Témoin moteur et TC allumé et ABS HS

Salut la meute

En roulant mon TC et témoin moteur (la pompe injection orange) se sont allumés
J'ai coupé le contact, redémarré et le témoin moteur orange reste allumé, le TC non .

Niveau d'huile ok (ce n'est pas le témoin de pression d'huile)

Réessayé ce soir et le témoin reste allumé .

Je l’emmena a la valise demain .

Sinon des pistes  (genre débranché la batterie etc )

Elle tourne normalement , l'ABS fonctionne .

Merci  

Putain 5000 km

à mon avis, ne touche à rien et direct chez le concess.  
au pire un coup fil avant si il est loin

Oui merci c'est fait
je passe demain .

AMHA le capteur TC est en cause et met le témoin moteur en alerte (60 balles devrait me le prendre en SAV)

Demain je demanderai au CA de rouler TC OFF pour voir si l'alarme persiste .

Peut être c'est réglé !
J'ai démonté le silencieux, démarré (quel barouf...) remonté le pot et je pense que j'avais une légère prise d'air sur le manchon de raccordement (la bride était pas assez serré ?

En tous cas plus de témoin, alors qu'avant démontage ce matin il était allumé

je vais a la valise

Bon c'est pas gagné ! les témoins sont revenus en allant voir la valises

Elle dit qu'il y a des erreurs aléatoires , connexions entre l'ECU et les capteurs pas au top

M'on virés les codes errreurs , petis essais bené, sauf que 10 km plus tard sur une belle accél tous est revenus.
Appel au CA qui va contacter demain KT France.
Puis ce soir Alerte générale, perte d'ABS et les 2 témoins cités et plus de vitesses au compteur lu ,de 0 a 200 en passant par 69

Je pense en toute logique que le capteur ABS Ar est naze sachant qu'il gère le TC, l'ABS et la vitesse .

J'attend des news du SAV et de mon CA, il ma donné le feu vert pour partir ce long week end (il n'avait pas encore l'info de l'ABS HS)

Le truc chiant c'est que l' ABS se met en rade qu'en roulant ( a bonne allure) testé au garage (alarme off) il fonctionne .

C'est déjà arrivé a un de vous cette panne ?

Merci

La batterie est OK ?
J'ai eu un pb d'allumage intempestif des voyants ABS et TC qui etaient en fait dus à une tension variable d'une batterie Lithium défectueuse.  Au changement de batterie : plus rien...

Hum bonne piste ! j'ai une lithium mais elle ne montre aucun signe de faiblesse
13.2 V a l’arrêt 14.4 V en marche .
un moyen de savoir si elle a un souci ?

Demain je remonte l'origine on verra

Ca semble OK en effet du moment que la tension reste bien stable en roulant.

Oui mais je mesure a l’arrêt 3000 T
en roulant a 6/8000 ça pourrait déconner ?

Sur la mienne, en roulant, on voyait l'indicateur de charge de la batterie sur l'ODB qui indiquait des chiffres de tension instables qui variaient et descendaient par moments jusqu'à presque 12 V

Ok je vais vérifier, merci,  ils me changent le capteur ABS cet après midi
A suivre !

En passant le SAV de Lyon est toujours aussi merdique, pas de retour donné a mon CA qui les a appelé ce matin a l'ouverture . Déjà en week end les oranges

Ayé réparé  ils assurent chez KT Annemasse

Alors il m'embauche chez Tech 3 (pas encore officiel a Jérez)  

Capteur bien HS mais sur sa connectique (sous la selle) mal positionné, le connecteur et les fils venait se poser sur la culasse Ar et un coup de chaud a dilaté la gaine et crée des micro coupure.

Mais le plus grave  c'est le connecteur ABS (sous l'ECU) carrément déclipser  probablement d'usine puisqu'il n'a jamais été manipulé, et avec les vibrations, il a fini par se débrancher.
Pourtant une fois enfiché un "clips "vient le verrouillé  si a l'usine il sont fautif ...ça craint .

Sur des grosse Accéls, (mouvement de la moto)  ce connecteur perdait le contact ! et walou l'ABS .

Devrait rappeler les Adventure pour vérifier, en tous cas vous savez quoi faire si jamais.

Connexion du TC refaite avec une gaine avec résine a chaud et déplacée loin de la cheminé

environ 1h15 de taff essai compris bien sur pris en SAV

Et merci KT Lyon jamais rappelé le CA

Bravo au mécano qui a mis le doigt sur le pb !

Par contre question SAV , KTM France est toujours aussi bon ...

La mienne m'a fait le coup une fois : après une journée au parking, démarrage pour rentrer et voyant ABS TC et moteur qui restent allumés.
Le lendemain matin, redémarrage et tout était redevenu OK. Depuis RAS.
Si ça se remet à merder, je saurai où regarder au moins. Merci pour le partage !

De nade

ça coûte rien de vérifier , pas évident a voir pour la connexion du TC, mais si elle se ballade prés de la culasse Ar...

Pour la prise ABS, elle se situe sous l'ECU (il n'est pas fixé juste tenu par des caoutchoucs ) et si le clips est ouvert (barrette rectangulaire sur le coté droit) sur que ça déconnera un jour, et ça peut être grave ; car perte d'ABS soudaine, après une grosse accélération  (mouvement en arrière ) sur du mouillé