Tension de chaîne

Bonjour à tous j ai fouillé un peu sur le forum mais pas trouvé la réponse à ma question.
Comment faites vous votre tension de chaîne ? Sur béquille latérale ou motard en place?
Je m expliqué sur ma Duke IV il y a bien le petit autocollant qui dit 5 mm de battement mais sur la béquille je trouve ça très peu une fois que je met mes 90 petits kilos sur la brèle, la chaîne n as plus aucun débattement alors j imagine même pas quand j ouvre en grand ou que j envoie la roue avant en l’air.
Mon joint spi de sortie de boîte se met à pisser pour la deuxième fois en 4500 kms et je me demande si ça n’en serait pas la cause? 
Pourtant mon pneu arrière est neuf la tension à donc était réglée en concession KTM donc j imagine que le mécano sait ce qu’il fait.
Qu en pensez-vous ? Et comment faites-vous vos réglages ?
V a tous

Moi, j'ai toujours fait comme c'est indiqué dans le manuel :



Et je n'ai rien à déplorer sur ma moto qui approche les 50000 km.

Un truc à signaler quand même : alors que pour d'autres bécanes je mesure la flèche, pour ma Duke je mesure l'espace entre la chaine et le bras oscillant (bien faire attention à la cote sur le croquis ci-dessus).

Ben ouai je fais pareil aussi mais ça me parait super tendu quand je monte dessus. Tu fais la tension moto sur la béquille ?

Oui, exactement comme c'est écrit dans le manuel : je fais confiance au constructeur.

Cela dit, je n'ai jamais regardé la chaine quand je suis assis sur la moto.

Je fais la tension de chaîne en contrôlant avec une personne assis sur la moto et il y a une différence avec la méthode du manuel KTM. J'aimerai bien voir avec 2 personnes plus bagages en passant dans une compression ,sur que ça doit tirer quelque part

Et vous n avez jamais de gouttes d huile au sol sous le pignon de boîte ?
Moi c est une goutte systématique et ça me gonfle pour une bécane de moins de 5000 kms surtout que c est quand même sont deuxième joint spi et qu il doit avoir à peine plus de 1000 kms

Soit tu lubrifies trop ta chaîne ,soit ton joint spi d'arbre de sortie de boite est de nouveau hs

Non, pas de goutte ... le garage est propre !

Ben quand je lubrifie je me dit que pendant quelques kms c est normal mais après 300 kms .... et puis là je vois bien que ce n est plus de la graisse mais de l huile, donc je penses à la deuxième solution ça fait c.... je vais refaire un tour en garantie

Katévox a écrit:Non, pas de goutte ... le garage est propre !

Quelle chance moi je peux compter le nombre de fois où j ai garé la belle

Pour juger, sur cette photo, c'est à peu près la tension habituelle de la chaine de ma Duke :

Ah oui on voit qu il y a une petite flèche quand même, moi pas du tout.
Mais je viens de percuter vu que j ai un pignon de 15 donc diamètre plus petit que l origine, peut on encore se fier à la donnée constructeur quand au réglage ???

Il est peut être là mon pb avec un pignon de 16 pour avoir les 5 mm entre la chaîne et Le Bras oscillant , elle est forcément moins tendu qu avec un pignon de 15

ça ne change rien

SHOEI29 a écrit:Et vous n avez jamais de gouttes d huile au sol sous le pignon de boîte ?
Moi c est une goutte systématique et ça me gonfle pour une bécane de moins de 5000 kms surtout que c est quand même sont deuxième joint spi et qu il doit avoir à peine plus de 1000 kms

Je te conseille de démonter le cache du pignon et de vérifier si ton pignon ne se serait pas desserré. Si le problème persiste même après cette vérification + nettoyage et regraissage minime de la chaîne alors en effet il faudra voir du côté du joint du pignon. 

Pour cette dernière hypothèse, vu que ça m'est déjà arrivé, on arrive facilement à différencier si c'est de l'huile moteur ou de la graisse qui coule juste en retirant le cache en plastique du pignon, donc tu peux faire toute les vérifications d'une seule traite. 


A+

C est exactement ce que je viens de faire j'avais réservé cette opération pour ce week end le pignon est belle est bien serré, j 'ai tout nettoyé au WD 40 je vais roulé un peu et on verra ....

Katévox a écrit:Moi, j'ai toujours fait comme c'est indiqué dans le manuel :



Et je n'ai rien à déplorer sur ma moto qui approche les 50000 km.

Un truc à signaler quand même : alors que pour d'autres bécanes je mesure la flèche, pour ma Duke je mesure l'espace entre la chaine et le bras oscillant (bien faire attention à la cote sur le croquis ci-dessus).

Salut, où est-ce que vous mesurez les 5 mm de tension ? Au niveau du point A ou au niveau du point B ?