Papillons de lumières ^^

Ok mais je comprends pas tout ! Et je vais pas tenter de modifier des valeurs sans rien comprendre.
Mais je vais étudier ou essayer de comprendre tranquillement.
J'avoue que tu m'impressionnes! Je vais faire ma programmation pas ce week mais le week end prochain.
Si tu as un conseil de carto préfaites en full je suis preneur.

J'ai pris la km626eu082051 puisque sur tune écu j'ai pas trouver autre chose de l'année 2009, elle a quoi de différence avec celle que j'ai à l'origine; aussi j'ai pas trouver de carto en full échappement d'origine. Puis je prendre une d'une année 2010 2011 ....

J'avais lu que les cartos se terminant par le chiffre 01 sont en full.... bon j'ai pas trouver pr vérifier.

KTM 990 SM, SMT, SMR,  2008 and 2009 model year
KM626EU0802001Map.hex  OEM      md5checksum	KTM 990 SM, SMT, SMR 2008 model year with standard exhaust
KM626EU0802031Map.hex  OEM      md5checksum	KTM 990 SM, SMT, SMR 2008 model year with Akropovic slip-on exhaust
KM626EU0802032Map.hex  OEM      md5checksum	KTM 990 SM, SMT, SMR 106 hp 2009 model year with Akropovic slip-on exhaust
KM626EU0802051Map.hex  OEM      md5checksum	KTM 990 SM, SMT, SMR 106 hp 2008-2009 model  years with standard exhaust

Si tu as les échappements d'origine KM626EU0802051Map.hex, c'est ta carto. d'origine en effet... en 106ch !
La full, c'est la KM626EU0802001Map.hex
Après, la modif des papillons comme indiqué à la page précédente, et roule.

Salut,

Petit retour d'expérience pour l'utilisation de tuneecu.
Je n'y suis pas arrivé avec mon PC puisque une erreur de connexion, cela me disait :
problème de connexion avec tunecu, 
vérifier que le câble est connecté, 
couper et remettre le contact.

Bref après plusieurs tentatives je n'ai pas réussi j'ai changé de port USB cela n'a pas marché, pourtant le câble bien reconnu enfin bref au bout d'un moment j'ai essayé avec mon téléphone. 
Avec mon téléphone cela a marché de suite j'ai pu télécharger la map de la moto d'origine son numéro finit par 31.   

sur mon téléphone j'avais pas toutes les maps donc j'ai mis celle que j'avais qui finit par 01 cela s'est telecharger en quelques secondes puis comme je suis greffé avec un concombre, quand j'ai voulu la démarrer pour les 15 minutes de réinitialisation, la moto n'avait plus de batterie. Je recommence ça une fois que la batterie sera chargée lol

Salut,

Quand on compare les cartographie pour SMT, qui se termine par 01, 31, 51, je ne trouve pas de différence sauf peut-être sur les papillons auxiliaire mais c'est infime.
J'ai donc créé avec les modifications que tu que tu as mis sur le forum les cartographie 01 51 et 31. Cela a été long pour faire les modifications sur la première mais facile après car il suffit de copier coller la table.
Mais peut-être vas-tu me dire que cela a servi à rien, j'ai désactiver EPC.
Évidemment je n'ai pas touché aux autres tables.
Je n'ai pas touché non plus au rupteur au ralenti ou autre dispositif.
Si tu peux m'éclairer merci

L'EPC (aussi appelé SAS) n'a rien à voir ; c'est l'injection d'air à l'échappement pour aider le catalyseur à traiter les HC/CO.

Ah ok je  croyais que c'était la bride 2 et 3 ème, je suis à côté de la plaque.
J'ai télécharger la map avec tes modifs, je vais aller rouler un peu. (50 ce soir )
J'ai re-cocher l'EPC du coup.
Je te dirais mon impression sur ta carto.

J'ai fait un tour avec la 01 de tunecu et déjà il y a une sacré différence pouuuuf.

Hello 
Je suis époustouflé, c'est pas la même moto ! Incroyable ! 
Ça reprend mieux en bas, tu peux rouler en 6 à 80km/h et paf un tour de poignée ça repart ! Ou même sur un filet de gaz sans que ça tape ou broute cogne... j avais le smile dans mon casque.

C'est dingue qu'ils aient foutu une cartographie d'origine si dégue! 
Je te remercie beaucoup de ton aide, et pour ta modif des papillons, bravo en tout cas ! Un vrai ingénieur.
Je sais pas d'où tu es mais si tu passes par nimes ou alentours contacte moi pour se boire un coup.

Prochaine étape pour moi, révision, pneus ça va faire mal au porte feuille mais quand on aime on compte pas !