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probleme duke 2 de 2006

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Message par Manu21200 Mar 19 Fév 2013 - 19:55

bonjour,

je suis novice et j ai un probleme avec mon ktm

j ai un creux a l acceleration

l ancien proprio ma dit que sa venais de l echappement akrapovic et qu il faut enlever les chicanes

est ce possible

elle a 25000 km et sort de revision

merci pour votre aide
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Message par mrictdi Mar 19 Fév 2013 - 21:00

C'est une connerie, d'après moi ça vient du réglage carbu
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Message par scrat Mar 19 Fév 2013 - 21:14

Tu peux déjà virer les chicanes , ça coûte rien d'essayer .
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Message par supermothard Mar 19 Fév 2013 - 22:36

surtout si la carb a été réglée sans .
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Message par Manu21200 Mer 20 Fév 2013 - 4:32

ok pour le regagle carbu je vais le faire

sur un site j ai vu que si l on change les pots il faut peut etre changer le kit carbu (gicleur ect)

vous en penser quoi

bonne journee
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Message par mrictdi Mer 20 Fév 2013 - 8:57

J'en pense que la pose de pots entraine un réglage carbu, donc en fonction des pots il doit y avoir une infime incidence sur les réglages carbus.
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Message par supermothard Mer 20 Fév 2013 - 9:31

de toute façon sur les 640 il y avait pas mal de petites choses a faire pour les faire marcher . couvercle de boite a air, cht gicleur un cran de d'aiguille il me semble suppression anti polu etc....... je me souvient plus exactement c'est un peu loin.
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Message par unityraptor Mer 20 Fév 2013 - 11:01

Je plussoie, c'est la même chose sur toutes les SM a carbu, toujours les mêmes réglages :
- Réglage de la richesse donc au mieux, juste la vis de richesse, au pire gicleur de ralenti / gicleur principal + aiguille (changement de cran ou changement d'aiguille) en fonction des modifs qui ont été faites sur l'ensemble de la chaine de l'admission à l'échappement.
- Suppression du systèmes d'air secondaire
- Supression des brides sur les 1er rapports (simple débranchage de fils. les boitiers G-pack vendus a 150€ font la même chose...)
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