entretien sur lc4 640 2006

salut a tous je viens vers vous car aujourd'hui entretien sur ma 640 vidange avec changement des deux fitreS puis reglage culbuteur avec une cale de 15 reglage bien gras d'ailleurs un peu trop car maintenant elle me fait des cliquetis   bon aprés ce reglage mal fait petit tour au tendeur de distribution et là stupeur le tendeur et au maximum   pourtant je pensai que la distribution ce changer vers 35000 kms elle a actuelement 24000 kms ?

T'es sur de ton km et de tes mesures???

Katomeuch a écrit:T'es sur de ton km et de tes mesures???

boulette de mamouth je me suis tromper en enlevant le tendeur j'avais pas deviser la vis avec le resort du coup quant j'ai elever le tendeur il c'est mit en buter aprés une deuxieme verifications en devisant ma vis central cela va mieu je suis a la moité c'est a dire 7 crans, ouf . mais mon reglage culbuteurpas top. a chaud elle cliquette

0,15 me parrait beaucoup,j'y mettrais plutot entre 0,08 et 0,10.

0,15 c'est ce que préconise katé?

Ben33 a écrit:0,15 me parrait beaucoup,j'y mettrais plutot entre 0,08 et 0,10.

0,15 c'est ce que préconise katé?

merci pour l'info, demain je refais un reglage mais a 15 bien serrer, maintenant j'ai un autre petit soucy je viens de constater que j'avai une fuite d'huile au niveau du joint d'enbase du cylindre j'espere que na pas de rapport avec le reglege culbuteur?

rey a écrit:

Ben33 a écrit:0,15 me parrait beaucoup,j'y mettrais plutot entre 0,08 et 0,10.

0,15 c'est ce que préconise katé?

merci pour l'info, demain je refais un reglage mais a 15 bien serrer, maintenant j'ai un autre petit soucy je viens de constater que j'avai une fuite d'huile au niveau du joint d'enbase du cylindre j'espere que na pas de rapport avec le reglege culbuteur?

non la fuite n'a aucun rapport,mais c'est toujours emmerdant.

pour en revenir a la fuite de ce fameux joint d'enbase, petite question jusqu'a quelle date les joint en papier on etait monter? SUR LES LC4 la miene est de fin 2006 et surtout combien cela va me couter? je suis vachement decu cela fait que 3 semaine que je l'ai acheter

pour le joint aucune idée,

pour la main d'oeuvre,a mon avis compte dans les 3heures a environ 55-60euros de l'heure.

si tu fait un peu de mécanique,tu peut te le faire,rien de bien compliqué.

Ben33 a écrit:pour le joint aucune idée,

pour la main d'oeuvre,a mon avis compte dans les 3heures a environ 55-60euros de l'heure.

si tu fait un peu de mécanique,tu peut te le faire,rien de bien compliqué.

merci j'attends le devis de chez ktm avignon, peux tu me donner la marche a suivre pour effectuer ce genre de travail.merci

rey a écrit:

Ben33 a écrit:pour le joint aucune idée,

pour la main d'oeuvre,a mon avis compte dans les 3heures a environ 55-60euros de l'heure.

si tu fait un peu de mécanique,tu peut te le faire,rien de bien compliqué.

merci j'attends le devis de chez ktm avignon, peux tu me donner la marche a suivre pour effectuer ce genre de travail.merci

je ne connais pas ce moteur précisément,mais en gros pour le démontage il faut:

vidanger le liquide de refroidissement,carbu,ligne d'échappement,démonter la culasse,puis le cylindre,

remplacer le joint,tant que c'est démonter en profiter pour controler tout le haut moteur,et remonter le tout.

le mieux si tu veut te le faire choppe un manuel d'atelier,

niveau outillage rien de spécial,hormis une clé dynamo pour le remontage.

le devis est tomber 398 euros ttc, moteur froid j'ai mis un coup de clé de 15 du coté ou cela fruit on verra bien demain

rey a écrit:le devis est tomber 398 euros ttc, moteur froid j'ai mis un coup de clé de 15 du coté ou cela fruit on verra bien demain

ca me parrait honnète,au vu du temps de boulot.

le rendez vous est pris pour la semaine prochaine, j'ai contacter l'ancien proprio il ne conprend pas pourquoi ou je pense qui ne pas conprendre moi qui croyais que c'etait un mec serieux

rey a écrit:le rendez vous est pris pour la semaine prochaine, j'ai contacter l'ancien proprio il ne conprend pas pourquoi ou je pense qui ne pas conprendre moi qui croyais que c'etait un mec serieux

Tu fais bien , il vaut mieux ne pas trainer avec ce genre de fuite!!!!

Pour l'ancien proprio, tu n'as plus qu'as allé lui cramer sa baraque , il comprendra j'en suis certain!!!

hier j'ai recuperer ma katoche, 334 euros de facture c'est pas les joints les plus chére mais la main d'oeuvre, petite question l'ancien joint d'enbase etait deja en fer et non en papier le mec de chez ktm n'a pas su me repondre ci joint photo du fameux joint + la lettre de chez ktm pour le refus de garantie