Fuite pignon sortie boite ou écrou desserrée

Il n'y a pas ne serait ce qu'une rondelle rabattue sur l'écrou?

Normalement il y a quelque chose qui le bloque en rotation, soit une rondelle pliée, soit une goupille ou autre. Possible que lors de la dernière révision la rondelle n'ai pas été repliée ou pas remplacée...

Math06 a écrit:Il n'y a pas ne serait ce qu'une rondelle rabattue sur l'écrou?

jumpoffmiii a écrit:Normalement il y a quelque chose qui le bloque en rotation, soit une rondelle pliée, soit une goupille ou autre. Possible que lors de la dernière révision la rondelle n'ai pas été repliée ou pas remplacée...

J'ai pas osé répondre parce que je me suis déjà fais rembarrer une fois : "T'es sur la page des 1290 la, va jouer ailleur avec ton 990 pour enfant"

Bref moi je mise sur une rondelle oubliée ou mal tordue...
Il y a forcément une rondelle avec cannelure ou rondelle avec ergo (clavette) que tu viens retordre
(on n'appelait ca une rondelle elastique en cours de construction)

En regardant les micro fiches il y a bien une rondelle frein
Je suis curieux des explications que va me fournir la concession...

Le concess de Bourgouin a l'air bien.
De toute manière si elle n'y est pas, c'est soit un oubli à l'usine, soit au chgt de KC.

je le vois d'ici le mecano : "Pouah !!! Ou veux-tu que ca aille. tu mets un peu plus... mets 12 Kilo et ca ira. On va pas commander une rondelle. Ca c'est les ingénieurs ils te foutes des trucs de partout.. "

Plus aucune confiance en ces mecs

Mon post fait avancé le débat je sais ..

Mais tu te retrouve à rouler quelque kilometres sans huile pour une raison ou une autre bah t'es dans la merde. t'as une moto pas fiable, avec une ligne sur le carnet "changement moteur, ou changement chemise, réalesage etc..." tout ca parce qu'un Blair*** à pas fait son taf

J'ai changé mon KC il y a quelques jours sur mon 990 et j'ai eu la surprise de pouvoir desserrer l'écrou du pignon à la main

Merci la rondelle frein

Sur les ktm quelque soit le modèle le serrage du psb se fait filetage degraissé arbre et écrou plus application de frein filet 243 et sans oublier de rabattre la tôle frein. Sinon ça bouge.

supermothard a écrit:Sur les ktm quelque soit le modèle le serrage du psb se fait filetage degraissé arbre et écrou plus application de frein filet 243 et sans oublier de rabattre la tôle frein. Sinon ça bouge.

Merde j'ai oublié de mettre du frein filet
J'en remettrai au prochain entretien

C'est le kit d'origine donc je suis curieux de savoir ce qu'il vont me donner comme excuse

max55thir a écrit:

supermothard a écrit:Sur les ktm quelque soit le modèle le serrage du psb se fait filetage degraissé arbre et écrou plus application de frein filet 243 et sans oublier de rabattre la tôle frein. Sinon ça bouge.

Merde j'ai oublié de mettre du frein filet
J'en remettrai au prochain entretien

+990. J'ai pas mis de freinfilet mais il y en avait pas au moment ou j'ai démonté j'en suis presque sur...
promis la prochaine fois je poserais un goutte

je ne suis pas un dingue du frein filet mais il y a quelques cas comme ça ou ça s'avère indispensable.
@ras 38 malheureusement ton concess n'y est pour rien si c'est le kit d'origine et puis ce n'est pas le genre de serrage qu'on pense a vérifier systématiquement même si effectivement dans le cas de ces moto il faudrait.

Avec la rondelle frein, je pensais que ça suffisait
D'ailleurs, quand on roule, ça devrait serrer l'écrou ?

max55thir a écrit:Avec la rondelle frein, je pensais que ça suffisait
D'ailleurs, quand on roule, ça devrait serrer l'écrou ?

Non, l'arbre de sortie de boite est cannelé donc le fait de roulé ne le serre pas (et ne le desserre pas non plus d’ailleurs). Ce sont les vibrations qui sont un vrai fléau sur nos machines.

Je viens d'appeler KTM : c est surement un roulement moteur qui a laché, l arbre est tordu et plein de bout de ferraille dans le reste d'huile.
Démontage moteur prévu le 10 juillet pour en savoir plus ... apres il faut lancer le dossier de demande de garantie, bref ça va durer un moment.

et tout ca à deux semaines de la fin de garantie

Tu peut encore prendre l extension de garantie, franchement J hésiterais pas une seconde à ta place !!

D un autre côté le pb est découvert avant la fin de la garantie et donc devra être solutionner

Dans le doute je la prends c est sur

Bonjour,

pour un pb comme celui-là, e si l'entretien a été fait dans le réseau, aucune raison que KTM ne prenne pas en charge.

Pour ce qui est de l'extension de garantie, avec ce qui vient de t'arriver, si j'étais à ta place je la prendrais ne serait-ce que pour ma tranquillité d'esprit...

Par contre attention, la garantie ne démarre pas à la date de 1ère mise en circulation figurant sur la CG, il faut vérifier sur l'informatique KTM car elle correspond plutôt à la "mise à disposition" de la machine par KTM. Il peut y avoir plusieurs jours voir plusieurs semaines d'écart (j'ai failli en faire les frais si je ne m'étais pas renseigné bien avant).

Dans mon cas , début de garantie au 02/03/2016 pour ma 1190 alors que la 1ère MEC était du 16/04/2016...