Probleme ralenti 990 SMT

Si on résume un pas à pas de Triumph fonctionne ? quel modèle équivalent de celui de la SMT ?
Je crois que j'ai peut-etre aussi un soucis de pas à pas aussi (Smt plus de 60.000kms qui semble vouloir caler). J'ai aussi des acoups violents au démarrage à froid. 
Bref un passage par tune ecu semble la 1ère chose à faire pour vérifier les valeurs.

Ceci dit quelles valeurs doit on trouver dans ce tune ecu ?
 
le logiciel fonctionne sur Android apparemment, 12 euros.

Salut a tous,
De part votre experience les accoups desagreables a froid qui engendrent des coupures avec allumage du voyant FI ce serait un pb de moteur pas a pas?
J ai fait un log tuneecu je vous mets les valeurs je suis en train de chercher a les interpreter.
A quoi correspondent les 16,1 et 0,65v en valeur papillon?
À noter : à chaud plus de problème.

Teddy25 a écrit:Salut a tous,
De part votre experience les accoups desagreables a froid qui engendrent des coupures avec allumage du voyant FI ce serait un pb de moteur pas a pas?
J ai fait un log tuneecu je vous mets les valeurs je suis en train de chercher a les interpreter.
A quoi correspondent les 16,1 et 0,65v en valeur papillon?
À noter : à chaud plus de problème.

Je me permets de relancer le sujet car je n arrive pas a trouver la raison pour laquelle après remplacement de la pompe a essence j ai ce problème de coupures moteur a froid lors de deceleration, freinage, retrogradage et même montée des vitesses.
Merci par avance