probleme duke 2 de 2006
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probleme duke 2 de 2006
bonjour,
je suis novice et j ai un probleme avec mon ktm
j ai un creux a l acceleration
l ancien proprio ma dit que sa venais de l echappement akrapovic et qu il faut enlever les chicanes
est ce possible
elle a 25000 km et sort de revision
merci pour votre aide
je suis novice et j ai un probleme avec mon ktm
j ai un creux a l acceleration
l ancien proprio ma dit que sa venais de l echappement akrapovic et qu il faut enlever les chicanes
est ce possible
elle a 25000 km et sort de revision
merci pour votre aide
Manu21200- Baby KTM
- Votre Moto : 640 duke 2
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Re: probleme duke 2 de 2006
Tu peux déjà virer les chicanes , ça coûte rien d'essayer .
scrat- Ready To Race
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Re: probleme duke 2 de 2006
surtout si la carb a été réglée sans .
supermothard- VIP Pilote
- Votre Moto : 990 supermoto / 690 SM
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Date d'inscription : 28/01/2010
Localisation : ou on ne m'attend pas
Re: probleme duke 2 de 2006
ok pour le regagle carbu je vais le faire
sur un site j ai vu que si l on change les pots il faut peut etre changer le kit carbu (gicleur ect)
vous en penser quoi
bonne journee
sur un site j ai vu que si l on change les pots il faut peut etre changer le kit carbu (gicleur ect)
vous en penser quoi
bonne journee
Manu21200- Baby KTM
- Votre Moto : 640 duke 2
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Date d'inscription : 27/01/2013
Age : 42
Localisation : Beaune 21200
Re: probleme duke 2 de 2006
J'en pense que la pose de pots entraine un réglage carbu, donc en fonction des pots il doit y avoir une infime incidence sur les réglages carbus.
Re: probleme duke 2 de 2006
de toute façon sur les 640 il y avait pas mal de petites choses a faire pour les faire marcher . couvercle de boite a air, cht gicleur un cran de d'aiguille il me semble suppression anti polu etc....... je me souvient plus exactement c'est un peu loin.
supermothard- VIP Pilote
- Votre Moto : 990 supermoto / 690 SM
Messages : 3026
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Localisation : ou on ne m'attend pas
Re: probleme duke 2 de 2006
Je plussoie, c'est la même chose sur toutes les SM a carbu, toujours les mêmes réglages :
- Réglage de la richesse donc au mieux, juste la vis de richesse, au pire gicleur de ralenti / gicleur principal + aiguille (changement de cran ou changement d'aiguille) en fonction des modifs qui ont été faites sur l'ensemble de la chaine de l'admission à l'échappement.
- Suppression du systèmes d'air secondaire
- Supression des brides sur les 1er rapports (simple débranchage de fils. les boitiers G-pack vendus a 150€ font la même chose...)
- Réglage de la richesse donc au mieux, juste la vis de richesse, au pire gicleur de ralenti / gicleur principal + aiguille (changement de cran ou changement d'aiguille) en fonction des modifs qui ont été faites sur l'ensemble de la chaine de l'admission à l'échappement.
- Suppression du systèmes d'air secondaire
- Supression des brides sur les 1er rapports (simple débranchage de fils. les boitiers G-pack vendus a 150€ font la même chose...)
unityraptor- Ready To Race
- Votre Moto : KTM 690 SM 07
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