Fuite liquide de frein et coupure moteur

Salut,

J'ai fait l'acquisition du SuperDuke 1290 2017.
J'ai deux problèmes "majeurs".

Le premier c'est le bocal du liquide de frein avant qui fuit. Au début j'avais le couvercle orange. Je suis retourné à la concession et ils m'ont changé QUE le bocal et j'ai gardé le couvercle orange. Quelques jours plus tard ca s'est remis à fuir... Du coup on m'a enlevé le couvercle orange et mis le couvercle d'origine en plastique. C'était NIQUEL pendant 2 mois quand il faisait froid... AUCUNE GOUTE. 
Maintenant que la température est remontée, ça c'est remis à fuir. J'ai ouvert le couvercle, vérifié le joint, nettoyé le joint etc etc... Et encore des gouttes...

Le second problème est quand j'arrive à un rond point ou un feu rouge, je rétrograde en mettant un coup de gaz. Lors du coup de gaz, le moteur fait un bruit "d'étouffement" et se coupe. ça me le fait tout le temps à chaud et une fois à froid.
J'ai même pas 2000 bornes et ça me l'a fait une quinzaine de fois environ.

Je retourne changer ce bocal dans les jours à venir en concession mais j'ai pas l'intention de faire des va et vient tous les mois pour ce problème.

Si vous aussi avez eu ce genre de problème, dites-moi comment vous avez résolu le problème.

Tcho la famille 

Salut Antopad.
Le forum est une mine d'info, et un lieu d'échange.
Il est régit par des règles et lapremière d'entre elles c'est de se présenter avant de poster.
Ca se passe ICI
Merci d'y faire un tour et une petite présentation dès ton prochain passage et surtout avant de poster quoi que ce soit d'autre.
Au plaisir de te lire

Fait :D

Ta Moto est garantie. 
Passe chez les frères BAS  et ils résoudront ces problèmes.

blue angel a écrit:Ta Moto est garantie. 
Passe chez les frères BAS  et ils résoudront ces problèmes.

Je l'ai acheté chez eux justement :D
Il me la passe sous garantie à chaque fois donc ça va mais c'est saoulant d'avoir ce genre de problèmes

Pour t’éviter la recherche,  le retour de gaz dans la boite a air avec calage , ça viendrai du réglage trop pauvre du ralenti/bas régime.

VelocyRaptor a écrit:Pour t’éviter la recherche,  le retour de gaz dans la boite a air avec calage , ça viendrai du réglage trop pauvre du ralenti/bas régime.

Merci pour ta réponse mais est-ce que tu es sûr de toi ?

Sur un autre forum, il parle de la valve qui est à la sortie du cata (antipollution) je suppose. Elle n'aurait pas le temps de souvrir correctement au coup de gaz et elle "étoufferait" le moteur. Mais bon pas mal de gens se contredisait sur le topic que javais vu.

J'avais fait une réponse j'ai oublié de la poster.... :]

Je disais: Je pense pas que ça vienne de la valve du cata, j'ai regardé son fonctionnement,  elle se ferme entre 4000 et 6000 tpm. Par contre , a la moindre sollicitation de la poignée quand je suis au ralenti, j’entends le claque d'une valve, probablement celle du système SLS. Vu que le système connecte la boite a air avec l’échappement et quand elle cale j'entends a un gros "POC" dans la boite air ...

La vanne SLS ne s'ouvre qu'à froid (et encore, pas en décélération), lorsque la carto enrichi le mélange air/essence. Ceci pour appauvrir l'air qui passe dans le catalyseur.

A chaud, le système SLS n'intervient plus.
Donc, si vous avez des problème à chaud, ce n'est à priori pas le système SLS.