas loin de 150€ le capteur style flotteur  de chasse d'eau quand même. C'était la partie indication de niveau bas qui était HS.

Pi ça sert à rien... 

(troll inside ^^ )

Moi ca me sert, tant que je suis pas a 60°, je monte pas dans les tours

y a  quelques millions de motos qui circule sans depuis très longtemps , comme les suspates electriques !


cela permet de justifier des prix plus important a l'achat , et encore plus lors d’éventuelles pannes  ! 

full a écrit:Elle fait 10 kg de moins que sa grande soeur, c'est pas un gouffre....
C'est pas plutôt le 110 et 150 niveau pneu qui change vraiment la donne ?
Je vais l'essayer le 04 Nov, curieux de voir la dif...

maintenant qu'elle est en Full ! 

c'est en toute objectivité le meilleur Trail routier chez Ktm ,actuellement en terme de rapport qualité prix .

encore faut il définir l’appellation "" Trail ""   ;) 

 c'est pas en Français , mais cé facilement compréhensible pour un gars du Sud .



elle me manque deja et je ne vois ce qui pourrais la remplacer ?? 

certainement pas un SMT  

Je dirais même plus en terme de rapport poids puissance c’est le meilleur trail routier du moment et de loin, sur piste et sur route, 
Je le sais j’en ai une, et je viens d’achever une sacré journée de boulot en traversant le Cévennes, de nuit, quel pied, ce châssis et ce moteur sont enthousiasmants.

Gentil gaffe, poste pas une vidéo en langue étrangère malheureux
Tu vas avoir winnie, puis valdo, puis winnie sur le dos
Et c'est comme les poux, c'est tenace ces petites chose là...... LOLLL

Sa machine c'est tjs la meilleur Matenktm ARFFF
Je me demande en terme de moteur ce que ça donne
En agilité pas de doute, 110 & 150 c'est presque la dimension d'une 125 cc moderne