Durée de vie batterie sur 1290 Adv

Bonjour,

Sur ma 1290 SAS, j'ai des problèmes de démarrage le lundi après 2j d'immobilisation.
Le premier coup de démarreur fait tourner le moteur électrique un chouïa puis Erreur MTC sur l'écran.

Un coup de charge permet de la faire redémarrer mais ça tient uniquement la semaine.
Du coup, j'ai désactivé les poignées et la selle chauffante pour ne pas rester planté sur le trajet retour boulot-maison.

Ce matin, le témoin moteur est resté allumé.
La batterie a 20 mois.

Est ce la durée de vie normale pour le 1290 ? en sachant que la moto dort dans un garage.

coucou.
tiens pareil sur la mienne.
Ca tiens un peu plus (1 mois) car j´ai une batterie lithium.
Mais le 31 j´ai bien cru qu´elle ne partirai pas.

Bonjour,
si les trajets sont courts et que la selle et les poignées chauffantes restent activées en permanence, il y a des chances que la batterie n'ait pas le temps de se recharger correctement.

Il y a des risques qu'elle se soit "mise dans le rouge" prématurément puisque apparemment elle ne tient pas la charge plus d'une semaine et que le voyant moteur est allumé (je crois que dans ce cas le voltage de la batterie est inférieur à 12,5 v).

Si elle dort dans un garage et qu'il y a une alimentation électrique, il faudrait peut être envisager un maintien en charge avec un optimate ou équivalent.

J'ai monté une lithium, morte au bout de 6 mois (ce n’était pas la bonne référence)
J'ai remonté la batterie d'origine sans la chargée, la moto à démarrer au quart de tour (batterie de 15 mois, stockée 6 mois)

J'ai une nouvelle batterie lithium à la bonne référence ...

Pour l'instant la moto est avec la batterie d'origine sous optimate ...

de mémoire, à confirmer

moteur éteint.                     moteur en marche (2500 tr/min)

12,8 V normale.                  14 V normale
12,15 V moyen.                  13 V moyen
11,5 V faible.                      12 V faible
moins HS.                           moins HS

en marche c est 14,2 ... j ai la mienne sous ultimate depuis 15 jours, elle n aime pas le froid 6à8 deg dans le garage, ni le jour en plein vent... Apres meme à 11v ça démarre, faut juste attendre que le feu led s eteigne.

zantayamos a écrit:
Est ce la durée de vie normale pour le 1290 ? en sachant que la moto dort dans un garage.

Salut ,


j'oserai dire comme le sketch Fernand Raynaud , Combien de temps le fût du canon met-il pour se refroidir , un certain temps , du coup aucunes règles , ou du moins être certains de la longévité exacte .

Exemple mon CBR 1100 XX de 2000 , première batterie changé 10 ans plus tard et je viens de changer la deuxième ce week-end 9 ans après la première , usage majoritaire grands axes , pas de poignée chauffante ou autre consommateurs , et toujours sur Optimat

Mon Ex K16 batteries HS au bout de 2 ans , c'était une occase et l'ancien proprio à fait " n'importe quoi " , avec tous les trucs électriques allumer , petits trajets et immobilisation et pas de chargeur auto , les batteries n'aiment pas .

Dans la pratique les Lithium ont très peut de décharge dans le temps , à comparer des batteries classique , mais franchement si tu as un garage avec du courant ? , ne pas hésiter à acheter un Optimat ou assimilé , sinon il faudra gérer à l'usage suivant les trajets immobilisation ou accessoires en fonctions .

Mince hier en découvrant les fonctions de ma nouvelle j'ai lu 12,1 et ai pensé que c'était ok Bon ce soir je la remet sous perfusion vous les laissez en  charge en  Permanence ? Sur la Bm une heure de t en t suffisait ...

Phiphi a écrit:Mince hier en découvrant les fonctions de ma nouvelle j'ai lu 12,1 et ai pensé que c'était ok Bon ce soir je la remet sous perfusion vous les laissez en  charge en  Permanence ? Sur la Bm une heure de t en t suffisait ...

Déjà si ce n'est pas un chargeur automatique , il faudra savoir combien il sort en ampérage , car si c'est 0,8A ou 8A ça ne sera pas la même , en tout cas avec un chargeur automatique qui peut récupérer une batterie presque "HS" et surtout pas de prise de tête , tu branches et quand le voyant est vert c'est ok , car le faire au feeling ....

P'tites questions
Je laisse mon optimate en permanence (batterie d'origine), c'est pas bon ?

Pour la nouvelle lithium on m'a dit de la mettre en charge 6/7 minutes avant de la montée en plus de faire la trentaine de km préconisés ?

ed78 a écrit:Questions
Je laisse mon optimate en permanence (batterie d'origine), c'est pas bon ?

Pour la nouvelle lithium on m'a dit de la mettre en charge 6/7 minutes avant de la montée en plus de faire la trentaine de km préconisés ?

L'optimate est conçu pour laisser brancher en permanence la batterie , il gère tout et contrôle régulièrement l'état de charge , il maintient et charge le moment voulu , donc si c'est bon

Pour la Lithium par contre pas de chargeur auto , il faut un chargeur classique ou dédié lithium , sinon ça crame .

Une Lithium est normalement charger au 3/4 , donc en théorie pas besoin de charger au premier démarrage , je viens de le faire sur ma 1090R

Rico

oui j'ai 2 optimate :-)

ed78 a écrit:  Rico

oui j'ai 2 optimate :-)

au top

Pareil, la moto a moins d'un an et la batterie n'est pas au top. Une semaine sans rouler et c'est un petit 12v dans un garage à 11°. C'est vite faiblard.
Et pourtant, je ne fais pas de ville et mes déplacements sont d'1/2 heure mini.
Donc optimate est mon pote.

C'est quand mème bizarre, sur toutes les motos que j'ai eu (une bonne 20 ène) j'ai eu besoin du chargeur pour: Ducat, bmw, Harley,royal e ,  chez les jap jamais... surprenant ! Pourtant toujours le mème garage avec la planète qui se réchauffe 

Apres presque un mois, le voltmetre me disais 12.6V.
Et elle a failli ne pas partir.

je pense a une certaine humidité.

Pourtant 12.6 c'est bien non ...Si ça continue je vais me payer un booster new génération pas plus gros qu'un tel portable , c'est impressionnant et au moins tu ne t'embête pas à attendre des câbles ou l'assistance!

Comme je n'ai qu'un chargeur mais trois batteries à maintenir en état
Tous les quinze jours , une recharge sur 24 h
Les motos sont dans une ambiance tempérée

KTM19 a écrit:Comme je n'ai qu'un chargeur mais trois batteries à maintenir en état
Tous les quinze jours , une recharge sur 24 h
Les motos sont dans une ambiance tempérée

en Corrèze, l'hiver est rude :-)

Je suis à Brive , dans le sud , le Riant portail du Midi qu'ils disent
Passé EGLETONS , c est un autre monde ,

KTM 19 belle région j'aime le lac du causse et deja le début du pays des canards

Et sinon pour en revenir au titre la
Durée de vie batterie sur 1290 Adv

:-) Quelques retours d'Adv 1290 /expériences ?

1290 SAS a démarré nickel après 6 semaines dans garage non chauffé ( moto 1 an) et sans charge !!!

Bon et bien comme quoi ...tu n'à pas fait gaffe à l’ampérage de la batterie affichée sur la moto avant le démarrage?

Non pas fait gaffe à l'amperage mais bien laissé s' éveiller la batterie donc attendu un petit moment apres contact