[PNEUS] Quel pneu pour du bitume

Bonjour à tous,

Je crée le post pour la route en parallèle de celui pour l'off-road.
En ayant jeté un oeil sur le sujet pour les 1090adv, il semble que :

Scorpion Trail 2 : bien,

Dunlop trailsmart max : meilleurs en fin d'usure. 'Meridian' plus haut de gamme mais pas encore de REX.

Tourance Next : partagés,

Continental Attack : partagés,

Pirelli Angel 2 : bien mais mitigés sur la fin d'usure
Road 5 : partagés sur la mise sur l'angle r/usure, contrairement au Road4.

Avon Spirit ST : un utilisateur satisfait.
*de base, sur la S on a des Avon TrailRider qui sont 80/20 et plutôt bons.
M7RR : si vous en trouvez encore, merci de me l'indiquer en MP prioritaire

Y a un remplacent du M7RR chez Pirelli ou Dunlop :-)
Sinon un tout nouveau le M9RR, mais pas encore pour les trails

visiblement t'as pas encore tout  lu ...

techchris38 a écrit:visiblement t'as pas encore tout  lu ...

Bonjour techchris38,

Peux-tu me préciser ce que j'ai manqué stp ? J'ai fait quelques petites recherches annexes et je tombe encore et toujours sur les ST2 et les TrailSmart.

Ce matin, freinage appuyé en ville sur route post-pluie après 2 bornes. Changement des pneus et plaquettes imminent !

Bonne idée de regrouper tout.
Pneus rincés (ah ah ah) donc cela m´intéresse fortement.

Pirelli Diablo Rosso 3 sont équivalent au M7RR il me semble.
Sachant que Metzeler/Pirelli sont le même fabricant, du même groupe.

Conti Trail attack 3, lemeilleur pour le moment a mon avis

MAJ du premier post :

Scorpion Trail 2 : bien,

Dunlop trailsmart max : meilleurs en fin d'usure. 'Meridian' plus haut de gamme mais pas encore de REX.

Tourance Next : partagés,

Continental Trail Attack : partagés,

Pirelli Angel 2 : bien mais mitigés sur la fin d'usure
Road 5 : partagés sur la mise sur l'angle r/usure, contrairement au Road4. Le plus apprécié en Europe selon les stat' 2019.

Avon Spirit ST : un utilisateur satisfait.
*de base, sur la S on a des Avon TrailRider qui sont 80/20 et plutôt bons. Pas urbains par contre, de mon exp perso !


M7RR : si vous en trouvez encore
Pirelli Diablo Rosso 3 : les mêmes mais disponibles

Je viens de monter les conti trail attack 3 j'adorais les 2 sur min 1050 alors c'est mormal que je passe au 3 sur mon 790 adv et bien pour le moment je suis déçu je ne trouve pas la stabilité que j'avais avec les pneu avon d'origine, faut que je creuse un peu

Guiness a écrit:Je viens de monter les conti trail attack 3 j'adorais les 2 sur min 1050 alors c'est mormal que je passe au 3 sur mon 790 adv et bien pour le moment je suis déçu je ne trouve pas la stabilité que j'avais avec les pneu avon d'origine, faut que je creuse un peu

J'ai acheté ma 790adv avec les conti trail attack 3, la moto avait 8500km et j'en ai déjà fait 600km, et même si le précédant possesseur a du faire que de l'autoroute et que le pneu arrière est un peu plat, je le trouve très bien ce pneu, bon feeling, pas testé sous pluie.
Du coup comme vendredi je monte les mêmes, je dirai mon ressenti.

Bonjour à tous,

Je rentre d'un long trajet avec ma 790adv montée en pneus d'origine aux pressions du manuel. J'utilise un X-system à cran 2 sous le soleil et une bulle MRA avec déflecteur.
J'ai remarqué des vibrations supplémentaires à 130, soit 5000tr/min (le creux).

En changeant de vitesse, 5000tr/min en 4ème j'ai l'impression que les vibrations sont différentes : je sens qu'elles viennent surtout du moteur.
A régime supérieur pour les 130 (4 et 5ème), même constat.
Sans le régulateur, même constat hors des montées.
A 145 en 6ème, même niveau de vibrations mais j'ai aussi l'impression que ce sont celles du moteur : cela fait moins 'parasite' même au régulateur.

Aussi, les pneus d'origine (Avon trail rider de mémoire) peuvent-ils participer aux vibrations ? Est-ce dû à leur profil 'mixte' ? Est-ce le régulateur de vitesse qui force la moto ?
Est-ce une fausse impression de ma part et cela vient de la bulle, des jantes ou autre ? Avez-vous ce même ressenti ?

PS : régulateur bloqué à 160 compteur... c'est pas celui de la 1290.

J'ai posé des Dunlop Meridian. Je trouve que le design est pas mal sur la 790adv.

Concentre* pluvieuse puis les Alpes ensoleillées puis retour IDF : 3000km de test
=> tout simplement excellents.
*par contre c'est moins orienté offroad pour une sortie de route dans l'herbe humide

BuBulle a écrit:J'ai posé des Dunlop Meridian. Je trouve que le design est pas mal sur la 790adv.

Concentre* pluvieuse puis les Alpes ensoleillées puis retour IDF : 3000km de test
=> tout simplement excellents.
*par contre c'est moins orienté offroad pour une sortie de route dans l'herbe humide

Bonjour,
Je viens de monter des DUNLOP TrailMax Meridian. Franchement, c'est une autre machine !
Ca enroule le virage en douceur et ça tient sans le moindre ripage. C'est du bi-gomme à l'avant et à l'arrière. 228.30 € les 2 chez Allopneus. Mais je ne les ai pas essayé en chemin.
C'est franchement très différent des AVON d'origine...

J'en ai un train qui m'attend au garage, y m'tarde de les essayer

Bonjour,
Après 9500 km de Avon Trailrider, je viens de changer pour les Scopion Trail 2 : et bien après une première centaine de km, je peux dire que j'ai bien fait. Confort de roulage en hausse, engagement en courbe plus franc. Comme tous les vrais Zaventuriers je fais 99% de route : y a pas à dire, je me sens mieux chaussé en pirelli qu'en Avon. Mais bon, les goûts et les couleurs, sans compter le niveau de pilotage de chacun....

Tout à fait d’accord avec toi.. en même temps je n’ai essayé que les Pirélli ! Mais je les trouve top

Changement du train de avon d'origine après 6300kms, au moment de l'entretien annuel. Ce train de pneus aurait pu faire surement un millier de kms supplémentaires mais j'ai profité de l'occasion de l'entretien annuel pour éviter de multiplier les déplacements chez le concessionnaire (150kms A/R).
Les avon ont donc été remplacés par un train de dunlop meridian; c'est mieux, forcément: des pneus neufs en lieu et place de pneus usagés ...

Sur ma 1190 j'ai les Dunlop Meridian et j'en suis ravi. Les meilleurs de tout ce que j'ai eu sur cette moto.